Wasser in der Bilge - nur bei Fahrt !

[Toms]

Hallo Gemeinde,

habe folgendes Problem:

Die Bilge ist absolut trocken.
Zumindest beim Liegen. Kein Tropfen innerhalb 14 Tagen.
Alles getestet.
Wasser laufen gelassen, Kloo benutzt, Klimaanlage u.s.w.
Frischwasser und Fäkalientank sind dicht!
Habe den Motor im Hafen laufen lassen.
Trocken, kein Wassereindrang! Kühlsysteme sind also auch dicht.
Keine Löcher im Rumpf, Bugöse auch nicht beschädigt.

Wenn ich fahre nimmt das Boot ca. 10 Liter/Stunde Wasser!

Bälge sind neu, lediglich die Durchführung der Lenkung ist etwas "Feucht" ---ist aber normal.

Hat wer von euch eine Idee wo das herkommen könnte???

[Bootammeer]

Könnte es sein das der Schlauch vom Staudruckmesser ab ist oder undicht

[alaska]

Sollte es sich um einen Alpha Antrieb handeln, kommt evtl. der Kühlwasseranschluss in Frage.

[hyperspacer]

Wenn es nur während der Fahrt auftritt, muss es also etwas mit dem Antrieb oder der Lage des Bootes in Fahrt zu tun haben. Die Manschette für die Lenkung würde ich auf jeden Fall mal genauer ansehen.
Was hast du denn für einen Antrieb: AB, Jet, Z oder Welle?

[Mork]

Ganz wilde Idee: Irgendein Ablaufschlauch ist ab oder durch, und bei Fahrt aufgenommenes Spritzwasser wird
nicht mehr außen- sondern dadurch eben innenbords geleitet.

Ich kenn' die wunderschöne Four Winns leider nicht näher, aber bei meinem Booti wäre das theoretisch möglich.

[skipper595]

Hallo, habe bei meinem Boot das gleiche Problem, nur ich weiß wo es herkommt. Meine Seewasserpumpe tropft ein wenig wenn der Motor kalt ist. Wenn warm ist alles ok und nichts tropft in die Bilge
Gruß Skipper Detlef

[Toms]

Zitat von Bootammeer

Könnte es sein das der Schlauch vom Staudruckmesser ab ist oder undicht

...auf die Idee bin noch nicht gekommen. Könnte (theoretisch) möglich sein.
Aber 10 ltr. / Stunde
Auf jeden Fall guck ich aber da mal nach.
Danke

Zitat von alaska

Sollte es sich um einen Alpha Antrieb handeln, kommt evtl. der Kühlwasseranschluss in Frage.

Iss nen 5,7 GXI Penta.
Der Anschluss ist dicht (leider,...sonst hätte ich das Prob gelöst)

Zitat von hyperspacer

Wenn es nur während der Fahrt auftritt, muss es also etwas mit dem Antrieb oder der Lage des Bootes in Fahrt zu tun haben. Die Manschette für die Lenkung würde ich auf jeden Fall mal genauer ansehen.
Was hast du denn für einen Antrieb: AB, Jet, Z oder Welle?

ist nen Z, sh. oben.
Die Manschette ist nur "Feucht", tröpfelt nicht, also ausgeschlossen dass da diese Menge von Wasser eintritt.

Zitat von Mork

Ganz wilde Idee: Irgendein Ablaufschlauch ist ab oder durch, und bei Fahrt aufgenommenes Spritzwasser wird
nicht mehr außen- sondern dadurch eben innenbords geleitet.

Ich kenn' die wunderschöne Four Winns leider nicht näher, aber bei meinem Booti wäre das theoretisch möglich.

so "wild" finde ich das gar nicht.
Das wäre zumindest eine "logische" Erklärung!
Beim Stilliegen iss alles trocken.
Beim Fahren entsteht Druck!
Wasser drückt sich dann, dadurch, oberhalb der Wasserlinie durch.
Jetzt muss ich nur noch einen finden, der sich wärend der Fahrt in den Motorraum quetscht.
Danke für den Tip

Zitat von skipper595

Hallo, habe bei meinem Boot das gleiche Problem, nur ich weiß wo es herkommt. Meine Seewasserpumpe tropft ein wenig wenn der Motor kalt ist. Wenn warm ist alles ok und nichts tropft in die Bilge
Gruß Skipper Detlef

...hat nichts mit "Temperatur" zu tun, da im Hafen bei Temperatur alles i.O.
Nur bei Fahrt (da ja auch Temperatur vorhanden) kann es damit nicht zusammen hängen.

"Danke" euch Allen für die Ratschläge

Leider iss bei uns zur Zeit sche... Wetter. Kann also nicht Testen

Ich halte euch auf dem Laufenden und bin für weitere Tips SEHR dankbar

[westhafen]

Hallo Tom,

hatte letztes Jahr ein ähnliches Problem. Bei mir war es Frischwasser aus dem Wassertank. Während der Fahrt geriet durch Vibration der Wasserfilter in Bewegung, und das war die Schwachstelle.

