Wann explodiert eine Batterie?

[Aquiles Rösner]

Hallo,
unter welchen Bedingungen kann eine Batterie explodieren? Was muß beachtet werden,
damit dieses nicht passiert.Neulich war in den Nachrichten von einem Brand auf einer Yacht die Rede, bei der als Ursache eine Explosion einer (oder mehrer ?) Batterien angegeben wurde. Ich selbst baue an einem 37' Holzboot. Der Strom soll von einem Scheibengenerator mit Savonius Rotor über ein Ladegerät (?) in einer Batterie gespeichert werden. Ich muss mich zu diesem Thema informieren und bin für Hinweise dankbar
Gruß
Aquiles Rösner

[FunkelfeuerHB]

Hallo

Kein grund zur Panik. Kommt sehr selten vor.

Ein grund: sehr hohe Stromentnahme, sprich kurzschluss.
Zweiter Grund: ! der häufigere ! Die batterie wird von einem Ladegerät gar gekocht. Ladestrom falsch, zu hoch, zu lange zu hoch, Temperatur beim laden nicht überwacht usw. -> Ausgasung der Bat. und Zündung....

Mittlerweile sind die Ladegeräte soweit das eigentlich nichts zu erwarten ist (s. z.B. CTEK / sterling) und mit Ladegeräten die die ladung von lichtmaschinen regeln und oder mit Generatoren, externen Ladegeräten, Solarmodulen managen ist eh alles in Butter.
Allerdings sollte man die korrekte Absicherung des Schauspiels beachten - Fachmann interviewen

Gruß
Stephan

[Joerg Pauly]

Danke, Stephan,

Du nimmst mir gerade eine Riesen-Sorge ab.

Ich hab nämlich gestern vergessen, mein Ladegerät (aktuelles Einhell, zwei Monate alt) vom Netz zu nehmen, und komme erst am Mittwoch wieder an Bord.
Ich weiß, dass es auf 0A runterregeln kann, also sollte da eher nichts passieren, oder?

[Akki]

Zitat von Aquiles Rösner

...Neulich war in den Nachrichten von einem Brand auf einer Yacht die Rede, bei der als Ursache eine Explosion einer (oder mehrer ?) Batterien angegeben wurde. ...

Du meinst wahrscheinlich den Fall, eines Hybrid-Bootes, bei dem die Lithium-Zellen
hoch gegangen sind. Das hatten wir hier auch im Forum diskutiert.

Batterien gehen in der Regel nur bei Kurzschlüssen hoch und das ist sehr selten.

Ich habe letztes Jahr neben einer explodierenden LKW-Batterie stehen dürfen
und ich kann verraten, es ist kein schönes Gefühl. Von dem Knall klingeln dir
noch zwei Tage die Ohren und es ist auch eine riesen Sauerei. Da sitzt richtig
Power hinter. Der Komplette Batteriekasten des LKW war nicht mehr existent.

[Joerg Pauly]

Zitat von Akki

Der Komplette Batteriekasten des LKW war nicht mehr existent.

Dann ist es ja noch vergleichsweise harmlos abgelaufen...

[Water]

Ich habe auch einmal eine explodierende Batterie erlebt. War bei meinem ersten Auto, einem VW Variant.

Weil die Batterie zu schlapp war, hatte ich sie im Schnellladegang geladen. Nach dem Laden habe ich die Batterie vom Ladegerät abgeklemmt und unmittelbar anschließend im Auto unter der Rücksitzbank eingebaut.

Als ich das zweite Kabel am Pol befestigte, ging die Batterie hoch.

Im Nachhinein betrachtet. Was war passiert?

Die Ladespannung lag über der Gasungsspannung von 14,2 V. Es drang wohl noch Knallgas aus den Verschlussdeckeln. Als ich den zweiten Pol belegte, gab es wohl einen Funken, weil ein Verbraucher eingeschaltet war, der dann das Knallgas entzündet hatte.

Der Verbraucher war wohl die Innenraumbeleuchtung.

Gruß Walter

[Akki]

Zitat von Joerg Pauly

Dann ist es ja noch vergleichsweise harmlos abgelaufen...

Sie explodierte nicht in einem Feuerball (wie auch) sondern es gab eine
sehr große Wasser/Säure Wolke. Die Bleiplatten konnte man einzeln auf der
Straße aufsammeln.

[tritonnavi]

@Joerg Pauly:

Ich hab nämlich gestern vergessen, mein Ladegerät (aktuelles Einhell, zwei Monate alt) vom Netz zu nehmen, und komme erst am Mittwoch wieder an Bord.
Ich weiß, dass es auf 0A runterregeln kann, also sollte da eher nichts passieren, oder?

Kommt wohl drauf an, was für ein Einhell-Lader das ist.
Bei welcher Spannung (und das ist entscheidend) beispielsweise ein Billiglader von Einhell keinen Strom mehr abgibt, steht m.E. nicht in der techn. Beschreibung.
Von einer automatischen Abschaltung bei einer bestimmten Ladeschlussspannung steht da auch nichts.
(z.B. BT-BC 8)

[Laurabis]

Hallolllle

Kein grund zur Panik. Kommt sehr selten vor.

