Hausermaier Python

[lehmann_86]

Hallo Leute!!

Bin neu hier , heisse Stefan und komme aus dem schönen Österreich, hoffe hier viele Gleichgesinnte zu finden, und freu mich schon viele neue Erkenntnisse, zum Thema Boot zu erhalten !

Nun mal zu meinen ersten Thema bzw Frage:

Hatte bis vor kurzen noch ein 17´Schulze, möchte mir jetzt eine Hausermaier Python zulegen!

Jetzt meine Frage, wer kann mir Daten bzw Fakten nennen, weil im Internet findet man sogut wie garnichts zu der Python, von wann bis wann gebaut usw.

Bzw hat wer vl eine zu verkaufen, oder kennt jemand der eine verkauft?

Internet hab ich wirklich durch, ist nichts dabei ausser Leichen!

Danke euch!!

[Ulzana]

Welche meinst Du denn? Python hatte mehrere Modelle im Programm:



Die 45' wurde meines Wissens nicht realisiert.

[lehmann_86]

Prinzipiell ist die 22er Reihe interessant, und die 24 Starline, was ich weiß sind alle individuell gestaltet worden, somit jede einen anderen Motor, Ausstattung usw.

31 ist defintiv das größte was gebaut wurde, hab erst mit der Boote Redaktion telefoniert.

Sind hier im Forum welche, die eines besitzen!?


Hast du zufällig noch mehr Bildmatrial, hab jetzt eine 24 an der Hand mit zwei 3.0L an der Hand, ist halt von der Höchstgeschwindigkeit nicht besonderes, wird nicht mehr als 70 km/h schaffen.

Ist die Frage was man mit einem Renntrieb und scharfe Propeller noch rauskitzeln kann!?

[Tim2502]

Rennantrieb und 3.0 Liter ?????
soll der Antrieb soviel kosten wie 2 gebrauchte 7,4er Maschinen.....

[kaptainkoch]

In einem 24ft Boot haben meiner Meinung nach 2 Motoren nix zu suchen...ein großer ist da meist mehr....

Die wurden nicht in Österreich gebaut. Ich denke da war der Vertrieb für Europa. Gebaut wurden Sie in Amerkia nähe Atlanta und die Rümpfe sollen Pantera ähnlich sein bzw. wurden von Pantera kopiert. http://www.panteraboats.com/index2.php

[lehmann_86]

Bleibt halt die Frage offen, wie sich das Boot mit zwei 4.3 bzw zwei 5.7 bewegt, da ja das Eigenwicht mit zwei Motoren auch wieder zum tragen kommt.

Bzw wie schnell es wird, ich denke mehr als 80-85 km/h ist dann auch nicht drinnen.

Ich zeige euch mal ein Foto vom Motorenraum, ich denke fast das ich da ein Platzproblem bekommen werde, wenn ich aufrüste!



Die Pythons sind definitiv von A-Z in Österreich gefertigt worden, war eine eigenständige Firma, dass weiß ich zu 100%, haben mir schon mehrere Redaktionen bestätigt.

Wer was kopiert bzw da hab ich keine genaueren Kenntnisse, weil die restlichen bis auf das 31 Fuss, sind ja keine Offshore Boote.

[Ulzana]

[lehmann_86]

Super Oliver, das ist genau das was ich gesucht habe!!

Einen allgemeinen Auszug, bin gespannt was die anderen zu meinen obrigen Beitrag meinen, bitte keine Scheu, will soviel Meinungen wie es geht hören!

[Skibbää]

Die Performance 707 wird bei ca. 7,5m Länge in einer Ausstattungsvariante ebenfalls als Doppelmotoriisierung angeboten! ( 2x 4,3l MPI )
Was das maöverieren im Hafen etc. angeht sind 2 Motoren immer besser als einer! Was die Sicherheit angeht natürlich auch....aber wie schon geschrieben....bei V-Max würde ich unter 2x 5,7l V8 immer auf die nächst höhrer Singlemotorisierung runter gehen! Das bringt bei dieser Bootsklasse mit Sicherheit mehr!
Die 1750kg für die 24 Fuß Starline stell ich mal sehr vorsichtig in Frage! - Zumindest bei einer Doppelmotorisierung wird unter 2 Tonnen wohl kaum was zu holen sein, auch wenn ich den Rumpfaufbau, bzw. über die div. Einbauten in dieser Bootsmarke nichts weiß! Aber 2 Motoren ( ab 5,0 V8 mit allem drum, Antrieb, Batterien, dies und das kannst Du mal ruhig 900 bis 1000kg veranschlagen..... ob der Rest des Bootes dann für 750 bis 850 kg herstellbar stell ich einfach mal als "sehr fragwürdig" hin!

