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| Technik-Talk Alles was nicht Bootspezifisch ist! Einbauten, Strom, Heizung, ... Zubehör für Motor und Segel |
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Themen-Optionen |
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#1
04.04.2012, 21:03
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Unterschiedliche Propeller für welchen Einsatz
Habe beim Bootskauf noch drei weitere propeller erhalten.
Am Boot ist ein 25er Edelstahlpropeller dran. Desweiteren habe ich einen 19er High Five 23er Mirage 21er Gusspropeller. Wann benutze ich welchen Propeller bzw. welche Auswirkung haben Sie auf Drehzahl und fahrverhalten. gruss Boris 
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#2
05.04.2012, 06:13
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Ich hol mal Chips und Bier....
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Gruss Gerd  Zeit heilt nicht die Wunden....man gewöhnt sich nur an den Schmerz..... Wer driftet... braucht kein Kurvenlicht! Boot polieren aber richtig  [URL="http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=149796[/URL]
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#3
05.04.2012, 06:48
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U-Boot
Segelboot Gleiter Verdränger Schlauchboot Länge Breite Gewicht Innen Border Außenborder Grundsätzlich fehlen ein Paar aussagen. Aber auf alle fälle kann man sagen, dass die Propelller zum Vortrieb des Bootes gedacht sind Heut Abend komm ich wieder mit Bier und chips
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Gruß Volker *************************************** und immer `ne Handbreit Sprit im Tank http://www.msv-germersheim.de Bin hier zu finden Inoffizielle Boote-Forum Map
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#5
05.04.2012, 08:44
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so jetzt kann man mal ne Grundsätzlich aussage treffen.
Der Beste Propeller ist der mit dem das Boot bei WOT im vollastdrehzahlbereich fährt. Der High fife ist ein 5 Baltt propeller. Diese beschleunigen das boot besser dies kostet aber höchstgeschwindigkeit. wird daher meist fürs Wasserskifahren verwendet. Der Mirage 23 ist ein 3 Blatt edelstahlprop. Wohl einfach ein kleinerer wie dein jetziger montierter. Der gus (ich geh mal davo naus das es ein einfacher Alu-Prop ist) ist eventuell der ursprungspropeller. Wenn das boot mit dem jetztigen auf seine Nenndrehzahl kommt und du zufrieden bist dann würd ich den drauflassen.
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Gruß Volker *************************************** und immer `ne Handbreit Sprit im Tank http://www.msv-germersheim.de Bin hier zu finden Inoffizielle Boote-Forum Map
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#6
05.04.2012, 09:12
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Danke für die Info's. Der Vorbesitzer sagte mir das man beim montierten 25er beim anlegen aufpassen muss, da er einen starken Vortrieb entwickelt und man sehr gefühlvoll mit dem Gashebel umgehen muss.
Konnte dies noch nicht testen da das Boot z.Z. einen neuen Anstrich erhält. Was bedeutet WOT? Gruss Boris
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#7
05.04.2012, 09:14
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WOT = Vollgas (Wide open Throttle)
Der Vollastdrehzahlbereich von deinem Motor sollte auf dem Deckel stehen. ich denke mal er liegt zwischen 4200 und 4600 U/min Klar das der 25er ne menge Vortrieb erzeugt also meh wie der 19er da eine Umdrehung ja 25 zoll Vortrieb bedeuten und beim 19er nur 19 zoll (alles abzüglich schlupf) Kannst du dir vorstellen wie ne Schraube in ne Mutter. Je nach gewindegang dreht sie weiter rein oder weniger.
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Gruß Volker *************************************** und immer `ne Handbreit Sprit im Tank http://www.msv-germersheim.de Bin hier zu finden Inoffizielle Boote-Forum Map
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#8
05.04.2012, 10:46
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Grundsätzlich würde ich meinen das die Propeller nicht alle auf das Boot anwendbar sind der Sprung von 19 auf 25P ist doch gewaltig und machen so in der Praxis rund 1200 1/min aus!
Ein 6m Boot mit dem 350cui Motor ist schon ne Ansage! Hoffentlich passt der Antrieb dazu, ist doch eher selten so eine Kombi! Meine Frage: Ist das die erste Maschine oder wurde mal ein upgrade durchgeführt, und welche Untersetzung hat der Antrieb?
