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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
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#1
30.06.2011, 13:03
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Mercury 30 EFI Alarmton wegen Überhitzung
Moin, Moin aus Güster,
Habe einen Mercury Außenborder ME-F30ELPT EFI, Baujahr 2008, Modell MER 1A30413HL, Nr. OR 272013. Der Motor gab Daueralarmton wegen Überhitzung. Deshalb wurde ein neuer Impeller und das Thermstat erneuert. Aber nach kurzfristiger Besserung ist der Kontrollkühlstrahl wieder sehr schwach und nach immer kürzeren Laufzeit ertönte der Alarmton wieder. Die Leitungen wurden kontrolliert und sollen frei sein. Was könnte außer Impeller und Thermostat noch für den Alarm sorgen.
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Schöne Grüsse aus Güster KalliB 
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#2
30.06.2011, 14:01
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wenn der Kontrollstrahl schwach wird stimmt was nicht mit der Durchflussmenge und somit nicht mit der kühlleistung.
Sind alle Wasserkanäle sicher frei ? Reste des alten Impellers verstopfen gerne die Kühlwasserwege.
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Gruß Volker *************************************** und immer `ne Handbreit Sprit im Tank http://www.msv-germersheim.de Bin hier zu finden  Inoffizielle Boote-Forum Map
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#3
30.06.2011, 14:53
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Kontrollkühlstrahl wieder sehr schwach.... sollen frei sein....? Was könnte außer Impeller und Thermostat noch für den Alarm sorgen.[/QUOTE]
Hi Kalli, hatts ne Werkstatt gemacht..? Auch der richtige Impeller?Thermostat richtig herum eingebaut(lach nicht..) Schau mal ob der Schlauch und die Öffnung vom Kontrollstrahl auch frei sind.. Alarm beim EFI auch durch zu wenig Motoröl-zu heißer Sprit-Dampfblasenbildung-Einspritzpumpenschäden.... Er geht dann aber in ein Notprogramm...Drehzahl dann nur bis 2600 U/min. Glück Auf! Gunar
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#4
01.07.2011, 13:59
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Moin, Moin Gunar.
War nicht in der Werkstatt. Ist von hier 100 km entfernt und hatte mich beim letzten Mal nicht überzeugt, da sie auch keinen Wasserzugang hat. Der Kumpel, der den Impeller und das Thermostat ausgetauscht hat, soll Ahnung davon haben. Hat mir auch gesagt, dass die Leitungen frei sind. Ersatzteile habe ich von Kegel in Hamburg. Notprogramm lief. Aber bei Öldruck oder zu heißer Sprit-Dampfblasenbildung-Einspritzpumpenschäden verändert sich doch nicht der Kontrollstrahl? Muß wohl nochmal alles überprüfen.
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Schöne Grüsse aus Güster KalliB
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#5
01.07.2011, 14:03
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Moin, Moin Volker,
kann mich da nur auf die Aussage meines Kumpels verlassen. Ich werde meinen Kumpel nochmal ansprechen ind wir kontrollieren alles nochmal.
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Schöne Grüsse aus Güster KalliB
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