Das Boot hat aber - gerade für das Alter - eine sehr zeitlose und vorallem schöne Linienführung!!!

[Skibbää]

PS: Zugegeben...die 3,0l Motörchen sehen schon etwas "jämmerlich" als Doppelmotorisierung aus---aber sauber und aufgeräumt ist der Motorraum dem Bilde nach! Da kann man nix sagen!

[lehmann_86]

Also der Besitzer hat mir gesagt das seine 24, 2100kg wiegt, da sie sehr robust gebaut wurde, eben echte Qualität noch.

Der 1 Besitzer wollte diese Motorisierung, aufgrund er das Boot hauptsächlich zum Wasserskifahren nutzte.

So wie es im Motorraum aussieht, so sieht das ganze Boot aus, hier und da ein paar Kleinigkeiten, aber sonst Zustandsnote 2. Das wichtigste es wurde nur im Süsswasser bewegt, und wurde immer pfleglich behandelt.

Zeig euch die Tage mal ein Bild.

Habe heute Nachmittag mit den ehemaligen Hersteller der Pythons telefoniert, hat mich sehr gut aufgeklärt, bzw mich gut beraten.

Die Firma Hausermaier hat 1988 begonnen Boote zu bauen, bis zum Jahr 1992, stieg einer der Gesellschafter aus, da einer die Idee hatte die obrig genannte 31 Offshore Variante zu bauen, da aber der Markt in Österreich bzw Deutschland nicht so vorhanden war, ging das vorhaben schief.

Woraufhin die Firma geschlossen wurde, somit das ganz große Offshore 45 niemals gebaut wurde, bzw wenn nur ein Einzelstück.

Er sagt am besten wäre die 22er Variante mit einem 5.7 V8 und einen Renntrieb drauf, aber leider gibt der Markt nichts her.

Mir gefällt das Boot super gut, nur hätte ich auch gern den Speed der zu der Optik des Boots passt. Vorallem mal eine Python zu finden bei gerade mal einer Stückzahl von 80 Stück, und das noch in gepflegten Zustand,
ist definitiv schwer.

Ist halt die Frage was ich motorisch machen kann! Der Hersteller meint, es sei kein Platz für andere Maschinen, obwohl ich schon finde das es noch "Spielraum" gibt.

[roberteberle]

ein sehr schönes boot.

ich würd mir das schwer überlegen mit dem experimentieren und den 2 4 zylindern.

für mich käme nur infrage:
motoren raus, alles verkloppen,
spiegel zulaminieren und nen v8 rein.

6.2 mpi oder wenns der geldbeutel hergibt nen 496 er.

in meinem boot sind original 2 smallblocks drin,
mit dem 496 er bin ich locker schneller und sparsamer.

mfg robert

[lehmann_86]

Ist halt die Frage, ob das so eine Steifigkeit bekommt wie original, vorallem wenn man jetzt den Ausgang mittig macht, ist der Schwachpunkt rechts und links von den zwei verschlossenen Öffnungen, bzw weiß nicht ob der Spiegel das von der stärke zulässt.

Da das Boot ja nach Wünschen des Kunden hergestellt wurde.


Was verbraucht die 496 Maschine in der h!? Was kann man sich Leistungsmäßig erwarten? Schätz mal um die 90-95km/h, weil die 100 mit so einem Motor zu knacken, wird schwierig, da ja die Kavitation das größte Problem ist! Außenboarder ja, aber Innenboarder sicher schwierig.

