Yamaha 115Ps 2Takt

[Hessenpaule]

Wer hat erfahrung mit einenYamaha 115Ps 2takt Bj.1994/95
Spritfresser? Zuverlässig?Ersatzteilfrage usw.
Hier noch ein Bild von so einem Motor
Danke schon mal für eure Antworten

[jugofahrer]

Moin, Hans,
ich habe den gleichen Motor als 100 PS-Version,
Spritverbrauch: Mittel bis Hoch, das ist relativ und vom Boot, der Fahrwasserbedingungen und deiner Fahrweise abhängig, ich liege bei 14-18 ltr/h. plus TCW3-Öl, etwa 5-7 ltr. pro 3-wöchigem Urlaub in HR
Zuverlässig: Ja, unbedingt, aber natürlich auch nur bei entsprechender Pflege, also vernünftiger Winterkonservierung und Süsswasserspülung nach Adriagebrauch, ferner alle 2 Jahre Impeller und Getriebeöl wechseln.
Ersatzteile/Verschleißteile beziehe ich über Marinetechnik Törper aus Lübeck, z.B. Impeller, auch für deinen Motor passend, für letztmalig ca. 36,-- Euronen

[Phantom-Matze]

Sehr zuverlässig und sparsam.Kommt natürlich auch etwas auf das Boot an,welches er durchs Wasser drücken muß.Hatten ihn damals an einer 6m Fletcher...ok,etwas untermotorisiert aber zum fahren hat es gelangt.
Die Ersatzteile sind etwas teurer als bei Mercury,aber in meinem Fall hab ich nie welche gebraucht.Zum Glück,Zunder Zeit war ich noch Lehrling und heute fährt ihn hier einer aus dem Forum.Den kannst du kaufen,ist eine gute Maschine.

[Hessenpaule]

Ist an einer Fletcher 18 Classic dran müsste eigentlich dann gut dazupassen

[Fletcher-Andi]

Der Motor passt sehr gut zu dem Boot, vorausgesetzt, der Propeller passt auch zum Boot, so dass der Motor seine Leistung entfalten kann.

Wenn ich Spritverbräuche in Liter pro Stunde lese, muss ich immer lachen, diese Angabe ist Murks und sagt rein gar nichts aus. Im schnitt liegst du bei 0,5 liter / km, je nach Fahrweise auch mal etwas drunter aber auch drüber, das liegt an dir und ob der Propeller gut aufs Boot abgestimmt ist.

ferner alle 2 Jahre Impeller und Getriebeöl wechseln.

Sorry , aber den Impeller haben wir in 18 Jahren evtl. 3-4 mal gewechselt, es gibt ein wichtiges Instrument, welches dir den Kühlwasserdruck anzeigt. Stimmt der Druck nicht mehr, wird der Tausch fällig.
Das Instrument nennt sich auch " PSI - Anzeige " , kostet beim Yamaha nen Hunni und von anderen Herstellern ca. 65 Euro.

Das Getriebeöl würde ich allerdings wiederum jedes Jahr machen und zwar VOR dem Winter. Hat man Wasser im Getriebe , könnte es, je nach Lagerung des Motors, frieren wenn die Menge hoch genug ist und dann macht das schöne und sauteure Unterwasserteil " Knack " ! :-(

ca. 19 Jahre begleitete uns dieser Motor ( BJ 1989 ) und heute behaupte ich, dass es der beste Motor war, den man damals für Geld kaufen konnte.
Letztes Wochenende hatte ich wieder die Gelegenheit, den Motor zu fahren, er sieht immer noch top aus und fährt sich wie am ersten Tag.

Es gibt Motoren anderer Hersteller, die nach dieser Zeit etwas brauchen, das für Yammis ein Fremdwort ist.
Dieses Fremdwort nennt sich:

" REBUILD "

[Fiberform]

Mit 130 PS einer meiner Traummotoren. Durch die fehlenden 15PS ist der nur noch robuster, also nüchtern betrachtet noch besser. Habe bis jetzt nur gutes gehört und gelesen.

[Phantom-Matze]

Zitat von Hessenpaule

Ist an einer Fletcher 18 Classic dran müsste eigentlich dann gut dazupassen

Die Classic ist glaube ich noch etwas schwerer als die 199er Bravo...Ich hab das Boot sehr breit und klobig mit 135Ps Black Max im Hinterkopf.Die 199er fuhr also mit weniger Leistung an diesem Boot vorbei.Ich meine der 115er ist zu schwach auf der Brust für die Classic.Aber das mag man sehen wie man will
Für Fahrspaß gehören min.150Ps an den eher schweren Sportler.

[allround57]

85 PS und hat geschluckt wie ein großer.
Ersatzteile waren sehr teuer.

[Phantom-Matze]

Zitat von allround57

85 PS und hat geschluckt wie ein großer.
Ersatzteile waren sehr teuer.

An einer Classic???Dann kannst ja gleich rudern

Moin, was wiegt der gute?

[jugofahrer]

Respekt, 12 Jahre alter Thread
Aber Egal, mein 100Ps wog 165 Kg

Top, hab vielen Dank