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| Technik-Talk Alles was nicht Bootspezifisch ist! Einbauten, Strom, Heizung, ... Zubehör für Motor und Segel |
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Themen-Optionen |
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#1
10.03.2005, 11:16
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Eibaulage einer Webasto Luftheizung
Hallo
 ich habe gerade meine Webasto Air Top 3500 bekommen. Diese möchte ich am Wochenende ins Boot einbauen. Nach kurzem Studium der Einbauanleitung ist mir nicht klar, ob ich das Heizgerät selbst in Längsrichtung verdreht einbauen darf. Auf den Bildern gehen Abgas und Brennluft immer nach unten ab. In meinem Boot wäre der Einbau am einfachsten, wenn ich den Heizer um 90° drehen könnte, also Abgas und Brennluftanschluss horizontal. Spricht da etwas gegen? Vielen Dank und viele Grüße vom Niederrhein Jürgen 
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#2
10.03.2005, 11:41
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Deine Heizung kenne ich nicht aber bei den "alten" Modellen war das nicht möglich. Es funktioniert zwar eine gewisse Zeit aber dann fingen die Ausfälle wegen "vesotung" an. Im Brennraum bildeten sich Ölkohleablagerungen die sich auch auf die Glühkerzen ausdehnten. Zudem hätte ich bedenken wegen Kondenswasser im Brennraum das nicht ablaufen kann ( wenn die Heizung nicht läuft ). Darum den Auspuff nach unten.
Gruß Wolfgang
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Gruß Wolfgang ---------------------------------- Schaun wir mal, dann seh ich schon Tipfehler sind damit zu erklären das mein Tastatur nicht wusste was ich schreiben wollte ... 
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#3
10.03.2005, 15:27
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Hallo Bastus,
wenn Interesse an einer Serviceanleitung in elektronischer Form für Airtop3500/5000 besteht, kurze PN recht! Ludwig
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Wir alle beginnen unser Leben als Kopie von Kopien, deshalb ist es wichtig, ein Original zu werden.
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#4
10.03.2005, 17:37
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Hi,
wie schon gesagt, sollte der Auspuff nach unten zeigen. Da bei Booten der Borddurchbruch meistens hoeher als der Auspuff liegt, ist ein U-foermiger Bogen im Auspuffschlauch notwendig. Dabei sollte ein Kondensatableiter zum Einsatzkommen, damit sich kein Wassersack bildet. Es bibt von Webasto u/o von Eberspaecher solche Ableiter zu kaufen. Wenn nicht, aus VA Rohr selber bauen ... Guresse, Mic
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#5
10.03.2005, 18:02
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Zitat:
Das, was durch diesen Kondensatableiter rauseitert, hat mit Kondenswasser wenig gemeinsam. Es ist, je nach Dieselqualität, mehr oder weniger konzentrierte Schwefelsäure. Diese Flüssigkeit sollte man nicht unbedingt in die Backskiste laufen lassen, besser ist schon, sie in einer kleinen Plastikflasche zu sammeln. Außerdem ist der Ableiter ja ein Loch im Auspuffschlauch der Heizung, und da wird immer auch etwas Abgas in die Backskiste gelangen. Bei den Heizungen von eberspächer hat das Kupferrohr, das an dem U angeschlossen ist, am Ende einen Kringel von etwa 100 mm Durchmesser, damit sich dort drinnen etwas Kondensat sammelt und das Röhrchen wie bei einem Geruchsverschluß dicht bleibt. Leider verstopft sich das Ablaufröhrchen an dieser Stelle sehr leicht, und dann kann das Kondensat gar nicht mehr abfließen - und eine von hinten eingestiegene Welle auch nicht. Die landet dann im Verbrennungsraum der Heizung. Dafür ist die Brennkammer aber nicht gebaut, und sie wird sich durch Totalkorrosion dafür bedanken... Wenn es irgendwie geht, dann bau die Heizung so hoch ein, dass der Abgasschlauch stetig fällt! Dann gibt es auch keine Dauerbaustelle mit einem Kondensatableiter, der eine weitere Wartungsstelle bedeuten würde! Viele Grüße Ludwig
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Wir alle beginnen unser Leben als Kopie von Kopien, deshalb ist es wichtig, ein Original zu werden.
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#7
10.03.2005, 21:43
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Zitat:
Bei Ebersbächer ist das ganz anders
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Grüße Gerhard
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#8
11.03.2005, 08:00
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Hallo,
ich habe meinen Kondensatableiter selbst gebaut und auch mit dem Kringel versehen. Zunaechst mal ist das Kondensat sauer aber nicht unbedingt konzentrierte Schwefelsaeure sondern eher schwefelige Saeure mit Spuren von Schwefelsaeue. Bei konz. Schwefelsaeure (> 10%) wuerde der Kupfekringel nicht bestaendig sein und der INOX Schlauch auch nicht. Bei http://www.engsoft.co.kr/index_r2_e.htm kannst Du Dir ein Programm runterladen, wo fuer verschiedene Abgaszusammensetzungen die Taupunkte bestimmt werden koennen. Kondensat tritt bei meiner Heizung bei 0°C Umgebungstemperatur nicht aus, da der Auspuffschlauch gut waermeisoliert ist und das sich bildende Kondensat rasch wieder verdampft, wenn der Auspuffschlauch warm wird. Trotzdem ist die ganze Konstruktion nicht optimal, aber meist kann im Boot die Heizung nicht so weit oben eingebaut werden, dass der Borddurchbruch auch noch hoch ueber der WL liegt. Beim Segelboot kommt noch die Kraengung hinzu ..... Gruss, Mic
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#9
11.03.2005, 17:53
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Zitat:
 Einbauanweisung angesehen. Und siehe da, es ist alles dokumentiert...Um die Längsachse darf das Gerät um 90°, und um die Hochachse um 30° gedreht werden. Manchmal ist RTFM wirklich das Beste und Einfachste! Viel Dank Jürgen
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