Mercuriser V6 205PS Winterprojekt Neuaufbauen

[Mario D]

Hier wird ein Mercuriser GM V6 Baujahr noch unbekannt restauriert . Diese Motoren wurden von 1985 bis ca 2004 gebaut . Die Leistung lag von 175 bis 205 PS je nach Vergaser . Der Motor soll eine Laufleistung um 200STd haben und wurde mir mit Lagerschaden verkauft für 200€. Gedacht ist der Motor für einen Neuaufbau eine Glastron V164. Also möchte ich hier eine Geschichte erzählen vom Kauf eines Motors , Boots , Lackieren bis zum fertigen Traumschiff und das alles bezahlbar ,es muß nicht alles Neu sein, also fangen wir mit dem Motor an hier die ersten Bilder mfg Mario

[Cyrus]

Da der Motor keine Ausgleichswelle hat, wurde vor er 1994 gebaut.

An den "Motorfüßen" oder der Seriennummer könnte man das Baujahr weiter eingrenzen.

P.S. Der LX hatte 190 PS am Propeller.

[Frank C.]

Moin,
Da hat aber jemand die ventilfedern falsch eingebautw
Ich habe noch einige Teile für den Motor liegen.ne Kurbelwelle und pleuel mit Kolben etc.köpfe sind auch noch da.
Nach der Ansaugbrücke zu urteilen hat dein Motor 205 ps an der Kurbelwelle.

[Mario D]

Hallo, ja das soll er auch wieder haben 205 PS,es fehlen auch noch ein paar Sachen: Vergaser, Schrauben für den Zylinderkopf ,ich habe ihn erst am Samstag aus Leibzieg abgeholt wenn ich diese Sachen brauche würde ich dich gerne noch mal anschreiben.mfg Mario
PS . Die Kolben haben kaum Verbrennungsrückstande, die Laufbucksen weisen keine laufspuren nach, also mit der Laufleistung sollte stimmen,es ist
wirklich nur das eine Pleullagerschale defekt.Aber wieso Schrauben die Leute dann den ganzen Motor auseinander?
Jetzt wird er erst einmal gründlich Gereinigt und bekommt ein Ölbad, ich wünsche allen noch einen schönen Sonntag.

[Cyrus]

Zitat von Mario D

Hallo, ja das soll er auch wieder haben 205 PS,

Deiner Versicherung sag aber 190 PS.

Wofür ist das Ölbad gut?

[Power2]

der Block, Köpfe in ein "Non Vortec" Motor.

d.h ein Non Vortec hat 12 Schrauben (Montage Ansaugspinne) zu den Zylinderköpfen und ein Vortec Motor ab Bj.ca 95 hat 8 Schrauben zu den Zylinderköpfen.

man kann es auch an den Köpfen erkennen

Vortec: Brennraum Herzförmig

Non Vortec: nicht Herzformig (halbrund)

sieht man auf den Bildern eindeutig

d.h der Motor hat 175 PS an der KW, das macht dann 160 am Prop

bei Vortec sind es 205 Ps an der Kw das macht dann 190 am Prop


für mich eindeutig "Non Vortec" Motor

im Bild unten

rechts Vortec (Brennraum Herzförmig,grössere Kühleinlässe)

links Non Vortec

[Cyrus]

Zitat von Power2

d.h der Motor hat 175 PS an der KW, das macht dann 160 am Prop

bei Vortec sind es 205 Ps an der Kw das macht dann 190 am Prop

Stimmt nicht.
Wir sehen dort einen 4.3LX und dem LX ist es egal ob Vortec oder nicht.
Der hatte immer 190 PS am Propeller.

Später mit dem Gen.+ (ab 1996) Motor wurde beim LXH die auf 205 PS am Propeller erhöht.

[Power2]

Zitat von Cyrus

Stimmt nicht.
Wir sehen dort einen 4.3LX und dem LX ist es egal ob Vortec oder nicht.
Der hatte immer 190 PS am Propeller.

Später mit dem Gen.+ (ab 1996) Motor wurde beim LXH die auf 205 PS am Propeller erhöht.

Da stimme ich zu, vorrausgesetzt es ist ein 4BBL Vergaser u. Spinne verbaut, welches auf den Bildern nicht zu erkennen ist.

Und auf Vergaser Abdeckungen wo 4,3 LX drauf steht würde ich mich nicht verlassen, da sie mal eben austauschbar sind.