Ein grund: sehr hohe Stromentnahme, sprich kurzschluss.
Zweiter Grund: ! der häufigere ! Die batterie wird von einem Ladegerät gar gekocht. Ladestrom falsch, zu hoch, zu lange zu hoch, Temperatur beim laden nicht überwacht usw. -> Ausgasung der Bat. und Zündung....

Mittlerweile sind die Ladegeräte soweit das eigentlich nichts zu erwarten ist (s. z.B. CTEK / sterling) und mit Ladegeräten die die ladung von lichtmaschinen regeln und oder mit Generatoren, externen Ladegeräten, Solarmodulen managen ist eh alles in Butter.
Allerdings sollte man die korrekte Absicherung des Schauspiels beachten - Fachmann interviewen

Hallo Stephan

gebe dir vollkommen Recht,aber das Problem mit den Batterien ( Auto oder Boot) ist meisten das irgenwo, irgendwann, irgenwas, irgendwie rumgeschraubt, gebastelt wurde und keiner weis bescheid.
M.f.G. Andreas

Gruß
Stephan[/QUOTE]

[JETSTREAM]

Die Batterie sollte an einem gut belüftetem Platz stehen. Beim Laden entsteht Wasserstoffgas und das ist hochexplosiv.

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Zitat von Aquiles Rösner

Hallo,
unter welchen Bedingungen kann eine Batterie explodieren? Was muß beachtet werden,
damit dieses nicht passiert.Neulich war in den Nachrichten von einem Brand auf einer Yacht die Rede, bei der als Ursache eine Explosion einer (oder mehrer ?) Batterien angegeben wurde. Ich selbst baue an einem 37' Holzboot. Der Strom soll von einem Scheibengenerator mit Savonius Rotor über ein Ladegerät (?) in einer Batterie gespeichert werden. Ich muss mich zu diesem Thema informieren und bin für Hinweise dankbar
Gruß
Aquiles Rösner

Nicht ganz unwichtig ist, sich zu überlegen, wohin der erzeugte Strom soll, wenn der Wind noch genug produziert, aber die Batterie/Akku bereits voll ist. Überladung könnte genau zum befürchteten Szenario führen.
Also Savonius-Rotor bremsen und dauerhaft stoppen oder Lastwiderstände, die dauerhaft durchhalten den Strom zu verbraten, solang bis wieder Strom benötigt wird.
Einfach abschalten (trennen) kann bei viel Wind zu unerwünschten Effekten führen, z.B. zu hohe Spannungsspitzen, die die Steuerung zerstören oder zu hohe Drehzahl mit Separierungstendenzen des Rotors...
Mir als Sicherheitsfreak wäre eine rein elektronische Lösung zu kritisch, weil Gewitter und stürmischer Wind oft Hand in Hand gehen und eine komplette Absicherung der Elektronik gegen Überspannung durch Gewitterentladung fast unmöglich ist.

[apiroma]

Eine Batteri kann auch hochgehen wenn man sich nicht erdet und elektrostatische Entladung auftritt.
Bspw. sind Nachrüstbatterien aus dem Zubehör/beim Händler antistatisch beschichtet, OEM Batterien vom Fahrzeugherstelle nicht!!!
Allein ein Handauflegen kann zur Zündung ausreichen!!
Deswegen auch der Hinweis bei der Handhabung mit Schutzbrille und Schutzkleidung zu arbeiten!!

[FunkelfeuerHB]

Hallo

alles schöne beispiele...

Für das Laden über Windgenerator gibt es entsprechende Geräte die zwischen Lichtmaschine und Generator umschalten und gleichzeitig eine Batteriebank bzw. ihren Zustand überwachen und das noch für alles handelsübliche an blei-akkus... nur als hinweis.
hat leider den nachteil, den gibt's naturlich, Preis!
Wie sagen die Zocker, zahl und lache

Aber saisonweise Akkus unsinnigerweise verkochen und die schmauchspuren beseitigen kostet auch...

Gruß aus bremen
Stephan

[Pellworm]

Moin

Zu der Variante "Kurzschluß" hier das passende Bild (..nicht der "Zeeleeuw"..):

[allround57]

Wenn eine Batterie das Gasen anfängt entsteht Knallgas. Ein Funke genügt und die Batterie verabschiedet sich in alle Einzelteile.
Deshalb beim Laden wenn noch möglich die Verschlussschrauben aufmachen. An gut belüfteten stellen Laden. Nach dem Laden erst ein wenig warten und dann die Batterie wieder verbauen.

[Libertad]

Zitat von allround57

Wenn eine Batterie das Gasen anfängt entsteht Knallgas. Ein Funke genügt und die Batterie verabschiedet sich in alle Einzelteile.
Deshalb beim Laden wenn noch möglich die Verschlussschrauben aufmachen. An gut belüfteten stellen Laden. Nach dem Laden erst ein wenig warten und dann die Batterie wieder verbauen.

