Motoröl sieht aus wie neu!!!

[beratungs-shop]

Hallo zusammen,

ich hab mal eine kurze Frage:

Mein Bootsmodell - siehe in der Signatur - An meinem Ölstab sieht das Öl, seit ich das Boot gekauft habe (bei 165h) bis heute (195h) absolut neu aus.

Ist das normal? Ich meine theoretisch sieht mein Autoöl nach 30h Fahrt auch noch gut aus??!!

Ebenso sieht das Getriebeöl an der Ablassschraube auch aus wie neu!

...Ist das jetzt übertrieben mit den jährlichen "mega-flüssigkeits-wechsel" oder kann man es auch auf alle 2-3 Jahre belassen? Dazu sei gesagt, dass ich ein Schönwetterfahrer in D bin und 1 x pro Jahr in die Türkei/Ägäis fahre (3Wo)

[Libertad]

Gerade wegen der langen Standzeiten sollte man den Ölwechsel nicht zu lange aufschieben. Gerade beim Antrieb kann Wasser eingedrungen sein und das kann man nur beim Wechsel feststellen.

[egleh]

Da ein Bootsmotor viel gleichmäßiger läuft ist die mechanische Belastung des Öls viel geringer als im Auto. Die Gefahren fürs Öl im Bootsmotor kommen tatsächlich aus der Ecke Wassereintrag. Theoretisch könnt man es, wenn sich keine Wasserbeimischung und keine Ölverdünnung durch Diesel oder Benzin vorliegt wieder verwenden, bis die max. Betriebsstundenzahl für die ein Ölwechsel angeraten ist, erreicht ist.

[ciera]

Hallo Peter,
gutes Motoröl ist heute auf Laufzeiten von 24 Monaten gerechnet,
Bei 30 Betriebsstunden ergibt sich eine Km-Leistung von ca.600
mit freundlichen grüssen aus dem bayerisch-schwäbischen donaumoos
kurt

[ralfschmidt]

Zitat von beratungs-shop

...Ist das jetzt übertrieben mit den jährlichen "mega-flüssigkeits-wechsel" oder kann man es auch auf alle 2-3 Jahre belassen? Dazu sei gesagt, dass ich ein Schönwetterfahrer in D bin und 1 x pro Jahr in die Türkei/Ägäis fahre (3Wo)

Hallo beratungs-shop,
wichtig ist, daß kein Wasser im Öl ist
wenn das nicht der Fall ist kannst du das Öl drin lassen,
wenn man am Antrieb kein Ölmonitor hat sollte man den Ölstand durch nachfüllen überprüfen

[beratungs-shop]

Zitat von ralfschmidt

Hallo beratungs-shop,
wichtig ist, daß kein Wasser im Öl ist
wenn das nicht der Fall ist kannst du das Öl drin lassen,
wenn man am Antrieb kein Ölmonitor hat sollte man den Ölstand durch nachfüllen überprüfen

Also ich habe auch einen Monitor fürs Getriebeöl - dieses sieht sowieso sehr gut aus - aber sogar an der Ablassschraube wie neu.

Also danke all Eurer Antworten!

Ich werde die Flüssigkeiten erst Ende dieser Saison wechseln (oder nä. Jahr vor der Saison).

[iak]

Ich würde dann aber im Zuge des Einwinterns das Motoröl erneuern (incl. Filter) .

Mach´s doch so : Flüssigkeiten nach Alter und den Rest nach Bstd. bzw. Durchsicht .

Das Öl altert schon beim ersten Anlassen des Motors und die Verbrennungsrückstände im Öl sowie die eliminierten Additive würde ich in der längeren Standzeit der Winterpause nicht unbedingt drin lassen .

Man sagt ja als Faustregel nach xy Betriebsstunden oder einmal im Jahr .

[KaiB]

Mit dem Ölwechsel gibt es ja mehr Ansichten als Ölsorten...

Aber zum Trost, mein Deutz-Diesel von 1995 hat immer noch klares Öl, dessen Menge nicht zunimmt sonder eher sehr langsam sich verringert, unabhängig von den Wechselintervallen.

Getriebe ist 36 Jahre immer klares Öl.

Ich wechsel nicht jedes Jahr, finde ich keine Verfärbung, Wasser oder Dieselgeruch und es fühlt sich "normal" an verzögere ich auch den Ölwechsel.

Da der Motor kaum Belastungen ausgesetzt ist, im Vergleich zum Auto, sondern nur etwas Wasser umrührt halte ich das nicht für tragisch.
Bei dauerbelasteten Motoren sieht das sicher anders aus.

[T.R.]

Mit dem Ölwechsel gibt es ja mehr Ansichten als Ölsorten...

Hallo Kai,

genau so ist es und noch schlimmer!

Auch ich wechsle das Öl nicht, wenn die Laufzeit gering/kurz ist und /oder wenn es unverbraucht aussieht.
Das, "man muss mindestens einmal jährlich wechseln" ist auch so eine Ansicht, über die man prima streiten könnte!

Wenn es nach den Werkstätten geht, müsste man mehrmals im Jahr wechseln, auch wenn der Motor garnicht gelaufen ist....

Aber jeder so , wie er mag!

Bei uns Franken gibt's so einen schönen Spruch: Die Katz' frisst Mäus', iiich mag's net!

[iak]

Zitat von T.R.

Hallo Kai,

Aber jeder so , wie er mag!

[Plattner]

Beim Kauf meiner 12 Jahre alten 2052 habe ich den Peilstab rausgezogen und gedacht das Öl sieht ja aus wie NEU. Nach der Saison immer noch wie neu. Habe aber dann doch einen Wechsel gemacht!
Was dann da aus der Wanne lief war eine (gefühlt) 10Jahre alt Plürre! Tief Schwarz !

[Kielholer]

Zitat von Plattner

Beim Kauf meiner 12 Jahre alten 2052 habe ich den Peilstab rausgezogen und gedacht das Öl sieht ja aus wie NEU. Nach der Saison immer noch wie neu. Habe aber dann doch einen Wechsel gemacht!
Was dann da aus der Wanne lief war eine (gefühlt) 10Jahre alt Plürre! Tief Schwarz !

Für ziemlich schwarz bereits nach 10 BS und so gut wie neu nach 100 BS gibt es bei meiner Maschine eine einfache Erklärung: Nimmt sich der Monteur 10 Minuten Zeit, im November das zähe kalte Öl abzusaugen, dann sehe ich am Peilstab sauberes Öl über die gesamte Saison. Nimmt er sich dagegen nur zwei bis drei Minuten Zeit, dann färbt der verbliebene Bodenschlamm das Öl in kürzester Zeit dunkel.

[iak]

Jou , deshalb habe ich mir auch ein Pela zugelegt , diese leicht modifiziert , (http://www.boote-forum.de/showthread...highlight=pela) , und vertraue drauf das ich mir die Zeit aller Welt nehme .
Am optimalsten bei warmen Öl

[allround57]

Wenn ich richtig gelesen habe gehen die Punkte durch den Lack, dann stimmt was nicht mit deiner Anode.

[iak]

Zitat von allround57

Wenn ich richtig gelesen habe gehen die Punkte durch den Lack, dann stimmt was nicht mit deiner Anode.

Servus Jochen , ich denke dies ist ein Doppelpost hier und wolltest es sicher ins Thema "komischer Belag" einstellen (ups ... steht er auch)

[allround57]

Stimmt