Sliprollen auf Trailer

[ElCid2009]

Sorry, bin anfänger und habe da mal ne Frage zum Slippen bzw zu Slippanhängern: ich habe einige Trailer gesehen, die haben anstelle der "Bootauflage" (also Stützen mit so einem Gummi Pad) einfache, doppelte oder gar dreifach Rollen auf denen das Boot dann wohl ins Wasser gleitet. Kann mir Vorstellen, dass damit das Slippen etwas einfacher ist, weil man nicht erst den Anhänger soweit versenken muss, bis das Boot von den Auflageböcken aufschwimmt, sondern man es über die Rollen ins Wasser führen kann, oder????

Kann man solche Rollen einfach so nachrüsten? Ich habe einige im Netz gesehen, weiss aber nicht, ob man bedenkenlos sein Boot über diese Rollen/Rüder führen kannoder ob hier besodnere Druckpunkte etc zu beachten sind. wer hat Erfashrung?

[Plattner]

Es gibt da so viele Meinungen!!!
Also hier mall meine als erste
Trailer ausrüsten mit guten Rollen vorzugsweise die von Stolz!
Trailer so weit ins wasser fahren das die letzte Rolle im Wasser ist.
Boot über die gut laufenden Rollen ins wasser lassen. Die seitlichen angedachten sind eigentlich nur dafür um das seitliche Kippmoment abzufangen und da kommt es ganz auf die Bootsgröße an, ob du so was brauchst oder ob ein Schubser reicht um die Fuhre runter zu br1ingen.!
Es kommt natürlich auch darauf an wo du vorzugsweise Slippst!
Wenn es z.B. Ganz flach reingeht ist oft ein versenken des Trailers nötig weil das Heck noch nicht aufschwimmt ect. Also du siehst so eine Allgemeine aussage ja braucht man unbedingt oder ist was für Warmduscher kann da nicht getroffen werden!

Vielleicht postest du mal was über dein Trailergespann

[ReneBenischka]

Zitat von Plattner

[gelöscht, hatte was überlesen und damit der gute keinen Herzinfakt bekommt...]


Das kommt auf Boot an... Meine 3t bewegen sich keinen cm. bevor das Heck nicht aufschwimmt
Aber die Seitenrollen hinterlassen wenigstens keine Spuren auf dem Rumpf.

LG Rene

[Böser-Bube]

Habe beides drann Stützen und Rollen. Die Stützen werden beim slippen runtergekurbelt. Sie dienen nur zur Stabilität beim fahren.
Mfg

[ralfschmidt]

Hallo ElCid2009,
man mehr oder weniger leicht tauschen gegen Rollen tauschen,
ganz wichtig ist dabei die Trägfähigkeit der Rollen

[Mücke]

[QUOTE=Plattner;2358993]Es gibt da so viele Meinungen!!!
Also hier mall meine als erste
Trailer ausrüsten mit guten Rollen vorzugsweise die von Stolz!
Trailer so weit ins wasser fahren das die letzte Rolle im Wasser ist.

Die letzte Rolle die das Wasser berühren muss, ist das Bugrad. Dann ausklinken und solange zurückfahren bis der Auspuff im Wasser blubbert

So mache ich das.

Viele Sehleute hoffen dann zwar, das ich das Auto auch wassere, aber es sieht allemal besser aus, als wenn ich eine Stunde neben meinem Windenstand stehe und versuche das Boot aufs Wasser zu ruckeln.....

[ElCid2009]

Wieso muss das Bugrad ins Wasser?

[Mücke]

War Spass. Bitte nicht nachmachen !

Ich wollte damit nur sagen, das ich relativ weit den Trailer im Wasser versenke.

Ich finde es immer sonderbar, wenn andere ihren Trailer blos nicht mit Wasser in Berührung kommen lassen wollen und sich dann wundern, wenn das Boot "in der Luft" nicht aufschwimmt

[ElCid2009]

Also ich habe keine Scheu, den Trailer ass zu machen, aber wenn es sich vermeiden liesse, würde ich gerne nicht ganz so tief reingfahren müssen. Die Fische können ja schon fast meine TÜ-Plakete lesen - nein, so schlimm ist es nun auch nicht!

Aber wenn ich zu tief reinfahre, dann rutscht das Boot mit dem Haken am Bug nicht über den Bugpuffer am Trailer. Wenn ich nicht weit genug reinfahre, dann rutscht es hinten nicht über die Stützen, weill es nicht richtig aufschwimmt.

Die rollen könnten Abhilfe schaffen, weill ich das boot darüber reingleiten lassen könnte, denke ich!?

[Mücke]

Aber wenn ich zu tief reinfahre, dann rutscht das Boot mit dem Haken am Bug nicht über den Bugpuffer am Trailer.

Verstehe ich nicht ganz

Aber du hast vollkommen recht. Bei Rollen statt Längsauflagen "gleitet" das Boot viel leichter vom Trailer. D.h. du wirst nicht soweit reinfahren müssen.