Mein Schulze hatte einen 115 Ps Johnson AB, und das ging Top Speed 80km/h, bzw Stromabwärts 84km/h, deswegen glaub ich werde ich etwas beim Probefahren enttäuscht sein.

[Skibbää]

Zitat von lehmann_86

Ist halt die Frage, ob das so eine Steifigkeit bekommt wie original, vorallem wenn man jetzt den Ausgang mittig macht, ist der Schwachpunkt rechts und links von den zwei verschlossenen Öffnungen, bzw weiß nicht ob der Spiegel das von der stärke zulässt.

Da das Boot ja nach Wünschen des Kunden hergestellt wurde.


Was verbraucht die 496 Maschine in der h!? Was kann man sich Leistungsmäßig erwarten? Schätz mal um die 90-95km/h, weil die 100 mit so einem Motor zu knacken, wird schwierig, da ja die Kavitation das größte Problem ist! Außenboarder ja, aber Innenboarder sicher schwierig.

Mein Schulze hatte einen 115 Ps Johnson AB, und das ging Top Speed 80km/h, bzw Stromabwärts 84km/h, deswegen glaub ich werde ich etwas beim Probefahren enttäuscht sein.

Der Verbrauch des 496er ist in Relation zur Leistung eigentlich nicht schlecht!--- wenn Du ihn im richtigen Drehzahlbereich fährst- so zwischen 1800 und 2500 U/min dan wirst Du mit um die 20 bis 25 Liter hinkommen! Wenn Du Anschlag fährst dann laufen meines Wissens nach 90 Liter in der Stunde durch ( max. Förderleistung der Benzinpumpe)

Es gibt einige die haben die Erfahrung gemacht, das sie mit einem 496er im Schnitt weniger verbrauchen als mit ihrem Ex 5.7l ! Aber wiegesagt.... es kommt maßgeblich auf den Drehzahlbereich an, in dem du dich überwiegend bewegst! - Gleitfahrt fängt bei mir bei ca. 2000 U/min an! und das sind dann so ca. 25 bis 27 kn!

Ich denke das Du mit einem 496er HO bei einem 24Fuß Boot durchaus in der Lage sein wirst die 100 km/h Grenze zu schaffen!
Die Performance 607 kommt mit einem solchen Motor auf knappe 60kn, die etwas größere 707 auf nicht ganz 55kn!
Die Boote wiegen 2000kg ( 607 6,8m lang) bzw. 2400kg (707 7,5m lang)
Von der Rumpfform schätze ich die mal ähnlich ein wie die Phyton. (tiefes V)

[Captiva236]

mein Boot wiegt laut meinen berechnungen ca. 1940 kg leerer Tank sonst alles an Bord.
genaues Gewicht erfahre ich erst wenn ichs im Wasser habe, dann fahr ich nochmal leer auf die Waage.
es ist eine Rinker 23 Fuß und mit halben Tank, ca. 120 L knackt sie gerade so die 100 km/h laut GPS. aber dann hat er auch doscht :-p
Motor ist ein 7,4 mit 330 PS.

mit einem 496 oder sogar Ho kommste locker über 100
würde da eher auf 110-115 tippen

[lehmann_86]

Okay also wäre die perfekte Kombination, das 24 mit einem 496HO , ist nur die Frage ob das umbauen des Spiegels sich so einfach gestaltet ohne dabei das Boot zu verbasteln bzw es stabil zu bekommen!! Oder sehe ich das falsch!?

Mit was muss ich ca mit einem 496 HO kostenmäßig rechnen!? 8.000 Euro!!?

Dann der Spiegelumbau auch noch, sind sicher nochmal 2.000 sicher futscht!

Wie gesagt möchte halt das Boot nicht verbasteln, wenn muss das Hand und Fuss haben!!

Gruss

[roberteberle]

Zitat von lehmann_86

Okay also wäre die perfekte Kombination, das 24 mit einem 496HO , ist nur die Frage ob das umbauen des Spiegels sich so einfach gestaltet ohne dabei das Boot zu verbasteln bzw es stabil zu bekommen!! Oder sehe ich das falsch!?

Mit was muss ich ca mit einem 496 HO kostenmäßig rechnen!? 8.000 Euro!!?

