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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik.

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  #1  
Alt 12.09.2011, 20:05
cruiser87 cruiser87 ist offline
Cadet
 
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4 Danke in 3 Beiträgen
Standard Leistungsproblem volvo 5.0

Guten Abend,

Wir haben Probleme mit unserem Motor.

Der Motor war gerade in der Werkstatt, weil er unrund lief. Daraus kam das ein Ventil verbrannt war.
Es wurde ein neues Ventil eingeschliffen und alles neu eingestellt und am Land ohne Beanstandung getestet.

Bei der Probefahrt im Wasser lief der Motor im Stand wunderbar und rund.
Dann haben wir Gas gegeben und der Motor kam schwer in Gleitfahrt.
In der Gleitfahrt angekommen bei ca 3000 U/min lief der Motor dann normal und man konnte bis ca 4000 U/min beschleunigen. Dann war Schluss.
Vorher haben wir eine Enddrehzahl von ca 5000 U/min erreicht und der Übergang zur Gleitfahrt klappte problemlos.
Auf dem Weg zur Hafeneinfahrt gab es denn auch noch eine Fehlzündung.

Was könnte das Problem sein?
Hat das alles was mit dem Verbrannten Ventil zu tun? was könnte die Ursache dafür sein?

Der Motor ist ein Volvo Penta 5.0 gxi mit gerade mal 110 BS.

Gruß
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  #2  
Alt 12.09.2011, 21:34
schwarznase81 schwarznase81 ist offline
Admiral
 
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Standard

DAs hört sich nach einer verstellten Zündung an.

Zitat:
Zitat von cruiser87 Beitrag anzeigen
Guten Abend,

Wir haben Probleme mit unserem Motor.

Der Motor war gerade in der Werkstatt, weil er unrund lief. Daraus kam das ein Ventil verbrannt war.
Es wurde ein neues Ventil eingeschliffen und alles neu eingestellt und am Land ohne Beanstandung getestet.

Bei der Probefahrt im Wasser lief der Motor im Stand wunderbar und rund.
Dann haben wir Gas gegeben und der Motor kam schwer in Gleitfahrt.
In der Gleitfahrt angekommen bei ca 3000 U/min lief der Motor dann normal und man konnte bis ca 4000 U/min beschleunigen. Dann war Schluss.
Vorher haben wir eine Enddrehzahl von ca 5000 U/min erreicht und der Übergang zur Gleitfahrt klappte problemlos.
Auf dem Weg zur Hafeneinfahrt gab es denn auch noch eine Fehlzündung.

Was könnte das Problem sein?
Hat das alles was mit dem Verbrannten Ventil zu tun? was könnte die Ursache dafür sein?

Der Motor ist ein Volvo Penta 5.0 gxi mit gerade mal 110 BS.

Gruß
__________________
Gruß,Schwarznase ...

Ps:Wenn jemand eine Sea Ray 210 Monaco sucht bitte PN.
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  #3  
Alt 12.09.2011, 22:15
ivea ivea ist offline
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Zitat:
Zitat von schwarznase81 Beitrag anzeigen
DAs hört sich nach einer verstellten Zündung an.

oder nach noch nem Ventil, oder nach Wasser im Sprit, oder einfach zu spack eingestelltes Hydrolift (auf Block)
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  #4  
Alt 13.09.2011, 22:13
cruiser87 cruiser87 ist offline
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kann man überhaupt noch beim gxi was an der zündung einstellen?
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  #5  
Alt 13.09.2011, 22:46
Benutzerbild von Onkel-Pit
Onkel-Pit Onkel-Pit ist offline
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Zitat:
Zitat von cruiser87 Beitrag anzeigen
kann man überhaupt noch beim gxi was an der zündung einstellen?
Du musst schon eine Grundeinstellung machen. geht über den Diagnosestecker
__________________
Gruß Sven
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