2 Tanks + 1 Tankanzeige am AB Motor - boote-forum.de

svend-p · #1 28.12.2011, 12:58

Hallo BF Freunde,

ich habe mich zu folgender Lösung entschlossen:
2 Kunststofftanks (Kanisterform mit je 25 Liter), die kann ich beide nacheinander prima betanken und tragen und muss nicht mit der Zapfpistole im Boot rumfuchteln. Und so bin ich auch nicht auf Wassertankstellen angewiesen ...
Die beiden Tankschläuche werden mittels Y-Verbindung zusammengeführt und nur eine Benzinleitung geht zum Motor. Jetzt wollte ich gerne nur EINEN Tankgeber in einem der beiden Tanks installieren!

Jetzt die Frage: leeren sich die beiden Tanks so gleichmäßig, dass die Tankanzeige immer das Gesamtvolumen anzeigt oder leert sich einer schneller, weil dessen Tankentlüftung besser funktioniert?
Oder könnte ich an dem Tank, der den Geber installiert hat, die Entlüftung zu lassen, dann würde sich der hintere evtl. zuerst leeren und die Anzeige erst fallen, wenn der "hintere" Tank leer ist und der "Gebertank" sich leert?

Wie denkt Ihr darüber, wie sollte ich das Eurer Meinung nach anschließen?

Danke für Eure Meldungen
svend-p

chevyuser · #2 28.12.2011, 13:39

Ich würde mir das umschaltbar anlegen, so dass ich mit einem Benzinumschalter die Tanks einzeln entleeren kann.
Dann merkt man auch schön wenn der erste Tank leer ist, dass die halbe Reichweite um ist.

svend-p · #3 28.12.2011, 15:56

... naja, das könnte ich ja auch so machen, wenn ich wollte, nur hätte ich halt gerne auch eine Tankanzeige gehabt und so müsste ich 2 Geber kaufen und umstöpseln, was ich vermeiden wollte ...

Grüße
svend-p

ghaffy · #4 28.12.2011, 16:05

Zitat:

Zitat von svend-p

...
Die beiden Tankschläuche werden mittels Y-Verbindung zusammengeführt und nur eine Benzinleitung geht zum Motor. ...

Die beiden Tanks - wenn verbunden mit einen Y-Stück - werden sich gleichmäßig entleeren (wenn sie gleich hoch stehen). Das ist eine hydrostatische Notwendigkeit.

Stingray 558 · #5 28.12.2011, 16:15

….die schlechteste aller Lösungen, entleert sich nie so gleichmäßig………
entweder: ein Umschalter dran:

Beide direkt über ein Y-Anschluss: einer wird eher leer; Motor: saugt dann Luft: während im anderen noch genügend Sprit wäre!
Unsichere Sache….
Der geringste Unterschied: Höhe, Länge Benzinleitung, etc. reicht dafür schon aus.

http://www.segelladen.de/Inhalt-untergruppen48/kraftstoffhaehne.htm

Zitat:

Dreiwege-Treibstoffhahn aus Messing, einschließlich Flansch mit 2 Bohrungen zur Treibstoffentnahme aus zwei Tanks:

Kost doch fast nix………

Oder Tanks direkt umstecken.
Immer ein Geber in jedem Tank!
Die Geberleitungen: mit einem einfachen Umschalter auf das Instrument schalten…….

Fraenkie · #6 28.12.2011, 16:24

Zitat:

Zitat von ghaffy

Die beiden Tanks - wenn verbunden mit einen Y-Stück - werden sich gleichmäßig entleeren (wenn sie gleich hoch stehen). Das ist eine hydrostatische Notwendigkeit.

Ich hab 4*1.500ltr. Kunststofftanks für heizöl im Keller.

.......und: Die entleeren sich gleichmässig

Wenn keine Luft in den Leitungen ist gilt das Prinzip:

http://www.leifiphysik.de/web_ph08_g...f/verb_gef.htm

Flipperskipper · #7 28.12.2011, 16:35

Ich hatte auch einmal so eine Anlage, habe diese Tanks aber mit einem 3-Wegehahn verbunden und immer einen Tank leergefahren. Vorteil: bei nächster Gelegenheit habe ich den leeren Tank wieder vollgetankt. So hast du immer 2 halbleere-oder-volle und kannst beide zur Tankstelle schleppen, wenn sich eine Tankmöglichkeit ergibt.

Tischler · #8 28.12.2011, 16:54

Also ich habe 2 Tanks direkt miteinander verbunden mit einer leitung zum Motor. Beim betanken ist meist ein unterschiedlicher Befüllunggrad festzustellen. Und der vollere Tank ist viel schneller leer, weil meist das zusammenspiel nicht einwandfrei funktiontiert,
Habe mir nun Absperrhähne besorgt und werde die Tanks einzeln schalten.

ghaffy · #9 28.12.2011, 17:11

Zitat:

Zitat von Stingray 558

...Unsichere Sache….