Dann der Spiegelumbau auch noch, sind sicher nochmal 2.000 sicher futscht!

Wie gesagt möchte halt das Boot nicht verbasteln, wenn muss das Hand und Fuss haben!!

Gruss

mit den 8000 fur den motor wirst du nicht hinkommen,
brauchst ja auch noch n antrieb.

evtl kannst du ja die beiden motoren mit antrieb gut verkaufen.

und das mit dem spiegel ist kein problem für einen ders kann, verbastelt muß da nix sein.

und gewinnen kann das boot durch den umbau nur, alles andere wie ein potenter v8 wäre perlen vor die säue für das schöne boot!

[Skibbää]

Jepp seh ich auch so! wenn schon ein V8 dann min ein 496Ho!

Preis für ordentliche gebrauchte mit allem drum und dran ohne Einbau... min 13000 bis 15000 € .

Aber wie gesagt !!! Wäre ein "standesgemäßer" Motor für so ein Boot!

[kaptainkoch]

Zitat von kaptainkoch

In einem 24ft Boot haben meiner Meinung nach 2 Motoren nix zu suchen...ein großer ist da meist mehr....

Mein Reden kauf Dir nen 496HO oder 502MPI und Du hast Spaß alles andere ist Tinneff....

Und über Python würde ich nochmal nachlesen.....mit Hausmaier kenne ich mich nicht aus, vielleicht haben die es abgekupfert....

Geschwindkeit bei einer 24er mit Serien 496HO würde ich auf max. 110km/h tippen...aber es geht auch mehr

[lehmann_86]

Bleibt nur mehr das Handicap mit den zwei Spiegellöcher!!

Weiss nicht ob das so eine gute Idee ist, es zu laminieren!!?

[roberteberle]

Zitat von lehmann_86

Bleibt nur mehr das Handicap mit den zwei Spiegellöcher!!

Weiss nicht ob das so eine gute Idee ist, es zu laminieren!!?

schweißen geht ja nicht

und mit dem laminieren, einfach 1 x komplett neu!

[lehmann_86]

Das ist Logo, nur ich denke es wird nicht so werden von der steifigkeit, bzw wirkt es wie gebastelt!! Muss mir da noch genauere Infos holen!!

Hab halt die Befürchtung das es in die Hose geht!!

[roberteberle]

Zitat von lehmann_86

Das ist Logo, nur ich denke es wird nicht so werden von der steifigkeit, bzw wirkt es wie gebastelt!! Muss mir da noch genauere Infos holen!!

Hab halt die Befürchtung das es in die Hose geht!!

quatsch!

das holz komplett raus, neues rein, nez einlaminieren, wie neu.

wurde schon hundert mal gemacht!

[lehmann_86]

So.... seit Samstag nach etlichen Prüfungen, bzw techn. Durchsicht, und Probefahren darf ich mich wieder Bootseigner nennen, und zwar mit einer 24´ Hausermaier Python Starline.

Bis auf ein paar Kleinigkeiten was natürlich über die Jahre vorhanden sind, alles in allem ein noch ein sehr schön erhaltenes Exemplar!

War insgesamt 4 Pythons ansehen, jedoch war keine in diesen Zustand, bei den meisten Wassereintritt, Schimmel, Holz vergammelt, Motoren laufen unsauber usw,

Es ist ein Bj.1991 und mit noch zwei 3.0L Motoren!

Mal sehen was sich da noch tut, als ersten Schritt wird alles was verschlissen ist, getauscht, erneuert, bearbeitet, hört sich schlimm an ist aber echt nicht so wild.

Also ich will von A-Z das wieder alles wie neu wird, kein einziges noch so kleines Manko. Bei mir gibts keine kleinen Löcher, Farbe von Kleinteilen abgeplatzt, Edelstahl muss glänzen

Bin da sehr penibel!

Hier mal ein paar Eindrücke zu dem Boot, werde noch aussagekräftigere posten.

Freu mich schon auf eine schöne Saison.

Schöne Grüße

[Phantom-Matze]

Schönes Boot!
Ach so,hast du auch Bilder von innen?Schlafbereich und Steuerstand würden mich interessieren.