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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
#1
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Neuer Motor 5,7 V8 Mercruiser oder Volvo Penta?
Moin,
nachdem meine Entscheidung gegen einen Diesel gefallen ist steht ich nun zwischen rot und schwarz. Ist es eine reine Glaubensfrage und ich nehme einfach den Motor der günstiger angeboten wird oder gibt es Argumente die wirklich zählen gegen den einen oder anderen? Damit meine ich sowohl die 5,7 V8 Maschinen als auch die Antriebe. Kann man eine Aussage treffen das die einen zuverlässiger sind als die anderen oder Wartungsfreundlicher (Kerzen, Filter, Bälge wechseln ohne verrenkungen) oder sonst irgend etwas? Kann evtl. auch jemand etwas zu den Maßen des Mercruisers sagen? Ich habe im Netz keine Maße zum Mercruiser 350 MAG MPI finden können. Ich würde natürlich gerne vorher wissen ob der eigentlich in das Loch des AQ211ers passen.
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Gruß Christoph |
#2
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Nehme nen Schwadden, gibt genug Jungs in HH die sich damit
auskennen. Möchtest Du neu/gebraucht kaufen .... und die Ersatzteile Beschaffung/Kosten sind auch günstiger
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Gruß Andreas Besser im Schiff zu schlafen, als im Schlaf zu schiffen.
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#3
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Gebraucht habe ich im Netz so gut wie nichts gefunden was einigermaßen "neu" wäre und nen alten Motor habe ich halt selber
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Gruß Christoph |
#4
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Ob schwad rot oder blau, reingucken kannste bei keinem gebrauchten.
Longblock neu oder gebraucht in Teilen und neu aufbauen ist dann die Frage.
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#5
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Schwarz oder rot is völlig Ladde...hauptsache Merc. steht drauf.
Gruß, Frank.
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Wer dauernd im Dreieck springt, hat offensichtlich Kreislaufprobleme. |
#6
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Zitat:
Also es soll schon ein neuer sein. Ein 350 MAG MPI oder halt der Volvo Penta 5,7 irgendwas. Diese 300PS Klasse die da hin passt wo jetzt der 5 Liter V8 AQ211A mit dem 290er DP Antrieb sitzt.
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Gruß Christoph |
#7
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Zitat:
Würd mal beim Cyrus auf ein Kaffee vorbei schauen.
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#8
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Denke nur dran, dass du den spiegelausschnitt ändern musst oder adappter benutzen.
Willst du selbst einbauen oder einbauen lassen? Gruss Ralf |
#9
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Zitat:
Ich kann soetwas überhaupt nicht, das würde ich nem Fachmann überlassen müssen.
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Gruß Christoph |
#10
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Hallo Ralf, da du ja mit beiden Herstellern dealst sollte dir eine konkrete Antwort nicht schwerfallen.
Mein Steg-Nachbar hat immer wieder das Problem, daß die Volvo-Penta Motoren hin und wieder einfach ausgehen. Techniker von Volvo haben das Problem (Elektrik Turbolader) bisher nicht beheben können. Jetzt fährt er ohne Turbos -- Gruss - Badegast |
#11
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V8
Hallo
Man sollte Äpfel nicht mit Birnen vergleichen. 300 oder 330 PS V8 er haben z. B keinen Turbo. Ohne eine vernünftige Diagnose via Vodia ist es schwer da was zu zu sagen. Prinzipiell funktionieren beide Marken gut. Ist eine rein emotionelle Entscheidung. Aber ein paar Dinge gibt es schon über die man auf jeder Fall sprechen sollte. Gruß Ralf |
#12
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Hmm...
"Ausgehen" das macht mir jetzt schon wieder Angst....
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Gruß Christoph |
#13
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Ich würde Mercruiser wählen.....einfach deswegen, weil bei Benzinern Mercruiser (gefühlt) häufiger vertreten ist als VP. Auch die Mechanikererfahrungen sind meines Erachtens nach bei Mercruiser Benzinern größer als bei VP. Und wie erwähnt ist die Ersatzteilversorgung gut.
Viel Erfolg! Gruß, Christian |
#14
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Die beiden Maschinen sind doch nahezu identisch und aus dem GM Regal.
