|
|
|||||||
| Technik-Talk Alles was nicht Bootspezifisch ist! Einbauten, Strom, Heizung, ... Zubehör für Motor und Segel |
 |
|
|
Themen-Optionen |
|
#1
15.05.2011, 20:32
|
||||
|
||||
Armaturenbrett neu aufbereiten
Moin,
ich habe noch eine neue Idee  :Ich möchte gerne mein Armaturenbrett, von der Fjord 21 Weekender 82er mit dem AQ 200 D 5.0 Liter, neu machen. Welche Instrumente sind kompatibel und können 1:1 übernommen werden? Gibt es hier ganze Sets ( Drehzahl, Volt, Tempmeter etc.) zu kaufen? Für Ideen mit entspr.Links bin ich ganz offen. Es sollten schlichte Anzeigen sein. Auch sollte es passende Schalter für Ankerwinde und Trimmschalter geben.... Viele Späße noch und Grüße Andreas 
|
|
#2
16.05.2011, 00:15
|
||||
|
||||
|
__________________
_______________ Gruß Janusz 
|
|
#3
16.05.2011, 11:03
|
||||
|
||||
|
Zitat:
Hallo Janusz, vielen Dank für den bilderreichen Link. Dieser ist gut wenn man nun so gar nicht weiß wie man sein Cockpit gestalten möchte. Mir geht es aber in erster Linie mehr um die Technik. Soll heißen: Welche Fa. baut für meinen Motor entsprechende Instrumente, die auch 1:1 ünernommen werden können. Oder gibt es eine Fa. die meine alten 30 Jahren alten Anzeigen aufbereiten kann? Wenn neu z. B. von Faria, passen die überhaupt? Wer vertreibt die günstig? Oder muss ich die importieren? Was ist mit Volvo Penta selbst? Gibt es neuere Instrumente? Hier wird es sicherlich weniger Probleme beim Anschliessen geben..... Welche Fa. gibt es noch die Anzeigegeräte herstellen und auch passende Schalter haben? Das sind so die Fragen für mich beim Neuaufbau, Grüße Andreas
|
|
#4
16.05.2011, 12:00
|
||||
|
||||
|
analoge Instrumente: marine: gibt’s eigentlich nur „US“, und „Europa“ –Norm. (bis auf einige Exoten, Eigenbau….) du hast höchstwahrscheinlich Geber nach „europa“-Norm drin.. (kannst ja mal zur Sicherheit messen.., könnten ja auch getauscht sein..) wenn ja: diese lassen. Gute Geber: sind nicht alzu billig: bei Ersatz: musss man ev. neue Geber: mit Adaptern anpasssen…… einige Firmen: wie auch z.B. Faria: haben beide Normen für die Instrumente. http://www.faria-instruments.com/downloads.php http://faria-instruments.com/site_manuals/IS0085E.pdf gibt auch kompl. Sets, die viel günstiger als einzeln sind…. Frag halt bei unseren Forumshändlern an……….
__________________
Grüße von Herbert
|
||||
|
#5
16.05.2011, 13:57
|
||||
|
||||
|
Die Volvo Instrumente sind meistens auch nur von Faria.
Eine Riesenauswahl (um sich einen Überblick zu verschaffen) gibt's z.B. hier: http://www.oempartsllc.com/boatgaugesinstruments.aspx
__________________
Gruss aus Frankfurt, Hans Aus technischen Gründen befindet sich die Signatur auf der Rückseite des Beitrages!
|
||||
|
#6
16.05.2011, 15:09
|
||||
|
||||
|
Moin Hans,
danke für den Link, hier gibt es ja viel zu sehen. Meine Sorge sind nur die Geber. Ich möchte keine neuen Geber kaufen und zusätzlich durch das ganze Boot Kabel ziehen Wenn jemand einen Ansprechpartner für eine Bestellung hier aus dem Forum weiß, ich bin ganz Ohr Ich habe die Werbeseiten bis zur 6ten oder 7ten durch und nichts gefunden.....Danke und Grüße Andreas
|
|
#7
16.05.2011, 16:35
|
||||
|
||||
|
Die hier schreiben ausdrücklich, dass sie die Instrumente für den europäischen Bedarf führen (10 Ohm - 180 Ohm):
http://www.segelladen.de/Inhalt-unte...riaMarine.html Neue Kabel ziehen musst du definitiv nicht. Aber die Amis haben 240 Ohm - 33,5 Ohm als Bereich von Null bis Vollausschlag. Wenn dein Euro-Geber (10 - 180 Ohm) also 30 Ohm hat (z.B. Tank kurz vor leer), dann würde ein Ami-Instrument "voll" anzeigen. Mehr passiert da nicht.
__________________
Gruss aus Frankfurt, Hans Aus technischen Gründen befindet sich die Signatur auf der Rückseite des Beitrages!
|
|
|
|
