auspuffbalg weglassen

[nesa69]

hallo zusammen.

was haltet ihr davon, unzwar nen kumpel von mir hat auch nen omc cobra antrieb, und er hat einfach mal denn auspuffbalg weggelasen wegen dem sound. es hört sich echt gut an ich meine wer drauf steht, und das gute ist bei normaler fahrt ist es schön leise. ich frag mich bloß wie lange das wohl gut geht?

mfg

[AlexH]

Du meinst den Balg zwischen Boot und Z-Antrieb? Ich glaube da läuft dir eventuell Wasser in den Auspuff hin wo es eigentlich nicht hinkommen sollte.

[Alex 996]

Hi,

da das vom Prinzip das Gleiche sein sollte wie bei Mercruiser, läuft da auch kein Wasser in den Auspuff.

Das Wasser steht im Auspuff da, wo es immer steht, ob mit, oder ohne Balg.



Gruß Alex

[nesa69]

genau ich hab mir denn balg angeschaut er hat unten löcher also es steht immer wasser drin

[Alex 996]

Hi,

ich habe im Winter bei meinem Merc auch auf Bravo Tüte , also offen, umgerüstet.

Morgen gehts damit das erste Mal ins Wasser und es entscheidet sich, ob es zu laut ist, oder nicht


Gruß Alex

[nesa69]

Alex also du meinst da kann nichts schlimmes passieren?

[Alex 996]

Zitat von nesa69

Alex also du meinst da kann nichts schlimmes passieren?

Nein, .............. das Wasser im Auspuff steht auf Wasserlinie, ob mit, oder ohne Balg.

Muß jetzt in die Falle.



Gruß Alex

[iak]

Ich pers. würde ihn nicht ganz weglassen .
Hab allerdings die Bälge auch schon mit "Löchern" gesehen , für Cobra/OMC/SX usw.
So wie die ausschauen gehe ich davon aus das die Öffnungen sich mit höherer Trimmung vergrößern und bei ganz abgesenkten fast geschlossen sind ... .

Welchen Vor-Nachteil hat dies eigentlich , außer Soundtechnisch ?

[mister x]

Habe noch eine offene Tüte hier rumliegen , wer bedarf hat PN.
Sie ist nagelneu und wurde erst vor 4 Wochen gekauft.
Mein Fehler , es war schon die selbe auf meinem Antrieb montiert.
Mein Antrieb ist ein Bravo one

[iak]

Zitat von iak

Welchen Vor-Nachteil hat dies eigentlich , außer Soundtechnisch ?

Wobei ich mir jetzt "Soundtechnisch" garnicht sicher bin ob man einen Unterschied hört (da Underwater) ?

Hat schon mal jemand den direkten Vergleich gehört ?
Mit / ohne und den gelöcherten Balg ?

[dbalcken]

Was haltet ihr von der Theorie, dass die Schraube einen Unterdruck erzeugt und dann das Abgas (bei angebauten Balg) rauszieht?

[Hajo]

Zitat von dbalcken

Was haltet ihr von der Theorie, dass die Schraube einen Unterdruck erzeugt und dann das Abgas (bei angebauten Balg) rauszieht?

ääähm bei vorwärtsfahrt ??

und wie ist es bei rückwärtsfahrt? evtll ein Überdruck ??

hier ein Alpha One aus 1994 mit "Stummelbalg" und der funzt seit vielen Jahren

[bluesea]

Achtung Leute
Bitte vorher nachsehen ob ihr Rückschlagklappen drin habt und diese auch
funktionieren!

[LairoNor]

Nur so eine Frage bluesea,
was haben die Rückschlagklappen mit dem weglassen des Auspuffbalges zu tun?

[Jörg]

Zitat von bluesea

Achtung Leute
Bitte vorher nachsehen ob ihr Rückschlagklappen drin habt und diese auch
funktionieren!

OMC Cobra hat keine

[Paul63]

Zitat von LairoNor

Nur so eine Frage bluesea,
was haben die Rückschlagklappen mit dem weglassen des Auspuffbalges zu tun?

In der Theorie kann das Wasser (beim Alpha) beim Liegen unter Wellengang mit mehr Volumen durch den Abgasweg einfacher hochschwappen. In der Praxis hab ich da Null Erfahrung, stell mir nur vor, dass das so ist.