Also: See / Flusswasser oder Frischwasser ? Nimm mal nen Schluck zum Testen

Gruß
Arndt

[boetli]

Zitat von Bootammeer

Könnte es sein das der Schlauch vom Staudruckmesser ab ist oder undicht

genau das Problem hatte ich auch, alles abgedichtet über Wochen wieder versucht zur Werkstatt gegeben die haben auch gesucht Bälge kontrolliert halb den Antrieb abgebaut und alles von innen inspiziert, laufen lassen an den Spühlohren und gesucht ob ein Schlauch undicht ist alles negativ. Danach habe ich wieder gesucht auch während Verdrängerfahrt nichts, wollte schon bald den Stöpsel ziehen um ihn zu versenken dann mal in Gleitfahrt getestet und da war es dann wie wenn man ein Wasserhahn aufdreht

Schlauch mit Zwischentücken repariert seit dem ist es trocken und staubig in der Bilge

[barracuda75]

wenn es nur wärend der Fahrt auftritt, würde ich wie schon ein Vorredner auf den Staudruckmesser tippen und Möglichkeit zwei wäre ein undichter Muffler, der dir Kühlwasser aus dem Auspuff ins Boot laufen lässt. Dieses sollte man aber an Laufspuren (die nicht nass sind) am Abgasgeweih erkennen können.

[Raili]

Zitat von Toms

...auf die Idee bin noch nicht gekommen. Könnte (theoretisch) möglich sein.
Aber 10 ltr. / Stunde
Auf jeden Fall guck ich aber da mal nach.
Danke



Iss nen 5,7 GXI Penta.
Der Anschluss ist dicht (leider,...sonst hätte ich das Prob gelöst)



ist nen Z, sh. oben.
Die Manschette ist nur "Feucht", tröpfelt nicht, also ausgeschlossen dass da diese Menge von Wasser eintritt.



so "wild" finde ich das gar nicht.
Das wäre zumindest eine "logische" Erklärung!
Beim Stilliegen iss alles trocken.
Beim Fahren entsteht Druck!
Wasser drückt sich dann, dadurch, oberhalb der Wasserlinie durch.
Jetzt muss ich nur noch einen finden, der sich wärend der Fahrt in den Motorraum quetscht.
Danke für den Tip



...hat nichts mit "Temperatur" zu tun, da im Hafen bei Temperatur alles i.O.
Nur bei Fahrt (da ja auch Temperatur vorhanden) kann es damit nicht zusammen hängen.

"Danke" euch Allen für die Ratschläge

Leider iss bei uns zur Zeit sche... Wetter. Kann also nicht Testen

Ich halte euch auf dem Laufenden und bin für weitere Tips SEHR dankbar

Hallo!
Ist es ein DPS- Antrieb?
Der hatte bei mir tatsächlich den Staudruckmesser- Schlauch nur ins Innere ( am Transum) gelegt und dann kein weiterer Anscchluß Richtung Instrumentenbrett.....
liebe Grüße
Raimund

[wilde1]

Hatte das thema auch bei meinem Volvo penta, allerdings ein 4,3l.
Bei mir war es der Simmerring der Seewasserpumpe.
Trat auch erst auf, wenn alles warm gefahren war und bei höheren Drehzahlen.
Aber bei 10l/h müßte das Übel sichtbar sein...

[elektroschnulli]

Mögliche Undichtigkeit an der Fenderleiste?

[Blubber]

Zitat von wilde1

Hatte das thema auch bei meinem Volvo penta, allerdings ein 4,3l.
Bei mir war es der Simmerring der Seewasserpumpe.
Trat auch erst auf, wenn alles warm gefahren war und bei höheren Drehzahlen.
Aber bei 10l/h müßte das Übel sichtbar sein...

Das lässt sich ja durch die Kontrollbohrungen an der Pumpe kontrollieren. Es sei denn, die sind dicht gemacht
Ist soviel ich weiß aber auch nur bei VP. Mercruiser hat den Impeller glaub ich im Antrieb verbaut, oder?

[Toms]

Zitat von westhafen

Hallo Tom,

hatte letztes Jahr ein ähnliches Problem. Bei mir war es Frischwasser aus dem Wassertank. Während der Fahrt geriet durch Vibration der Wasserfilter in Bewegung, und das war die Schwachstelle.

Also: See / Flusswasser oder Frischwasser ? Nimm mal nen Schluck zum Testen

Gruß
Arndt

Hallo Arndt,

...besser nicht.
Iss eindeutig "Moselwasser"

[Toms]

Zitat von Raili

Hallo!
Ist es ein DPS- Antrieb?
Der hatte bei mir tatsächlich den Staudruckmesser- Schlauch nur ins Innere ( am Transum) gelegt und dann kein weiterer Anscchluß Richtung Instrumentenbrett.....
liebe Grüße
Raimund

...jup,
ist DPS

[Toms]

Zitat von wilde1

Hatte das thema auch bei meinem Volvo penta, allerdings ein 4,3l.
Bei mir war es der Simmerring der Seewasserpumpe.
Trat auch erst auf, wenn alles warm gefahren war und bei höheren Drehzahlen.
Aber bei 10l/h müßte das Übel sichtbar sein...

