Boot beim slippen nicht aus dem Wasser kriegen - boote-forum.de

cake74 · #1 13.12.2011, 13:02

Hallo zusammen,
mich beschäftigt eine Frage.....

Ist es schon mal einem passiert das er seinen Trailer samt Boot beim slippen nicht aus dem Wasser bekommt weil die Vorderräder vom Auto durchdrehen? Ich hatte mal die Situation mit meiner kleinen Fletcher, da haben dann aber 2 Mann das Auto angedrückt und dann ging es...

Jetzt habe ich seit Samstag die Sea ray 175 die ja um einiges mehr wiegt. Rein wird ja kein Problem sein aber was mache ich wenn ich nicht mehr raus komme

ich glaube schieben am Auto hilft da auch nicht mehr, oder? Bei uns ist die Panzerrampe am Rhein relativ Steil im letzten Stück.

Ist das schon mal einem passiert?

Oder mache ich mir unbegründet Sorgen?

Gruß
Patrick

Stephan123 · #2 13.12.2011, 13:04

Geh nicht alleine zur Rampe, wir sind immer mit mehreren vor Ort, so das man immer Hilfe gibt und bekommt so wie gerade passt.
Außerdem ist in Krefeld bei Lutz eine elektrische Winde vorhanden wenn nichts mehr geht.

Mücke · #3 13.12.2011, 13:04

Moin Patrick

Schieben hilft manchmal auch bei größeren Booten. Bei Frontantrieb kann es auch helfen, sich auf die Motorhaube zu setzen um mehr Gewicht auf die Vorderachse zu bekommen. ( Aber keine Dellen machen

)

cake74 · #4 13.12.2011, 13:07

Zitat:

Zitat von Mücke

Moin Patrick

Schieben hilft manchmal auch bei größeren Booten. Bei Frontantrieb kann es auch helfen, sich auf die Motorhaube zu setzen um mehr Gewicht auf die Vorderachse zu bekommen. ( Aber keine Dellen machen

)

Immer schlecht bei einem neuen Auto

Die Bleche werden immer dünner !

Stephan123 · #5 13.12.2011, 13:10

Du kannst zur Not den Anhänger per Seil vorne befestigen und dann rückwärts die Rampe hocheiern.
Ist aber nicht wirklich geschmeidig und fürs Stützrad nicht so toll.
Beim Abkuppel den Trailer unbedingt gegen Wegrollen sichern.

capitano02 · #6 13.12.2011, 13:12

Hallo Patrik, das kann schnell passieren.
Das Gewicht vom Boot drückt auf die Hinterachse vom PKW, dieser hat Frontantrieb,..... das war's. Gerade bei sehr steilen oder / und rutschigen Slipanlagen ist das schnell möglich. Da kann anschieben schon helfen, oder mit anderem Fahrzeug ( Traktor oder Auto ) ziehen. Ich habe schon einige Frontantrieb - Womos in so einer Situation gesehen . Wenn es zu gewagt ist mit dem eigenen PKW, einfach jemanden mit Allrad / Traktor bitten mal zu helfen.
Gruß
Bernd

cake74 · #7 13.12.2011, 13:12

Zitat:

Zitat von Stephan123

Du kannst zur Not den Anhänger per Seil vorne befestigen und dann rückwärts die Rampe hocheiern.
Ist aber nicht wirklich geschmeidig und fürs Stützrad nicht so toll.
Beim Abkuppel den Trailer unbedingt gegen Wegrollen sichern.

Ja mit dem Seil habe ich mir auch schon gedacht.... Aber wird schon schief gehen

Man(n) macht sich halt Sorgen wenn man sich vergrößert ob das dann alles noch so Reibungslos funktioniert wie früher....

Stephan123 · #8 13.12.2011, 13:29

Zitat:

Zitat von cake74

Ja mit dem Seil habe ich mir auch schon gedacht.... Aber wird schon schief gehen

Man(n) macht sich halt Sorgen wenn man sich vergrößert ob das dann alles noch so Reibungslos funktioniert wie früher....

Klar ich mache mir ja auch Gedanken mit dem neuen Boot

huebi · #9 13.12.2011, 13:41

Das Thema ist hier schon 1001 x durch. Wenn Du nur gelegentlich 1-2 x im Jahr slipst, mag der Freund mit dem Allrad ja noch ganz gerne dabei sein. Wenn es aber ans regelmäßige Slippen geht und wenn Du auch noch große Strecken mit dem Trailer fährst, wirst Du über kurz oder lang über ein trailertaugliches Auto nachdenken wollen. Darüber gibt es hier so viele Trööts, daß ich hier nicht noch einen anfangen will.

cake74 · #10 13.12.2011, 13:48

Zitat:

Zitat von huebi

Das Thema ist hier schon 1001 x durch. Wenn Du nur gelegentlich 1-2 x im Jahr slipst, mag der Freund mit dem Allrad ja noch ganz gerne dabei sein. Wenn es aber ans regelmäßige Slippen geht und wenn Du auch noch große Strecken mit dem Trailer fährst, wirst Du über kurz oder lang über ein trailertaugliches Auto nachdenken wollen. Darüber gibt es hier so viele Trööts, daß ich hier nicht noch einen anfangen will.