Das wäre die reine Lehre - aber in der Praxis für viele kaum machbar. Nur zum Laden eine 220 Ah - Batterie aus dem Bugraum durchs ganze Schiff an Deck schleppen?

[Giligan]

Moin,

beim Starten meiner Boldor gab es unter dem Seitendeckel einen vernehmlichen Knall, die Lichter gingen aus, eine Rauchwolke kroch unter dem Deckel hervor und die Säure floss daher....

Gab auf Garantie eine neue Batterie und sonst ist nichts passiert.

Willy

[Joerg Pauly]

Ich kann Entwarnung geben:
Nix passiert, alles so, wie's sein soll.

[HGSteiermark]

Hi,

nachdem ich in der 3. Saison leider bereits über neue Batterien nachdenken muss (bisher AGM, bei dem Preis/Lebensdauer überlege ich "normale" Bleibatterien) bin ich wieder auf dieses Thema gekommen und über google auch auf diesen BF-Artikel.

Schweiz hilft in dem Fall
http://www.suva.ch/startseite-suva/p...etail-suva.htm

könnte ja auch jemand anderen interessieren.

Servus
Hermann

[Woody]

Zitat von allround57

Wenn eine Batterie das Gasen anfängt entsteht Knallgas. Ein Funke genügt und die Batterie verabschiedet sich in alle Einzelteile.
Deshalb beim Laden wenn noch möglich die Verschlussschrauben aufmachen. An gut belüfteten stellen Laden. Nach dem Laden erst ein wenig warten und dann die Batterie wieder verbauen.

Bei guten Batterien ist das nicht nötig, im Entgasungskanal bzw. in den Stopfen sind "Rückzündsicherungen" eingebaut, die den Überschlag der Flamme in die Batterie verhindern.
Gruß,

Jörg

[Barracuda]

Ich hab das auch mal bei einem PKW gesehen. Da wurde am Unterboden geflext und die Funken flogen in Richtung Entgasungsschlauch der Batterie.

[Bandit1973]

Zitat von Barracuda

Ich hab das auch mal bei einem PKW gesehen. Da wurde am Unterboden geflext und die Funken flogen in Richtung Entgasungsschlauch der Batterie.

Merkwürdig.....
Da Wasserstoff wesentlich leichter ist als Luft, entmischt es sich und steigt auf.
Der Zufall dass gerade ein zündfähiges Gemisch bestanden hat ist extrem unwahrscheinlich.
Da ja, während der Flex-Arbeiten, wohl nicht der Motor gelaufen ist (Batterie geladen wurde über der Gasungsschwelle)

[CptKalus]

Ich bin kein Batterieexperte, daher würde ich mich aus aktuellem Grund hier fragetechnisch mal anhängen:

Sollte man aus Sicherheitsgründen eventuell Nachts wenn man im Boot schläft und am Landstrom hängt den Lader abschalten?

Bisher habe ich mir da nicht viele Gedanken drum gemacht, jedoch sind vor ein paar Tagen bei uns in der Familie beim Laden zwei LiPos in einer Stichflamme explodiert . Dass es nicht zu einem größeren Brand kam lag nur daran, dass sie nicht unbeobachtet geladen wurden und somit sofort gelöscht werden konnte.

Natürlich haben wir keine LiPos auf dem Boot, aber wie groß ist bei den üblichen Bordbatterien das Risiko?

[CSS191]

Hallo,

mir selbst ist schon mal eine Batterie beim einbauen explodiert.

Das war eine Batterie mit einem Entlüftungsschlauch zum ableiten der Gase. Wir hatten die Batterie gerade frisch vom Ladegerät genommen und wollten sie wieder einbauen. Damit es schneller geht haben wir zu zweit geschraubt, einer den Plus und einer den Minus Pol, das war der zweite Fehler. Ich bin dann beim festziehen kurz gegen eine Gehäuse Masse gekommen, dritte Fehler, ich habe den Funken nicht gehört noch gesehen, es knallte laut und die Batterie war nicht mehr da. Zum Glück trugen wir Sonnenbrillen, so das wir keine Säure in die Augen bekamen. Wir schauten uns nur an und fragten uns was eigentlich passiert war. Die Klamotten waren dann nach dem nächsten Waschen auch durch löchert.

Es waren mehrere Fehler die dazu führten das die Batterie hoch ging.
Der erste war das wir sie gleich vom Ladegerät genommen und eingebaut haben. Man sollte sie ein paar Minuten stehen lassen, aber das wurde ja schon oben im Beitrag erwähnt. Man sollte auch nicht zu zweit schrauben, lieber alleine.


Gruß
Bernd

[AG31]

Zu zweit schrauben geht schon, aber bei der Batterie immer zuerst den Plus- und dann den Minuspol anschließen. Abklemmen in umgekehrter Reihenfolge.
vorausgesetzt, dass der Minuspol mit dem Gehäuse verbunden ist.