Sicherungen

[elvispot]

MOIN MOIN ich bin dabei mein boot mit neuer elektrick zu bestücken 2,5 quadrahtkabel ,so hier meine fragen .Welche sicherungen brauche ich für -toplicht,back und steuerbordlicht suchscheinweer,hecklicht,innenleuchte???

[RING18]

I=P/U

Also teile die Wattzahl des Verbrauchers durch die Betriebsspannung und Du hast die Stromaufnahme.

Du musst die Sicherung aber etwas größer dimensionieren, da viele Verbraucher (auch Glühlampen) einen höheren Anlaufstrom haben.

[klaus51]

Zitat von elvispot

MOIN MOIN ich bin dabei mein boot mit neuer elektrick zu bestücken 2,5 quadrahtkabel ,so hier meine fragen .Welche sicherungen brauche ich für -toplicht,back und steuerbordlicht suchscheinweer,hecklicht,innenleuchte???

Da bekomme ich Zustände..................., nicht nur wegen der Rechtschreibschwäche.

[Pitt]

Zitat von klaus51

Da bekomme ich Zustände..................., nicht nur wegen der Rechtschreibschwäche.

Nicht jeder ist als Genie geboren und wahre Menschen zeichnet Toleranz aus.

Aber auch dieser Beitrag gehört nicht hierher!!!

Grüße
Pitt

[Wepi]

Ganz so einfach wie oben beschrieben, ist das Problem nicht. Eine Leitung mit 2,5mm² Querschnitt darf höchstens mit 17 A belastet und daher also höchstens mit 16A abgesichert werden. Die genannten Leuchten dürften vermutlich alle weit unter dieser Stromstärke liegen. Meistens werden solch simple Verbraucher mit einheitlichen Werten abgesichert, weil kein Geräte- sondern nur ein Leitungsschutz nötig ist. Daher würde ich, wie RING18 beschrieben hat, die Stromstärke der einzelnen Verbraucher berechnen und dann, wenn sie nicht allzu unterschiedlich ist, für alle Sicherungen entsprechend dem höchsten vorkommenden Wert + kleinem Zuschlag ( max. 16A) verwenden. Das erleichtert den Austausch von Sicherungen, weil man nicht lauter unterschiedliche Werte in Reserve haben muß. Und bitte beachten, dass bei langen Leitungen ein Spannungsabfall entsteht. Dies ist besonders beim Querschnitt der Leitungen zu den Pos.-Lichtern zu berücksichtigen, weil sie sonst u.U. nicht hell genug leuchten. Empfehlenswert ist der Kauf eines Büchleins über Bootselektrik, wie z.B. von Jens Feddern, "Theorie und Praxis der Bordelektrik".
Gruß
Wepi

[Micha B.]

Und in solch einem Büchlein wirst du lesen, daß man nicht die Verbraucher absichern kann, sondern das Kabel dorthin abgesichert werden muß.

Wie Wepi schon geschrieben hat, bei 2,5mm² Kabel eben 16 A.

Damit wird verhindert, daß ein Kabel bei Kurzschluß anfängt zu schmoren und das Boot abfackelt. Ein Kabelbrand entsteht meist da, wo das Kabel gut verpackt hinter Möbeln oder im Kabelkanal läuft. Und genau dort kommt man nicht mit einem Feuerlöscher hin.

Wenn man z.B. eine bestehende Anlage erweitert mit einem dünneren Kabel, welches für das erweiterte Gerät vielleicht gut ausreichen würde, müßte dieses Kabel mit einer kleineren Sicherung extra abgesichert werden. Korrekter wäre es aber, mit dem selben Querschnitt weiter zu fahren.

Wenn du jetzt also dein 2,5mm² Kabel mit 16 A absicherst, darf keines der daran angeschlossenen Geräte oder Lichter mit einem dünneren Kabel versehen sein.


Gruß, Micha

[spsh10]

Zitat von klaus51

Da bekomme ich Zustände..................., nicht nur wegen der Rechtschreibschwäche.

sär gud, glauss!!!!!!

[hannesk]

Wie kann man ein "gewöhnliches" Autoradio absichern? Die Lautsprecher sind wie im KFZ direkt daran angeschlossen, also keine extra Endstufe etc.

Wie würdet ihr eine 12V Steckdose absichern? Für eine Kühlbox würden 5A mit Reserven eigentlich reichen...

