Zündverstellung 3,o GM

[Mario 67]

Hallo ! Ich bin neu hier. Mein Name ist Mario und ich bin Techniker. Ich werde euch bestimmt noch oft helfen können, aber jetzt brauche ich euch. Ich habe einen Bayliner 2155 mit einem 3,0 GM . Leider ist das Schiff eine Bastelbude. Das Schiff ist Bj. 89 und der Motor Bj. 91. Der Verteiler ist ein Delco EST. Der Kabelbaum gehört an eine Kontaktgesteuerte Zündanlage. Der Vorgänger hatte kein Modul für die Zündverstellung installiert. Dieses habe ich jetzt nachgerüstet. Damit springt der Motor aber nicht mehr an. Alle Einstellungen am Motor sind korrekt. Frage : Arbeiten die verschiedenen Module unterschiedlich ? Laut Angaben ist das Modul für meinen Verteiler. Oder sollte ich den Motor wieder auf Kontaktgesteuerte Zündung umbauen ? Zur Zeit läuft der Motor mit der Brücke am Verteiler welche eigentlich nur eingebaut wird wenn man die Zündung einstellen möchte. Wer kann diese Nuss knacken ?

[Stingray 558]

Zitat von Mario 67

Hallo ! Ich bin neu hier. Mein Name ist Mario und ich bin Techniker. Ich werde euch bestimmt noch oft helfen können, aber jetzt brauche ich euch. Ich habe einen Bayliner 2155 mit einem 3,0 GM . Leider ist das Schiff eine Bastelbude. Das Schiff ist Bj. 89 und der Motor Bj. 91. Der Verteiler ist ein Delco EST. Der Kabelbaum gehört an eine Kontaktgesteuerte Zündanlage. Der Vorgänger hatte kein Modul für die Zündverstellung installiert. Dieses habe ich jetzt nachgerüstet. Damit springt der Motor aber nicht mehr an. Alle Einstellungen am Motor sind korrekt. Frage : Arbeiten die verschiedenen Module unterschiedlich ? Laut Angaben ist das Modul für meinen Verteiler. Oder sollte ich den Motor wieder auf Kontaktgesteuerte Zündung umbauen ? Zur Zeit läuft der Motor mit der Brücke am Verteiler welche eigentlich nur eingebaut wird wenn man die Zündung einstellen möchte. Wer kann diese Nuss knacken ?

hmmm:
http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=47669

und zur Vorsicht mal lesen:…..
http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=47304

.........................und ich bin Techniker. Ich werde euch bestimmt noch oft helfen können,...........................

?? naja…./ wir wissen eigentlich schon alles! (offenbar du aber noch nicht……….)

http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=115514&highlight=Merc%2A+Z%FCndun g+EST

http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=83819&highlight=Merc%2A+Z%FCndung +EST

Einstellung:
http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=59563&highlight=Merc%2A+Z%FCndung +EST

http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=53963&highlight=Merc%2A+Z%FCndung +EST

[Mario 67]

Danke für diese vielen Links.
Es liegt an der Zündverstellung. Beim anblitzen mit der Stroboskoplampe ändert sich der Zündzeitpunkt nicht. Und wenn ich dann das ESA Modul anschliesse springt der Motor nicht mehr an. Ja, die Kabel sind richtig angeschlossen und es liegt auch Strom an.

[Max77]

ja funkt der dann wenn du das Modul anschließt nur zum komplett falschen Zeitpunkt oder garnicht mehr ? Konnte ich jetzt aus deiner Beschreibung irgendwie auch nicht rauslesen

Maxi

[Laminator]

Zitat von Mario 67

Danke für diese vielen Links.
Es liegt an der Zündverstellung. Beim anblitzen mit der Stroboskoplampe ändert sich der Zündzeitpunkt nicht. Und wenn ich dann das ESA Modul anschliesse springt der Motor nicht mehr an. Ja, die Kabel sind richtig angeschlossen und es liegt auch Strom an.

Hast Du Hochleistungsspulen verbaut ?
Nimm mal die ältesten Klopfer die bei Dir rumliegen und versuch es nochmal.
Ich hatte mal einen Opelmotor von Kontaktgesteuert mit Kondensator auf Kontaktgesteuert mit Elektronischer Zündung umgebaut.(Die Kontakte lieferten nur den Zündimpuls ohne Kontaktabbrand)
Da hatte ich eine Leistungsgesteigerte Zündspule dran
(Bosch Blau).
Das Ding sprang zum Teufel nicht an.
Dann hab ich die Spule gegen eine Schwarze normale getauscht und alles war gut.
Versuch macht kluch