Einzig der Sterndrive ist doch anderer Bauart und da scheiden sich halt die Geister. Für mich währe da nur das Fahrgebiet und die damit einhergende Ersatzteilversorgung maßgäblich und mal def. der Preis.
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mit sportlichem Gruß Michael BreakOutAnotherThousand |
#15
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Also eine echte Glaubensfrage und als Ergebnis des Threads sagen die meisten Stimmen das ich mit dem vorhanden 5L Vergaser und dem 290DP Antrieb das zuverlässigste an Maschine habe.
Mist, eigentlich bin ich dann nicht wirklich weiter. Nun ist mein ganzer Kahn eh zerlegt und man käme super an die Maschine ran und ich komme zu keiner Entscheidung. Wenns Segel wären dann wüsste ich genau was ich nehmen würde aber diese Motorengeschichte verwirrt mich total. Und das alles eigentlich nur weil ich so beknackt bin und denke 5,7L und 300PS sind vielleicht noch geiler...
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Gruß Christoph |
#16
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Christoph - dann nimm 5.000,- EUR in die Hand und hole dir einen generalüberholten
5.7 L Mercruiser aus den Mitte 90'er Jahren. Achte auf alle Nebenaggregate inc. Impeller, Waserpumpe, Wasserabscheider, LiMa, Krümmer, Kerzen. Benzinfilter, Ölwechsel mit Filter, Kompression, etc. und ob dein Wechselgetriebe passt. -- Gruss - Badegast |
#17
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Passt denn ein Volvo 290er Z-Antrieb an einen Mercruiser Motor?
Und wo bekommt man denn solche generalüberholten Modelle?
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Gruß Christoph |
#18
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........oh je, hat sicher nicht viel zu sagen, was ich denke, aber du weißt was du hast, und bei einem Generalüberholten hoffst du das du was gutes bekommst.
Grüsse. Dirk
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Grüße. Ervin Rude |
#19
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Hi Christoph, hier mal nur als Beispiel:
http://www.ebay.de/itm/270977407336 (PaidLink) Service scheint's ja hier zu geben, sicher sind noch mehr vergleichbare Angebote zu finden. -- Gruss Badegast |
#20
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Einbaumaße findest Du bestimmt hier:
http://download.brunswick-marine.com/download/dosearch/@isnew/desc?mod=7&lang=EN&categories=MERCRUISER$2005$ In was für ein Boot soll denn der Antrieb und welche Erwartung hast Du daran? Gruß Torben
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#21
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Welcher Motor ist doch egal, es geht bei der Frage doch um die Antriebe.
Da du einen Volvo drinne hast und der Spiegelausschnitt eh nich auf Merc. passt wäre für mich die Sache klar. Wieder Volvo rein und gut is. Wenn es denn unbedingt mehr Power sein soll.
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Gruß,Schwarznase ... Ps:Wenn jemand eine Sea Ray 210 Monaco sucht bitte PN. |
#22
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Zitat:
Mittlerweile habe ich gelernt das Singleprop schneller ist und besser beschleunigt und das Merc. Ersatzteile günstiger sind. Wenn mich jetzt noch jemand davon überzeugt das der Merc Antrieb und die modernen MPI Maschinen zuverlässig laufen dann ist die Entscheidung eigentlich gefallen.
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Gruß Christoph
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#23
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Zitat:
Der neue Motor soll mir noch mehr Spaß bringen. Mehr Topspeed, bessere Beschleunigung, bessere Dynamic wenn ich mal dringend von 25kn auf 40kn beschleunigen muss, niedrigere Drehzahl bei Cruisingspeed oder einen Entsprechend höheren Cruisingspeed. Ist das realistisch? Fliegen soll das Boot nicht.....ausser in alter, langer Dünung vor Helgoland Wenn ich von Fjord21 lese das sein Boot mit dem großen Aufbau und Inneneinrichtung 70-90kmh fährt dann bekräftigt das schon meinen Wunsch nach 100PS mehr. Was ich nicht möchte sind häufige Probleme mit Antrieb und Motor.
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Gruß Christoph |
#24
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Zitat:
Nur eine Ölleitung nachgezogen und die Krümmerschrauben sollte man nach ein paar Stunden auch mal nachziehen. Andi hatte allerdings mit nem Neumotor nicht so viel Glück, wurde aber behoben. Gruß Torben |
#25
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Zitat:
Mit nem schwarzen?
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Gruß Christoph |
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