Johnson 110ps Getriebeöl

[gnanpf]

So , nachdem das Problem mit dem Motor
Johnson 110TL CCA Bj. 88
gelöst ist , das Nächste

Als ich Heute zum Boot kam,
war eine kleine Pfütze Öl unterm Propeller

Das Öl kam aus dem Narbenauspuff .
Nachdem ich den Propeller abgenommen habe ,
konnte ich ich sehen (fühlen) daß das Öl hinter dem Wellenlager
austrat .

Dieses Öl war schwarz , evtl. durch Ruß
Daraufhin habe ich mir das Getriebeöl , durch die Ablassschraube
angesehen
Die braune Suppe habe ich gleich ganz abgelassen

Nun meine Frage :
Welcher Dichtring kann das sein und kann man den
ohne Spezialwerkzeug wechseln

Über Tipp`s bin ich , wie immer , DANKBAR

[dumperjack]

Ganz schlecht bis Nein ...

[dumperjack]

Das schwarze Öl wird altes Öl aus dem Schaft sein.

Das Wellenlager mußt Du Dir wie einen doppelten Pilz vorstellen, mittig darüber ist der Außlaß vom Schaft.

Hinten dichtet er auf vollem Durchmesser mit einem O-Ring gegen das Getriebe, vorn nur mittig auf der Abtriebswelle.

[dumperjack]

Zitat von dumperjack

... Das Wellenlager mußt Du Dir wie einen doppelten Pilz vorstellen, mittig darüber ist der Außlaß vom Schaft....

... auf dem letzten Bild ist der Lagerblock nicht völlig eingeschoben damit die Lage zu erkennen ist.

Das Bild wurde von oben in das Getriebe gemacht worden.

Ich hoffe Du kannst mir nun folgen ....

[gnanpf]

Danke Frank!
Das heißt , wenn ich Wasser im Getriebeöl habe beide Wellenlager
und den O-Ring neu ,
dazu noch die Dichtungsscheiben von den Ölablassschrauben ?

Wenn ich die 4 Schrauben von dem Wellenlager löse ,
kann ich dann den Lagerblock ( Pils ) abziehen ?
Dann die Antriebswelle nach vorne rausdrücken ,
die 2 Wellenlager auswechseln , Welle wieder draufstecken
den O-Ring vor und dann das Ganze wieder in das Gehäuse eindrücken,
festschrauben ,neues Getriebeöl ( welche Sorte ) drauf
und dann ist "alles" wieder GUT ??
Danke im vorraus

[dumperjack]

Zitat von gnanpf

..Das heißt , wenn ich Wasser im Getriebeöl habe beide Wellenlager
und den O-Ring neu ,
dazu noch die Dichtungsscheiben von den Ölablassschrauben ?

Wenn ich die 4 Schrauben von dem Wellenlager löse ,
kann ich dann den Lagerblock ( Pils ) abziehen ?
Dann die Antriebswelle nach vorne rausdrücken ,
die 2 Wellenlager auswechseln , Welle wieder draufstecken
den O-Ring vor und dann das Ganze wieder in das Gehäuse eindrücken,
festschrauben ,neues Getriebeöl ( welche Sorte ) drauf
und dann ist "alles" wieder GUT ?

Ja/Nein ... Das ist viel zu schreiben

Hast Du denn Wasser im Getriebe ?

[gnanpf]

Ja , hatte Wasser im Getriebe !

Siehe Beitrag 1

Frank eine "grobe" Anleitung würde reichen !!
Nur damit ich weiß was ich an Teilen bestellen sollte (muß)

habe ja keine 2 linken Daumen

[dumperjack]

Schau mal kurz drüber:

Das ist aber nur wenn hinten undicht ist ...

http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=131344

Bestelle noch keine Teile, Nummern kannst Du schon raussuchen

[gnanpf]

Danke Frank !

Kann man irgendwie erkennen ,
ob es die Impellerdichtung oder die Lagerdichtung ist ?
Oder sollte ich gleich alles machen

[dumperjack]

Zitat von gnanpf

...Kann man irgendwie erkennen ,
ob es die Impellerdichtung oder die Lagerdichtung ist ?
Oder sollte ich gleich alles machen

In Deinem speziellen Fall würde ich jetzt erst mal sehen ob der Motor richtig läuft.