Hallo Andre,

genau das ist ja das Prob, nichts sichtbar

Dem zur Folge muss es wohl irgendwo Innerhalb des Rumpfes aus irgendeinem Schlauch o. ä. austreten.
Habe mir nun mal folgende zeit- und kostenintensive (Sprit) Vorgehensweise zurechtgelegt:

Habe 3 Ventile.

Nun 2 Stück schliessen und fahren.
Dann die nächste Runde u. s.w.
Solange, bis der Wassereindrang lokalisiert werden kann.
Dann weiss ich zumindest, welchem System ich folgen muss.

...Gott stehe mir bei, dass es nicht irgendwo an einer unzugänglichen Stelle ist, was bei den "AMI-Booten" nicht selten der Fall ist (hätte mir besser nen echten deutschen "DDR-Kahn" kaufen sollen

[Toms]

Zitat von close2u

Mögliche Undichtigkeit an der Fenderleiste?

Hallo Close2u,

verstehe ich jetzt nicht wirklich (sorry),
könntest du mir das genauer erklären?

[Blubber]

Lass dir bei den geschlossenen Ventilen aber was für den Impeller einfallen. Wenn der trocken läuft gibt's gebrösel...

[elektroschnulli]

Zitat von Toms

Hallo Close2u,

verstehe ich jetzt nicht wirklich (sorry),
könntest du mir das genauer erklären?

An der Fenderleiste / Scheuerleiste sind ja Ober- und Unterteil des Bootes zusammengesetzt und verschraubt oder vernietet. Wenn die Nieten altern, können sie sich lösen. Dann kann Wasser entweder durch das Nietenloch oder durch den Spalt zwischen Oberteil und Unterteil eindringen. Da die Leiste weit über der Wasserlinie liegt, tritt kein Wassser ein, solange das Boot stillliegt oder kleine Fahrt macht. Bei Gleitfahrt, schnellen Kurven oder unruhigem Wasser kommen dann doch ein paar Spritzer dorthin, welche dann hinter der Leiste ins Boot sickern können und an der Innenseite hinter irgendweiner Verkleidung nach unten in die Bilge laufen.

Wer spätestens jetzt nach Art und Typ meines Bootes geschaut hat, wird vermutlich sagen: ...kein Wunder...
Wie auch immer: bei meinem Boot wars genau so und ich hab durch Erneuerung der Leiste und Abdichten der Nahtstelle alles prima dicht bekommen. Inwieweit das auf Dein Boot anwendbar ist, kann ich aber nicht sagen.


Diese Leiste meine ich:

[chrisma]

Auch schon die Motorraumentlüftung geprüft? Abhängig von Geschwindigkeit, Beladung und Wellengang Wassereintritt denkbar.

[Raili]

Hallo!

http://www.marinepartseurope.com/de/...0-44-9920.aspx

Falls es der offene Schlauch des Staudruckmessers ist; Nr. 29 gehört verschlossen, falls du den haben solltest. Er steht lose ins Innere des Bootes am Transum.
liebe Grüße
Raimund

[Toms]

Zitat von chrisma

Auch schon die Motorraumentlüftung geprüft? Abhängig von Geschwindigkeit, Beladung und Wellengang Wassereintritt denkbar.

Blower hat (bei mir) keinen Kontakt zum Wasser.
Und Wellengang (auf der Mosel) sehr selten.
Aber danke dir für deinen Tip und "vor Allem", dass du(man(n)/Frau) sich Gedanken macht und "Antwortet"
Es gibt sehr viele Trööts, wo keine Antworten kommen (schlimm),
aber noch schlimmer:
der Tröötersteller "selbst" reagiert nicht auf "Antworten".

Ich musste das hier mal loswerden, da ich mich selbst ärgere wenn ich versuche zu helfen und noch nicht mal nen Danke für die Mühe kommt.
Desshalb:

Von MIR ein dickes DANKE an euch Alle!!!

Das Wetter bei uns hat mir leider wieder nen Strich durch die Überprüfung gemacht
Soll auch Morgen und Sonntag nicht besser werden (Regen und Sturmböen)

[Toms]

Zitat von close2u

... Inwieweit das auf Dein Boot anwendbar ist, kann ich aber nicht sagen.


Diese Leiste meine ich:

Hallo "close2u",

zunächst mal:
schönes Boot hast du (...in deinem Profil steht aber was anders)
Entschuldige meinen Egoismus, aber stehe halt auf FW.

Der Wassereindrang bei mir beträgt allerdings > 10 Liter/Stunde, ist ziemlich unwahrscheinlich, dass es daher kommen könnte.
Aber danke für den Tip.

[marvin]

Wie.siehts mit deinem Simmerin am Lenkhebel aus?