Ich hatte mal gesucht nach dem Thema aber nix gefunden

Meine Holde wird mir was anderes erzählen wenn ich jetzt noch mit einem neuen Auto ankomme

abgesehen davon ist der gerade 4 Monat alt

Desweiteren bin ich Ford gebunden

und da gibt es keinen 7-sitzer mit Allrad

huebi · #11 13.12.2011, 13:55

Zitat:

Zitat von cake74

Desweiteren bin ich Ford gebunden

Was haste denn angestellt, daß Du so bestraft wirst

cake74 · #12 13.12.2011, 13:59

Zitat:

Zitat von huebi

Was haste denn angestellt, daß Du so bestraft wirst

Mein Arbeitgeber

Picnicker · #13 13.12.2011, 14:19

... zum Theman Front- und Heckantrieb habe ich persönliche Erfahrungen gemacht.

Mit meinem Boot/Trailer hatte ich bisher immer mit einem Hecktriebler geslippt, letzten Herbst musste ich dann mal mit einem Fronttriebler slippen, immer gleiches Boot/Trailer und gleiche Rampe.
Im Vergleich zum Hecktriebler musste der Frontriebler hat schon ordentlich Gummi lassen, da durch die ungünstige Gewichtsverteilung zuwenig "Anpressdruck" auf der Vorderachse war.
Es ging zwar, war aber schon ziemliche Quälerei.

Beim ertsen ausprobieren einfach einen Freund mit zweiten Auto mitnehmen, der ggf. deinem Wagen etwas Schlepphilfe gibt.

huebi · #14 13.12.2011, 14:22

Dann würde ich definitiv eine zusätzliche Frontkupplung "Rangierkupplung" montieren.
Schau hier mal rein: http://www.sgaf.de/node/102660
Das wurde hier auch schon besprochen.

thomas020370 · #15 13.12.2011, 15:45

Zitat:

Zitat von cake74

... und da gibt es keinen 7-sitzer mit Allrad

Aber sicher gibt`s so was, sogar mehrere

Hier : Ford Excursion

oder : Ford Expedition

oder : Ford Explorer

cake74 · #16 13.12.2011, 16:28

Zitat:

Zitat von thomas020370

Aber sicher gibt`s so was, sogar mehrere

Hier : Ford Excursion

oder : Ford Expedition

oder : Ford Explorer

O.k. ich arbeite aber bei Ford und nicht an einer Tankstelle

Aber recht hast du, auch wenn es der Amerikanische Markt ist...

Frank63 · #17 13.12.2011, 16:35

Ich denke, grundsätzlich sollte das Zugfahrzeug zu der Boot-Trailer-Kombination passen. Dazu gehört auch ausreichend Reserve beim Slippen.
Allerdings habe ich da gerade so 'ne Idee: Kann man das Boot etwas weniger weit auf den Trailer ziehen, dann mit wenig oder sogar neutraler Anhängelast die Rampe hoch und erst oben das Boot ganz rauf ziehen?
Bei meinem kleinen Boot wäre das kein Problem, aber auch nicht nötig (900 kg am Touran).
Wie sieht das bei Euch aus?
Gruß,
Frank

cake74 · #18 13.12.2011, 17:04

Zitat:

Zitat von Frank63

Ich denke, grundsätzlich sollte das Zugfahrzeug zu der Boot-Trailer-Kombination passen. Dazu gehört auch ausreichend Reserve beim Slippen.
Allerdings habe ich da gerade so 'ne Idee: Kann man das Boot etwas weniger weit auf den Trailer ziehen, dann mit wenig oder sogar neutraler Anhängelast die Rampe hoch und erst oben das Boot ganz rauf ziehen?
Bei meinem kleinen Boot wäre das kein Problem, aber auch nicht nötig (900 kg am Touran).
Wie sieht das bei Euch aus?
Gruß,
Frank

Reserve in Form von Power dürfte ich genug haben (S-Max 175 PS TDCi) das Problem wird der Frontantrieb sein.
Aber den Gedanken das Boot nicht ganz drauf zu ziehen hatte ich auch schon damit die Stützlast nicht so hoch ist. Dürfte ja nix passieren wenn das Boot am Seil hängt.