Wie üblich mit den Naturgesetzen: mal hält die Schwerkraft, mal hält sie nicht ...

Mal im Ernst: Ob das Y-Stück statt einem Y-Hahn eine bessere oder schlechtere Lösung ist, sei dahingestellt. Aber die Länge der Bezinleitungen ist unerheblich. Allein die Höhe der beiden Tanks zählt.

Stingray 558 · #10 28.12.2011, 22:03

Zitat:

Zitat von ghaffy

Wie üblich mit den Naturgesetzen: mal hält die Schwerkraft, mal hält sie nicht ...

Mal im Ernst: Ob das Y-Stück statt einem Y-Hahn eine bessere oder schlechtere Lösung ist, sei dahingestellt. Aber die Länge der Bezinleitungen ist unerheblich. Allein die Höhe der beiden Tanks zählt.

Weis ich auch…………(statische Bedingung..)

Es fließt Sprit………..
Geringste Unterschiede in den Zuleitungen; Höhe: Boot krängt….

Ist so ähnlich wie Parallel Schaltung von Batterien, auch ein etwas prob. Thema..
Macht man einfach nicht, erhöht die mögliche Fehlerquote; (mögliche Undichtigkeit: mehr Fehlermöglichkeiten…)
Und wenn Luft angesaugt wird: is erstmal Ende; kann man mit Pumpball nicht mehr ansaugen, den ev. leeren Tank nicht mal schnell zumachen,…….

Außerdem unpraktisch, mit Umschalte Hahn: fahr ich nur 1 Tank teilweise leer, und befülle den auch wieder. Sonst immer alle 2..

Alles schon selber ausprobiert………..
Jeder, wie er gerne mag………

Und ausklink.

ghaffy · #11 28.12.2011, 23:11

Da bin ich ganz bei dir. Auch ich würde mir nicht zwei Tanks verbunden an den Motor hängen, ohne dass ein Umschalthahn in der Leitung ist.

svend-p · #12 28.12.2011, 23:48

O.K., Danke Danke!

ich denke, das mit dem gleichmäßigen Leeren wird nicht klappen und auch der gute Einwand, falls Tank 1 leer ist kann da Luft gezogen werden, leuchtet ein.
Auch der Einwand "mit den beiden halb leeren oder vollen Tanks zum Betanken zu gehen", ist spitze, hätte ich nie dran gedacht!

Ich werde nun halt beide Tanks mit Gebern ausrüsten und einen Umschalthahn einbauen, dann hab ich eigentlich, was ich will, sicher und gut.
Ich hatte nur nach einer Lösung gesucht, mir einen 2. Geber zu sparen...

Ich danke Euch!

Achja, das mit den Heizöltanks im Keller ist klar, die sind unten miteinander verbunden und haben deshalb immer den gleichen Pegel.

Grüße
svend-p

Fraenkie · #13 29.12.2011, 10:29

Zitat:

Zitat von svend-p

das mit den Heizöltanks im Keller ist klar, die sind unten miteinander verbunden und haben deshalb immer den gleichen Pegel.

Grüße
svend-p

Sind se nicht. Nur die Saugleitungen von oben sind verbunden.

Selbst unterschiedliches Befüllen (der erste wird bei mir beim Tanken immer etwas voller,,,,,) gleicht sich rasch aus.

Alle anderen Argumente stimmen aber (nur einen Auftanken müßen etc.) Am sichersten geht das schon mit einzel-Abstellmöglichkeit.

AlexH · #14 29.12.2011, 16:35

Mach das doch mit dem Y-Verbinder und mach zusätzlich in jede der beiden Leitungen vom Tank zum Y-Verbinder einen Absperrhahn. Dann kannst du beide öffnen und es fließt gleichmäßig. Oder du macht nur einen auf und entleerst die Tanks einzeln.

Das mit den Tankanzeigen musst du dir dann halt überlegen ob eine oder zwei.

svend-p · #15 29.12.2011, 19:11

Zitat:

Zitat von Fraenkie

Sind se nicht. Nur die Saugleitungen von oben sind verbunden.

Selbst unterschiedliches Befüllen (der erste wird bei mir beim Tanken immer etwas voller,,,,,) gleicht sich rasch aus.

Alle anderen Argumente stimmen aber (nur einen Auftanken müßen etc.) Am sichersten geht das schon mit einzel-Abstellmöglichkeit.

Hallo Fränkie,

da gibt es dann wohl beide Versionen - wir hatten damals (vor 25 Jahren) noch Öltanks, da war unten eine 10 cm Durchmesser fette Rohrverbindung.
Und Deinem Bild nach zu urteilen, ist da ne richtige Maschinerie oben drauf (blau), die die gleichmäßige Leerung wohl regelt? Ich weiß es nicht - aber trotzdem Danke ...

Viele Grüße svend-p