Ich habe auch Rollen und sogar eine hydraulische Wippe am Heck. Ich jage den Trailer trotzdem voll ins Wasser, weil ich a. zu faul zum schieben und b. zu faul zu anstrengendem Kurbeln beim rausslippen bin

[ElCid2009]

Der Haken am Bug, an dem du das Stahlseil festmachst, gleitet nicht über den Gummipuffer wenn ich zu tief reinfahre, weil dann da Heck zu hoch steht und entsprechend der Bug zu tief... der Winkel Boot-Trailer stimmt dann nicht... schwer zu beschreiben, Bilder würde helfen, ich weiss.

[Plattner]

@ReneBenischka
Wenn du mich schon zitierst dann mach es richtig und lies mein komplettes Posting.
Da steht nämlich, das es von der Bootsgröße abhängt.


und der Treadstarter hat zu seinem Kahn nichts geschrieben

[Plattner]

Man kann sich hier im mehre 100 Bilder anschauen wie die einzelnen slippen!
Meine rollte vom Trailer ins Wasser ohne das ich die Bremmsen und Bremsseile flute.
Und es war genau so ein leichtes sie wieder auf die Rollen zu ziehen.
Allerdingsmuss ich das mit meinemneuen erst noch ausprobieren
Sattelite Anhänger nur Rollenauflage

[ElCid2009]

Selbstverständlich habe ich die Photos im Forum durchgeschaut - ich habe ja schon ne Trombose auf der Pupille von soooovielen Bildern .

Ich habe "seitliche" Sliprollen-Kombinationen gesehen, die aus etwa 4 Rollen pro Seite bestehen. Ich denke, die wären ideal und würden sich gegen meine Bootsauflagen austaauschen lassen. Aber ich habe die nirgends zum Kauf gefunden. Und wenn, dann ohne Angabe der Maximallast. Wo bekommt man die denn am besten?

[ralfschmidt]

Hallo ElCid2009,
bei Brenderup

[pontonier]

Brauchen die seitlichen Rollen (anstelle der Auflagen) eigentlich eine grosse Tragkraft?, das Boot liebt ja auf dem Kiel und auf den seitlichen Rollen wird es nur gestützt dass es nicht kippt...?

[RING18]

Kommt auf die Bootsgröße an.
Wenn Du eine Kurve fährst ist da schon Gewicht drauf

[ElCid2009]

Ich habe nur so 5,50m und 1100kg

[Hallman]

Schau mal hier.

http://www.drago-boote.de/seiten/trailerzubehoer.htm

Die haben ganz gutes Zubehör.

Gruß Thorsten

[ElCid2009]

Danke Thorsten! Genau die suche ich!!!!

[outtime]

Hallo ELCid2009

Nun spiel ich nicht in deiner Gewichtsklasse, aber wenn mein Trailer vom Rad aus Seitenstrebe zum Kupplungskopf hätte, wie das bei dir sicherlich ist, hätte ich auch in der Mitte diese Doppelrollen, wie ich sie hinten habe. Vorne im Bugbereich finde ich Rollen nicht so wichtig, dass meiste würde Gewichtsmäßig vom Heck und Mittelrad abgefangen.
Komplett auf Rollen wäre natürlich auch nicht schlecht, wenn dich die Mehrausgabe deiner €uronen nicht schmerzt.
Mit dem Mittelrad, müsste dein Trailer wahrscheinlich auch nicht so weit ins Wasser, was natürlich auch von der Slipprampe und deinem Tiefgang abhängt.

[Dago-1]

Ich habe meine hinteren Längsauflagen ebenfalls gegen sehr breite Sliprollen in Zwillingsausführung getauscht.
Das slippen war damit ein Kinderspiel.
Doch wo Licht ist, ist meist auch Schatten.
An den Stellen an denen das Boot auflag, wölbte sich der Boden sehr stark nach innen, sodaß ich die ganze Geschichte schnellstens rückgängig machte.

[ElCid2009]

hm, wie schwer ist dein boot denn???? kann mir fast nicht vorstellen, dass die Rollen das GFK verformen...

[Dago-1]

Ca. 600 Kg.
Habe das allerdings hier im Forum auch schon gesehen und das direkt unter dem Kiel, der bekanntlich am stärksten ist.
Kannst Du mir ruhig glauben das ich diese Erfahrung bei mir persönlich gemacht habe.
Aber jedes Boot ist eben anders.
Man darf nicht vergessen das ja die Auflagefläche bei Sliprollen wesentlich kleiner sind als bei Längsauflagen, das machtz sich dann schon bemerkbar.
Die Lösung wäre dann die Sliprollen plus kurbelbare Auflagen.
Vor dem Wässern Auflagen runter kurbeln und gut ist.

[ElCid2009]

naja, ich hätte mich für 6er Sliprollen pro seite entscheiden. Zusätzlich zu Rollen noch die Aufölagen lassen war auch mal so eine Idee, aber dafür reicht der Platz am Trailer nicht