Müssen sich mal die Profis zu äussern

Mermik · #19 13.12.2011, 17:27

Ich zieh 2,7 tonnen (24 Fuß) mit nem Fronttriebler hoch, Winkel egal, Hauptsache fester Untergrund, nur auf Schotter oder Rasen funktioniert es nicht!

jogi73 · #20 13.12.2011, 17:55

Hi,
Schau auch mal hier:
http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=133074
hier werden einige Tricks beschrieben....
Das mit dem "weiter ins Wasser fahren" habe ich schon probiert und klappt wesentlich besser, wenn die Gegebenheiten es zulassen !!!

Beppomat · #21 13.12.2011, 18:03

Zitat:

Zitat von cake74

Reserve in Form von Power dürfte ich genug haben (S-Max 175 PS TDCi) das Problem wird der Frontantrieb sein.
Aber den Gedanken das Boot nicht ganz drauf zu ziehen hatte ich auch schon damit die Stützlast nicht so hoch ist. Dürfte ja nix passieren wenn das Boot am Seil hängt.

Müssen sich mal die Profis zu äussern

Ich habe diese Jahr oft mit unserem SMax mit 140PS ein und ausgeslipt. Der Ford (aber nur der 140 und der 174PS/ 200PS) hat einen guten Drehmomentverlauf für das sanfte Anfahren ohne durchdrehende Räder. Der Achsabstand ist sehr lang, das heisst der Hebel ist günstig. (Hinterachse weit hinten)
Durchdrehende Räder hatten wir nie und da wir im Winter auch extrem gut fahren können habe ich mir da keine Sorgen gemacht.

Trotzdem haben wir umgeschwenkt auf einen schönen 7Sitzer mit Allrad und einen Alhambra bestellt (6 Monate Lieferzeit), der darf jetzt sogar 2400kg ziehen falls mich die Fusskranheit erwischt sind wir da noch gut aufgestellt.

Geländewagen wollten wir alle nicht, wir sind eben Van-Fahrer....das ist dann entspannter wenn mal eben ein paar Kilometer ohne Hänger abreissen muss.

Vielleicht kann man da die Diskussion mit dem Chef noch mal führen....habe ich auch...vorm Spiegel

Gruß Christoph

huebi · #22 13.12.2011, 18:18

Und eine solide Wandlerautomatik sollte auch drin sein!

cake74 · #23 13.12.2011, 20:21

[QUOTE]

Zitat:

Zitat von Beppomat

Ich habe diese Jahr oft mit unserem SMax mit 140PS ein und ausgeslipt. Der Ford (aber nur der 140 und der 174PS/ 200PS) hat einen guten Drehmomentverlauf für das sanfte Anfahren ohne durchdrehende Räder. Der Achsabstand ist sehr lang, das heisst der Hebel ist günstig. (Hinterachse weit hinten)
Durchdrehende Räder hatten wir nie und da wir im Winter auch extrem gut fahren können habe ich mir da keine Sorgen gemacht.

Wie schwer ist dein Boot denn? Wir hatten einen Galaxy (neues Model) mit 145 Benzin vorher, wie schon am Anfang geschrieben hatte der 1x zu Kämpfen mit der "kleinen" Fletcher. Das war auf trockenen Pflastersteinen.

Der S-Max jetzt ist mit Automatik, das kann ja auch nur von Vorteil sein,oder?

Aber ihr habt mir die Angst genommen

Sealine Hippe · #24 13.12.2011, 20:36

Moin,

ich slippe (gelegentlich) mit Vorderradantrieb. Bisher gab es nur einmal Probleme mit durchdrehenden Rädern.

Abhilfe:

Entweder Stützrad runterkurbeln um die Hinterachse zu entlasten und Druck auf die Vorderachse zu geben.

Besser, Boot nicht ganz auf den Trailer ziehen. Das gibt eine negative Stützlast und problemloses rausslippen.

evorox · #25 13.12.2011, 21:58

[QUOTE=cake74;2470096]

Zitat:

Wie schwer ist dein Boot denn? Wir hatten einen Galaxy (neues Model) mit 145 Benzin vorher, wie schon am Anfang geschrieben hatte der 1x zu Kämpfen mit der "kleinen" Fletcher. Das war auf trockenen Pflastersteinen.

Der S-Max jetzt ist mit Automatik, das kann ja auch nur von Vorteil sein,oder?

Aber ihr habt mir die Angst genommen

Ich slippe auch mit nem neuen Galaxy und hab kein Problem... selbe Bootsgröße, hab sogar an der Marina am Attersee geslippt!

(wenns n bisschen dreht ist für mich kein Prob.

)