Danke, Gruß Hannes

[Wepi]

Die meisten 12-Volt-Steckdosen sind für 16A ausgelegt, also max. damit absichern, wenn die Leitung mind. 2,5mm² Querschnitt hat. Sind sie weit vom Akku entfernt, würde ich mindestens 4mm² verlegen, um keinen zu großen Spannungsabfall zu haben. Natürlich kann man sie auch niedriger absichern, aber dann darf der angeschlossene Verbraucher auch nur entsprechend weniger Strom fließen lassen.
Und beim Autoradio einfach auf dem Typenschild oder in der Bedienungsanleitung nachschauen, wieviel Strom es zieht und danach entsprechend verkabeln und absichern.
Gruß
Wepi

[Vilm]

Gut, dass es auch noch einige Antworten zur Sache gab und nicht nur
dumme Sprüche zur Rechtschreibung!!
Vilm

[Alane]

Zitat von klaus51

Da bekomme ich Zustände..................., nicht nur wegen der Rechtschreibschwäche.

Mal von der Rechtschreibschwäche abgesehen geht´s mir genau wie Dir.
Ich krieg´ hier auch regelmäßig Krämpfe wenn ich lese, wie Kollegen,
die offensichtlich frei von jedem Sachverstand sind, mit Fachbegriffen
um sich schmeissen und sich völlig schmerzfrei an der Bordelektrik und
dem Antrieb vergreifen.
Das sind zwar alles keine Geheimnisse, aber etwas Grundwissen sollte man
schon haben, wenn man daran herumbastelt; und wenn jemand nach der
Dimensionierung von Sicherungen und ähnlichem fragt, ist das nun mal
offensichtlich nicht der Fall. Wenn dann noch jemand, wie hier tatsächlich
geschehen (weiss leider den Trööt nicht mehr, war irgendwann um Juli
herum), allen Ernstes verkündet, er würde seine defekten Sicherungen mit
Alufolie umwickeln, knallen meine persönlichen Sicherungen durch.

Mir ist klar, dass gleich die "üblichen Verdächtigen" (mal wieder) über mich
herfallen werden, aber es ist nun mal so, dass man mit dem SBF nicht
gleichzeitig einen Fachabschluß in Elektrotechnik und Maschinenbau erwirbt.

[hannesk]

Zitat von Alane

allen Ernstes verkündet, er würde seine defekten Sicherungen mit
Alufolie umwickeln, knallen meine persönlichen Sicherungen durch.

Es ist schon richtig dass jeder der mit an solchen Dingen schraubt mindestens ein Grundwissen davon haben sollte.
Allerdings ist dir von dir genannte Alofolienbrücke wirklich nochmal etwas ganz anderes, längst nicht mit dem Inhalt dieses Threads vergleichbar.
Er hat nach SICHERUNGEN gefragt, nicht danach wie er sie überbrücken kann...

Wiegesagt, ich bin auch der Meinung dass man Dinge von denen man keine Ahnung hat auch mal an andere abgibt die etwas davon verstehen.
Aber anstatt dass man dem TE mal zu Gute legt dass er immerhin nachfrägt bevor er drauf los verkabelt wird er nur runter gemacht.
Immerhin gibt es von ihm Grundaussagen die aussagekräftig sind, jeder wusste gleich was er vor hat.

Gruß Hannes

[apiroma]

Wie oben schon gesagt, Sicherung nach max. Leitungsbelastbarkeit dimensionieren (wenn für die Geräte max. Stromstärken vorgeschrieben sind, dann nimm diese als max. Wert). Dabei zulässigen Spannungsfall und die Verlegeart beachten.
Nimm besser geeignete Automaten, dann gehen Dir nicht im falschen Moment die Reservesicherungen aus. Achte auf Zulassung für den Schiffs-/Fahrzeugeinsatz.

[Jörg L.]

Moin,

und beachte auch die maximale Strombelastbarkeit der Sicherungshalter.
Es gibt welche für max 6,3, 10 und 16 Ampere.

Ich hatte mal ein Ladegerät mit max 12 A Ladestrom, der Sicherungshalter war nur für max 10 A zugelassen. Der Halter ist so stumpf verschmort.

Jörg

[Alane]

Zitat von hannesk

.... Aber anstatt dass man dem TE mal zu Gute legt dass er immerhin nachfrägt bevor er drauf los verkabelt wird er nur runter gemacht.
Immerhin gibt es von ihm Grundaussagen die aussagekräftig sind, jeder wusste gleich was er vor hat.
Gruß Hannes

Ich halte es ihm wirklich zu Gute, dass er hier nachgefragt hat.
Allerdings hoffe ich auch, dass er sich erst etwas schlau macht
über die recht einfachen Zusammenhänge zwischen Leistung, Stromstärke,
Spannung und Widerstand, und erst dann loslegt.
Dann wird sein Vorhaben auch auf Anhieb sicher funktionieren.