|
|
|||||||
| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
 |
|
|
Themen-Optionen |
|
#1
22.05.2011, 08:32
|
|||
|
|||
Plattenwärmetauscher
Hallo,
nachdem sich der Wärmetauscher meiner Zweikreiskühlung verabschiedet hat und ich auf Grund des Alters keine Ersatzteile mehr bekomme, bin ich auf der Suche nach einer Alternative. Ich habe hier im Forum schon einiges über Plattenwärmetauscher gelesen doch einige Fragen sind mir noch unklar und ich benötige Hilfe. Der Motor ist ein getunter 3 Liter Ford mit 210 PS, gefahren wird nur im Süßwasser. Wie berechne ich die erforderliche Größe des Tauschers( KW Zahl)? Wir funktioniert der Druckausgleich bei einem Plattenwärmetauscher? Muß ein Druckausgleichbehälter montiert werden? Vorab vielen Dank für Euere Antworten 
|
|
#3
22.05.2011, 13:28
|
|||||
|
|||||
|
Zitat:
1. Über die abzuführende Wärmemenge Hierfür mußt Du die folgenden Werte kennen: - Abzuführende Wärmemenge - Mittlerer Temperaturunterschied zwischen Kühlmedium und zu kühlendem Medium - Wärmedurchgangskoeffizient des Tauschers In der Praxis reicht aber vom Hersteller die Leistung in KW zu kennen und bei welchem Temperaturunterschied die Leistung berechnet wurde. Wewnn bei Dir dann der Temperaturunterschied doppelt so groß ist, ist auch die Übertragungsleistung doppelt so groß. Allerdings mußt Du bedenken, dass im Laufe der Zeit der Tauscher verschmutzt und dann die Wärmeübertragung größer wird. Hierzu würde ich mit dem Hersteller über Erfahrungswerte sprechen. 2. Über Kühlfläche Berechne die Kühlfläche Deines heutigen Wärmetauschers und Du bekommst eine Idee von der erfoprderlichen Wärmetauscherfläche. Am besten rechnest Du beides und nimmst den größeren Wert als Grundlage. Darüber hinaus würde ich noch deutliche Reserven einbauen (lieber 100% zu viel Fläche, als 10% zu wenig). Generell habe ich aber bei Plattentauschern Bedenken, da die Querschnitte sehr klein sind und sie schwer zu reinigen sind. Hier besteht Verestopfungsgefahr. gruß Götz
|
|||||
|
#4
22.05.2011, 14:35
|
|||
|
|||
|
Hallo und Danke für Deine Antwort.
Gibt es denn außer der Reinigung noch weitere Argumente gegen einen Plattenwärmetauscher?. Würde auf jeden Fall einen Seewasserfilter davor setzen. Gruß Jürgen
|
|
#5
22.05.2011, 17:07
|
|||
|
|||
|
Ein Plattenwärmetasucher ist effizienter und ist bei gleicher Leistung kleiner als ein Rohrbündeltauscher.
Allerdings ist die Verstopfungsgefahr viel größer und wenn er verstopft ist, ist er schwer wieder zu reinigen. Darum werden bei Bootsmotoren Rohbündelwärmetauscher verwendet. Verstopfen kann der Tauscher auch auf der Seite des geschlossenen Kreises, durch Rost zum Beispiel. Filterung ist also extrem wichtig. Im Prinzip ist ein Plattenwärmetauscher auch druckempfindlicher, bei den Drücken die im in der Bootskühlung vorkommen, kann ich mir allerdings keine Probleme vorstellen. Götz
|
|
#6
24.05.2011, 12:10
|
||||
|
||||
|
Hallo Jürgen,
ich kann mich der Empfehlung von Götz nur anschließen, wenn Du Platz hast nimm einen Rohrbündelwäremtauscher. Hast Du auf Deinem defekten Teil noch ein Typenschild ? Darauf sind normalerweise die Auslegungswerte zu finden. Sonst kannst Du grob mit 100-150% der Motorleitung rechnen. Für die Auslegung des neuen Kühlers ist neben der Temperaturdifferenz auch die Durchflußmenge wichtig, daher sind die Werte des alten Kühlers wichtig. Ansonsten den Kühler wie geschrieben überdimensionieren, auf der Seewasserseite kannst Du dann immer noch über eine Bypass drosseln. Einen besonderen Druckausgleichsbehälter brauchst Du nicht, da durch den Einbau eines anderen Kühlers das System nicht verändert wird. Grüße Detlef
|
|
|
|