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mit sportlichem Gruß Michael BreakOutAnotherThousand 
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#10
05.04.2012, 12:20
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Also auf deine Eingangsfrage:
Zitat:
Zitat:
Der Mirage ist ein speed Propeller mit guten Beschleunigungs Eingenschaften. Der 21 ALU ist ein Heimbringer! Und was für eine Kennzeichnung hat der 25P? Pro Zoll Steigung auf den Gleichen Durchmesser gerechnet verlierst oder gewinnst du rund 200 1/min.
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mit sportlichem Gruß Michael BreakOutAnotherThousand
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#12
05.04.2012, 20:54
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Hallo blaubatu,
sein bloß vorsichtig mit 25" Propeller, wenn man solch hohe Steigungen fahren muß, deutet das auf eine falsche Untersetzung hin und das kann einen leicht den Antrieb bzw. den Zahnradsatz kosten den H5 kannst du an einem V8 eigendlich vergessen weil dafür der Durchmesser zu klein ist die laufen am besten an einem 3.0 oder 4,3 L
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel.  Bertrand Russell
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#13
05.04.2012, 21:12
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Hallo Ralf,
Danke für den Tip. Folgendes hat der Vorbesitzer in seiner Anounce geschrieben: aufgrund der sehr hohen Motorleistung zur Bootsgröße kann das Boot mit einem Propeller mit 25er Steigung gefahren werden so das schon bei 2500 Umdrehungen auf dem Rhein volle Gleitfahrt erreicht wird...das hat den Vorteil das sich der Kraftstoffverbrauch sehr in Grenzen hält...ein "ausgereizter" 3 ltr. Motor verbraucht. Was empfiehlst Du mir? Wie soll ich diesen Propeller einsetzen, bzw. soll ich einen anderen drauf machen? Gruss Boris
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#14
05.04.2012, 21:15
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Zitat:
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Gruß Volker *************************************** und immer `ne Handbreit Sprit im Tank http://www.msv-germersheim.de Bin hier zu finden Inoffizielle Boote-Forum Map
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#16
06.04.2012, 22:40
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Hallo blaubatu,
eigendlich nicht
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#18
07.04.2012, 00:34
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Hallo blaubatu,
im Getriebeoberteil wird der Radsatz getauscht im Flohmarkt wurden schon öfters welche angeboten
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#19
07.04.2012, 06:58
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Und der 19er H5 dann auf meine mercruiser 3L sea ray?;)
Viele Grüße Andre @ iPad
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#21
01.09.2012, 14:46
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Hallo Gemeinde,
Habe jetzt alle 4 Propeller gestestet und komme zu folgenden Ergebnis: Keiner der 4 Propeller ist für mein Boot geeignet. Der High Five ist wie bereits von anderen festgestellt für meinen V8 zu klein. Der 23er und der 25 er sind zu gross und ich erreiche nicht die WOT. Zudem kommt das bei beiden im Übergang zum gleiten das Boot extrem (Kipp-Gefahr!!!) nach BB kippt und ich diese nur mit ausgefahrener Trimmklappe fahren kann. der 21er Alu (bei dem ist die Kupplung defekt). Laut Cyrus hatte mein Antrieb mal eine Übersetzung von 1,50:1. Werde nun mal die Zähne zählen. Wie finde ich jetzt heraus welchen Propeller ich benötige. Das mit dem kippen nach BB wahr schon einigemale extrem, wo die Familie schon keine Lust mehr auf Boot fahren hatte. Hoffe das Ihr mir helfen könnt. Gruss Boris
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#22
02.09.2012, 22:47
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Hallo blaubatu,
versuche mal den Prop Selector der ist recht zuverlässig wo fährst du mit deinem Boot, das mit dem kippen würde ich mir gerne mal live ansehen
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#24
03.09.2012, 22:56
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Hallo blaubatu,
ich habe einen Liegeplatz in Ophoven Belgien, http://www.marec.be/de/jachthafen-de-spaanjerd.html wenn du zufällig am Wochenende irgend wo zwischen Roermont und Ophoven dein Boot im Wasser hättest, ließe sich da was regeln einen Aluprop zum testen könnte ich auch mitbringen
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#25
03.09.2012, 23:20
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Hallo Ralf,
Ich melde mich bei Dir wenn es am Wochenende bei mir klappt. Gruss Boris
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