Ich habe den letzten Stand da nicht.

Sinnvoll wäre (da Du ja Wassereinbruch festgestellt hast) Nägel mit Köpfen zu machen.

Wasserpumpe auffrischen, Getriebe komplett neu eindichten und die Nadellager hinten wechseln.

Beim Demontieren von Lagerblock und Wapu bekommst Du dann Einblick was im Getriebe los sein könnte (eventuelle Lagerspiele/Rost o.ä.).

Ist Rost innen muß es komplett zerlegt werden ... Spezialwerkzeuge.

Eingelaufene Wellen im Dichtbereich - Wellenschutzhülsen oder Austausch .. s.o. Spez ....

Was das austesten der Lage der Undichtheit angeht ... (ohne Öl) Gaaaaaaanz Vorsichtig mit schwacher Druckluft ... zischt dann irgendwo...

[gnanpf]

Stand ist : Motor läuft wenn ich den Anlasserrelaisplus unterbreche
da habe ich mir ersteinmal fürs Leerlauf ( ohne Gang )einen kleinen
Kippschalter zwischengeklemmt
weil er mir da irgendwoher irgendeinen Strom draufhaut

Danke Frank
Dann werde ich Das schaffen !
Wenn kein Rost in den Lagern ist

[dumperjack]

Wenn Du wirbeln willst und Du mir Vorlauf gibst kann ich Dir Bilder der Arbeitsgänge mit den entsprechenden Werkzeugen an einem Getriebe in der Werkstatt machen.

Wenn Du eine Teileliste sendest ... 2 Tage mit DHL, wenn vorhanden.

[gnanpf]

Frank den rest per e-mail

[dumperjack]

Zitat von gnanpf

Frank den rest per e-mail

Warum das ?

Eventuell muß jemand anderes das ja auch mal machen ...

[gnanpf]

Da habe ich mich nicht gut ausgedrückt
Du hast eine E-mail ,
wäre vieleicht besser gewesen

Natürlich wäre es schön ,wenn Du die
Arbeitsschritte hir weiter posten würdest.

[dumperjack]

Zitat von gnanpf

Da habe ich mich nicht gut ausgedrückt
Du hast eine E-mail ,
wäre vieleicht besser gewesen

... Jo mei, ich seh nix ...

Könntest Du bitte noch mal senden ?

Zitat von gnanpf

Natürlich wäre es schön ,wenn Du die
Arbeitsschritte hir weiter posten würdest.

Dann kann Ralf in der Nachtbereitschaft Korrektur lesen .

[gnanpf]

Gesendet !?

[dumperjack]

Zitat von gnanpf

Gesendet !?

... ist angekommen.

[dumperjack]

Zitat von gnanpf

Jetzt ein Problem :
Wie bekomme ich den Deckel lose , ist irgendwie fest

Hast Du Deine Post mal gesichtet ?

Guten Abend Jörg,

....


Was verstehst Du unter "Deckel Antriebswelle-Geriebe" ?


.....

[gnanpf]

Ja !
ich meine diesen hir

[gnanpf]

Den bekomme ich nicht los
da ich ja die Dichtung + Simmering tauschen sollte ( muß )

[dumperjack]

Das ist die komplette obere Lagerung der Antriebswelle ... nicht nur ein Deckel ...



Du wolltest doch die Abtriebswelle dichten.

[gnanpf]

Also brauche ich hir nichts zu lösen ?
Kann von dort kein Wasser ins Geriebe gelangen?

[dumperjack]

Zitat von gnanpf

Also brauche ich hir nichts zu lösen ?
Kann von dort kein Wasser ins Geriebe gelangen?

Doch/Ja ... das ist aber nicht ganz so einfach (auch nicht einfach zu erklären).

[gnanpf]

Nachdem Frank ( Dumperjack ) mir das UWT gedichtet hat
habe ich heute das UWT wieder angebaut
den Schaltzug eingestellt und wollte noch einen Probelauf machen
Spülohren dran , Wasser aufgedreht , Zündschlüssel rum , Anlasser dreht ....
warum springt Er nicht an
Kein Zündfunke ( mit Stroboskoplampe getestet ) an allen Zylindern
Was ist denn jetzt schon wieder los