Betonnungssystem B

[Bottwartaucher]

Amerika ist weit, aber ich will im August dennoch dorthin fahren und meine Crew bereitet sich auf doe dortigen Verhältnisse vor.

Meine Frage: Worin unterscheidet sich das Betonnungssystem B vom hiesigen System A?

In der Seemannschaft finde ich noch nicht einmal das Wort "Betonnungssysten".

Ludeig

[Seekreuzer]

Schau doch mal nach Lateralsystem und Kardinalsystem... vielleicht steht da was dazu

Lateralsystem
infos.aus-germanien.de

Das Lateralsystem legt die Seezeichen fest, die in der internationalen Seeschifffahrt zur Markierung von Fahrwassern eingesetzt werden. Hierbei folgt man einer 'festgelegten Betonnungsrichtung'. Im Allgemeinen ist die Hauptrichtung einer Hafenzufahrt, eines Flusses oder eines Wasserweges als 'von See kommend' festgelegt.

Das international festlegende Gremium ist die International Association of Lighthouse Authorities. Sie definiert zwei Systeme:

System A legt fest, dass die Seezeichen 'von See kommend' an Steuerbord grün mit dreieckigen Toppzeichen und die an Backbord rot mit quadratischen Toppzeichen sind. Dieses System wird heute in Europa, Australien, Neuseeland, Afrika und weiten Teilen Asiens verwendet.
System B verwendet die Farbgebung genau andersherum, behält die Form aber bei. Es wird in Nordamerika, Südamerika sowie in den Philippinen, Japan und Korea eingesetzt.
Ist man auf internationalen Gewässern unterwegs, kann man sich also auf die Toppzeichen verlassen, nicht aber auf die Farbgebung.

[Gerd1000]

bei A und B sind einfach die Farben vertauscht, sonst gleich.

[Bottwartaucher]

Hallole,

das sind ja mal schon interessante Infos, besonders die, dass die Form der Tonnen NICHT vertauscht ist, sondern nur deren Farbe.

Gilt das auch für die Lichter? Ich meine Lichter an Land wie Hafeneinfahrten oder Sektorenlichter, denn dass eine rote Tonne grün befeuert ist, nehme ich nicht an...

Ludwig

[sailor0646]

Hallo Ludwig,

hier ein paar Links die Dir helfen könnten.

Hier:

http://www.boatsafe.com/nauticalknowhow/uswms.htm

oder hier:

http://www.boatsafe.com/nauticalknowhow/identaid.htm

oder hier:

http://www.fish4fun.com/buoys.htm

Wenn Du zufällig den ICW befahren willst, kann ich Dir auch Infos geben. Das haben wir vor ein paar Jahren auch gemacht.

[Bottwartaucher]

Zitat von sailor0646

Hallo Ludwig,

hier ein paar Links die Dir helfen könnten.

...

Vielen Dank, die Links helfen mir wirklich, mich aufzuschlauen! Schließlich muß man als Skipper etwas mehr wissen als die supermotivierte Mannschaft...

ICW ist leider nicht drin, da wir einen Tiefgang von 2,80 m und eine Masthöhe von 23 m haben.
Außerdem werde ich von Saint John's auf Neufundland nach Halifax auf Neuschottland fahren.

Beste Grüße
Ludwig

[CC 3829]

Zitat von Bottwartaucher

Meine Frage: Worin unterscheidet sich das Betonnungssystem B vom hiesigen System A?

In der Seemannschaft finde ich noch nicht einmal das Wort "Betonnungssysten".

Ludeig

Steht in der 25. Auflage undter Betonnung und da unter Kardinalsystem.

Seite 473

Gruß Jan

[Gerd1000]

na hätte mich auch gewundert, wenn in dieser "Bibel" was fehlt.

[Bottwartaucher]

Hallo.

ich hab die 24te Ausgabe der Bibel, da ist das nicht drin...
Gabs damals wohl noch nicht.

Ludwig