@iak
Kenne einen der am alpha und nem 5,7 jahrelang ohne auspuffbalg gefahren ist. Das Ding war nur bei Gleitfahrt lauter. Kommt ja auch ein Stück hoch hinten. Sonst kein Problem.

[hk73]

Zitat von Jörg

OMC Cobra hat keine

Doch hat er, jeweils eine links und rechts.


Gruß Holger

[staubsaugerpilot]

Zitat von iak

Ich pers. würde ihn nicht ganz weglassen .
Hab allerdings die Bälge auch schon mit "Löchern" gesehen , für Cobra/OMC/SX usw.
So wie die ausschauen gehe ich davon aus das die Öffnungen sich mit höherer Trimmung vergrößern und bei ganz abgesenkten fast geschlossen sind ... .

Welchen Vor-Nachteil hat dies eigentlich , außer Soundtechnisch ?

Hat mit dem Staudruck zu tun. Wenn im leerlauf wenig Druck da ist kommt es aus den Schlitzen raus, bei last aus der nabe und den schlitzen. Auserdem kann so der balg keine dicken Backen machen bei Vollast.

[iak]

Aha , Danke für die Infos

Im Grunde auch noch etwas strömungsgünstiger für das Abgasführung , oder ?

[mister x]

Also bei meinem Bravo one höre ich keinen Unterschied.
Etwas mehr hätte ich schon erwartet.
Nunja , was nich is is nich.

Gruß Dirk

[goec2468]

Zitat von Hajo

ääähm bei vorwärtsfahrt ??

und wie ist es bei rückwärtsfahrt? evtll ein Überdruck ??

hier ein Alpha One aus 1994 mit "Stummelbalg" und der funzt seit vielen Jahren

Die Bewegung der Propellernabe durchs Wasser erzeugt in der Tat einen Unterdruck, der das Abgas durch den Antrieb "saugt".
Allerdings funktioniert das nur bis zu einer bestimmten Menge an Abgas, darüber hinaus ist der Strömungswiderstand im Alpha für das Abgas größer, als die Saugwirkung.
Wo genau dieser Umschlagspunkt liegt, weiß ich nicht.
Darum ist folgendes eine Annahme:
Beim 4 Zylinder, vielleicht auch noch beim V6 wird also eventuell ein offener Auspuff (bzw.ohne Auspuffbalg) Leistung kosten, beim V8 bei Teillast eventuell auch, bei Vollast wird es beim V8 wahrscheinlich eine Leistungssteigerung bewirken.

Gruß

Götz

[Fiberform]

Beim Wühlen bin ich hier stecken geblieben ..

Hi Götz, ich nehme an, das es sich bei der Aussage zum Thema Leistungsentwicklung Tröte und 4Zylinder um eine Annahme handelt, oder??

[goec2468]

Zitat von Fiberform

Beim Wühlen bin ich hier stecken geblieben ..

Hi Götz, ich nehme an, das es sich bei der Aussage zum Thema Leistungsentwicklung Tröte und 4Zylinder um eine Annahme handelt, oder??

Genau, darum hatte ich geschrieben:
"Darum ist folgendes eine Annahme:
Beim 4 Zylinder, vielleicht auch noch beim V6 wird also eventuell ein offener Auspuff (bzw.ohne Auspuffbalg) Leistung kosten, beim V8 bei Teillast eventuell auch, bei Vollast wird es beim V8 wahrscheinlich eine Leistungssteigerung bewirken. "

Dass der Prop beim Fahren eine Sogwirkung entfaltet ist Tatsache, dass der Alpha ab einer bestimmten Abgasmenge eine Restriktion ist, ist auch eine Tatsache.
Bei welcher Leistung (Abgasmenge) der Umschlagpunkt liegt, weiß ich nicht.
Allerdings dürfte der Umschlagpunkt beim 5.7 bei Vollgas schon überschritten sein, denn darum hat Mercuiser die Tröte für den Bravo überhaupt erst entwickelt.
Positiver Nebeneffekt der Tröte ist, dass die heißen Abgase nicht mehr durch den Antrieb geleitet werden und der Antrieb folglich auch nicht mehr ganz so heiß wird.
Beim 4 Zylinder ist das sicher kein Thema, bei 8 Zylinder bei Vollgas aber schon.

Gruß

Götz