Frage zum Ausbau eines Wndegetriebes

[freeman]

Hallo zusammen,

ich muss bei meinem Boot das Wendegetriebe ausbauen.
Da ich zum erstenmal ein Boot mit Wellenantrieb habe, stellt sich mir die Frage:
Kann ich das auch "mit Boot im Wasser" machen ?
Die Welle hat eine wassergeschmierte Wellendichtung und muss ggf. einige Zentimeter nach achtern verschoben werden. Zudem wird die Welle ggf. einige Zentimeter nach unten abgelegt. Kann durch diese Bewegungen und den dann fehlenden Gegendruck (kein Wendegetriebe mehr an der Welle) Wasser eindringen ?
Für eine Antwort von erfahrender Seite incl. Erklärung wäre ich sehr dankbar.

Gruß
Thomas

[hein mk]

Moin Thomas
Wenn die Platzverhältnisse es zulassen die welle so weit zu verschieben,dass du das Getriebe aus dem Torsionsdämpfer gezogen bekommst(sind meist nur 3bis 5cm) geht das auch im Wasser,musst nur eine Schlauchschelle oder einen passenden Stellring über das Wellenende schiebe wenn kein Flansch montiert ist damit die Welle nicht ungewollt weit verschwindet,auf meiner Welle habe ich einen Fangring den ich verschieben kann um solche Arbeiten sicher durch- zuführen.Bei einer Stopfbuchse die mit eine Schlauch am Sevenrohr sitzt würde ic die Welle durch hochbinden unterstützen.Manche Bootsmotoren besitzen auch Schwingmetalle am Getriebe wenn die demontiert werden muss der Motor ersatzweise abgestützt oder hochgebunden werden.Wenn du ein paar Bilder da zu hättest könnte man genaueres sagen.
gruss hein

[kapitaenwalli]

Moin Moin

das kommt ganz auf Deine Stopfbuchse an und ob Du genügend Platz hast, den Wellenflansch dran zu lassen. Wenn die Stopfbuchse ein verschieben zuläßt und die Welle ca. 10 cm nach achtern kann, ist das alles kein wirkliches Problem. Bei älteren Wellen ist diese evtl ein wenig eingelaufen und die Stopfbuchse kann schon recht weit angezogen sein. Dann nicht einfach den Spannring lösen, besser Packung oder Buchse gleich mit ersetzen. Dazu muss das Schiff aber aus dem Wasser.

kapitaenwalli

[Kielholer]

Zitat von kapitaenwalli

Moin Moin

das kommt ganz auf Deine Stopfbuchse an und ob Du genügend Platz hast, den Wellenflansch dran zu lassen. Wenn die Stopfbuchse ein verschieben zuläßt und die Welle ca. 10 cm nach achtern kann, ist das alles kein wirkliches Problem. Bei älteren Wellen ist diese evtl ein wenig eingelaufen und die Stopfbuchse kann schon recht weit angezogen sein. Dann nicht einfach den Spannring lösen, besser Packung oder Buchse gleich mit ersetzen. Dazu muss das Schiff aber aus dem Wasser.

kapitaenwalli

Moin, muss ich hier mit meinem alten Kopp begreifen, dass ich mit meiner alten Stopfbuchse Krankosten hätte sparen können? Sobald ich den Rotor meiner neuen Gleitringdichtung lösen würde, um die Welle ein Stückchen nach achtern schieben zu können, käme sofort Wasser satt.

[hein mk]

Zitat von Kielholer

Moin, muss ich hier mit meinem alten Kopp begreifen, dass ich mit meiner alten Stopfbuchse Krankosten hätte sparen können? Sobald ich den Rotor meiner neuen Gleitringdichtung lösen würde, um die Welle ein Stückchen nach achtern schieben zu können, käme sofort Wasser satt.

Moin Willfried
Kommt auch wieder darauf an,wenn man einen Kardan samt Drucklager b.z.W eine Gleichlaufgelenkwelle mit Drucklager zwischen Getriebe und Proppwelle montiert hat braucht mann nur einige Milimeter zu schieben um das erste Gelenk vom Rezess zu schieben,manchmal ist auch genug Spiel im Längenausgleich der Gelenkwelle selber um das demontieren zu können ohne die Proppwellezu verschieben.
Na ja und das ich kein großer Fan von Gleitringdichtungen egal welcher Bauart bin ist schon in anderen Beiträgen zum Ausdruck gekommen.
gruss hein

[Kielholer]

Zitat von hein mk

Moin Willfried
Kommt auch wieder darauf an,wenn man einen Kardan samt Drucklager b.z.W eine Gleichlaufgelenkwelle mit Drucklager zwischen Getriebe und Proppwelle montiert hat braucht mann nur einige Milimeter zu schieben um das erste Gelenk vom Rezess zu schieben,manchmal ist auch genug Spiel im Längenausgleich der Gelenkwelle selber um das demontieren zu können ohne die Proppwellezu verschieben.
Na ja und das ich kein großer Fan von Gleitringdichtungen egal welcher Bauart bin ist schon in anderen Beiträgen zum Ausdruck gekommen.
gruss hein

Mal sehn Hein, wie sich das entwickelt. Jedenfalls scheint meine Bilge seit 10 Tagen total auszutrocknen! Die Welle läuft auch prima schwingungsfrei, denn im Stevenrohr befindet sich eine Buchse, also ein mittleres Lager für die über drei Meter lange Welle.
Mein Interesse an diesem Fred besteht deshalb, weil der Meister bei der Probefahrt ein Minigeräusch hörte: Die Dämpferplatte am Schwungrad klappert ein bisschen. Um das Getriebe für die Montage weit genug abrücken zu können, müsste sogar der Prob ab. Ich warte mit dem Aufwand, bis ich selbst etwas höre.

[freeman]

Danke für die Antworten, speziel von hein mk und kapitaenwalli !
Ich habe das Boot gestern dann doch vorsichtshalber aus dem Wasser genommen und das Getriebe gewechselt.
Ich habe dafür die Welle ca. 10cm nach achtern geschoben - ging etwas schwer, zurück dafür umso leichter.
Wieder im Wasser, kam etwas Wasser durch die Wellendichtung, das ich durch nachziehen vom "Spannring" abgestellt habe.
Es war wohl etwas zuviel, denn die Welle hat auf der Probefahrt gequietscht !

Frohe Ostern
Thomas

[hein mk]

Zitat von freeman

Danke für die Antworten, speziel von hein mk und kapitaenwalli !
Ich habe das Boot gestern dann doch vorsichtshalber aus dem Wasser genommen und das Getriebe gewechselt.
Ich habe dafür die Welle ca. 10cm nach achtern geschoben - ging etwas schwer, zurück dafür umso leichter.
Wieder im Wasser, kam etwas Wasser durch die Wellendichtung, das ich durch nachziehen vom "Spannring" abgestellt habe.
Es war wohl etwas zuviel, denn die Welle hat auf der Probefahrt gequietscht !

Frohe Ostern
Thomas

Moin
OOha.Sofort wieder etwas lösen und langsam drehen lassen dann VORSICHTIG nschstellen bis nur noch ein Tropfen/min kommt während die Welle läuft.

[Libertad]

Das ist halt das Problem der Stopfbuchse: etwas zu fest und die Packung verbrennt (und die Welle läuft ein) - etwas zu lose und die Bilge badet