gute Offshoreboote

[Carlocco]

Hallo

Erstmal Grüsse an alle hier im Forum

Ich hab vor mir in Kürze eine neues Offshoreboot zuzulegen

Welches Fabrikat im 35-40 Fuß bereich würdet ihr empfehlen

Hat jemand schon mal ein Herstellerwerk besucht ?

Ich bin diese Woche in Italien und möchte Abbate und Performance besuchen
Hat jemand die Adressen ?
War jemand schon mal bei einer Werft ?
Wo lohnt sich der Besuch ?

In zwei Wochen bin ich dann in Miami und möchte Sonic und Cigarette besuchen.

Welches Fabrikat würdet ihr noch empfehlen ?
Donzi, Formula, Nortech, Hustler ?

Wichtig für mich ist Qualität und Langlebigkeit,
nach zwei Frauscher Booten bin ich Gutes gewöhnt, allerdings will ich in Zukunft mindestens 2 X 600 - 700 PS



Gruss

Carlo

[Piranha23]

Hallo Carlo,

Da ist meiner Meinung nach, keine Marke, von denen die du genannt hast, dabei, die nicht wirklich gut ist. Sicher gibt es auch noch einige Werften, die sehr gute Boote bauen, eben nur nicht so bekannt oder in kleineren Stückzahlen.




Grüße.


Dirk

[Warmduscher]

Zitat von Carlocco

Ich bin diese Woche in Italien und möchte Abbate und Performance besuchen
Hat jemand die Adressen ?

?

Tullio Abbate www.tullioabbate.it

Bruno Abbate www.primatist.it

Performance Marine www.performance-marine.de

W

[timonolte]

Wo liegt denn deine Schmerzgrenze vom Preis her ?

[Harleyschrotter]

Geiles Problem.
Die Sorgen hätte ich auch gerne ( oh Gott lass Geld vom Himmel regnen) !!!!!

Bei solchen Booten kommt es nicht nur auf die Marke an,
sonder auf den Service danach.

Offshorer mit HP Motoren (alles über 500 PS) sind Sensibelchen
und müßen auch dementsprechend behandelt und gewartet werden.
Was nützt Dir ein Brummer der 15Meter lang ist und 2000 PS hat,
wenn Du damit bei 30 Grad irgendwo rumdümpelst
und die Kiste läuft nicht.

Egal,
ich würde mir mit Sicherheit einen Ami kaufen.
Steh irgendwie auf Formula, Cigarette oder Donzi.

Gruß Thomas

[Harleyschrotter]

So könnte das Böötchen aussehen!

[Harleyschrotter]

Oder so!

So ein "Ding" hat mich vor 6 Wochen in Sanibell Island / Fort Myers
bei 4" Wellengang mit weit über 120 Km/H versägt (wir hatten ca. 110 drauf).

Klarer Fall,
more money more speed !!!

Gruß Thomas

[Harleyschrotter]

Wenn Du aber mehr auf Comfort+Luxus den auf "Topspeed" stehst,
bist Du mit einer Performance 1407 gut bedient.
Läuft anständig,
alles an Board was man zum "Bootfahren" braucht
und der Service ist auch nicht schlecht (Peter läßt niemanden im Stich).


Gruß Thomas

[Ulzana]

Zitat von Harleyschrotter

...4" Wellengang...

10,16cm

[Harleyschrotter]

Ne Fuß!

War recht kappelig und wir mit ner 29 Outlaw unterwegs.
Kurz nach der Brücke die nach Sanibell Island führt,
hat uns dann die Formula überholt.
Der flog über die Wellen und weg war er (bei uns ging nicht viel mehr mit 2x 496 HO).

Gruß Thomas

[Harleyschrotter]

Hier mal ein Bild von Sanibel.
Echt schön dort.

[Warmduscher]

Zitat von Harleyschrotter

Geiles Problem.
Die Sorgen hätte ich auch gerne ( oh Gott lass Geld vom Himmel regnen) !!!!!

Bei solchen Booten kommt es nicht nur auf die Marke an,
sonder auf den Service danach.

Offshorer mit HP Motoren (alles über 500 PS) sind Sensibelchen
und müßen auch dementsprechend behandelt und gewartet werden.
Was nützt Dir ein Brummer der 15Meter lang ist und 2000 PS hat,
wenn Du damit bei 30 Grad irgendwo rumdümpelst
und die Kiste läuft nicht.

Naja, man muss ja nicht so ein Boot mit sensiblen amerikanischen Kleinmotoren kaufen.

Diverse Werften schrauben auf Wunsch gerne ein Paar MAN Diesel ins Boot, die sind recht zuverlässig. Gerne genommen werden 2 x 1300 oder 2 x 1550 PS.

W

[Mork]

Zitat von Warmduscher

Naja, man muss ja nicht so ein Boot mit sensiblen amerikanischen Kleinmotoren kaufen.

Diverse Werften schrauben auf Wunsch gerne ein Paar MAN Diesel ins Boot, die sind recht zuverlässig. Gerne genommen werden 2 x 1300 oder 2 x 1550 PS.

W

Braucht man denn für diese Eisenhaufen dann zusätzliche Auftriebskörper oder wird das als "Bowlift" gerne in Kauf genommen?

[Harleyschrotter]

Naja,
so ganz stimmt das nicht mit dem Eisenhaufen.
Bei uns im Hafen liegt ne 47" Aronow (jetzt zum Refit gerade an Land)
mit 2x1000 PS MAN.
Wenn das Ding ins Rollen kommt,
macht Die über 70 Meilen bei 17 Tonnen Gewicht.
Dem Ding willst Du auf den Rhein nicht entgegen kommen,
der teilt das Wasser wie Moses.

Gruß Thomas

[Warmduscher]

Bei Booten von gut 18 Metern Länge scheint das kein Problem zu sein.

Die Werft Cantieri Navali di Roma war da bei der Motorisierung der Itama Modelle immer recht schmerzfrei...

Der Tank kann ja dann auch ein paar Liter kleiner sein, spart ja auch wieder das eine oder andere Kilo...

W

[Goldfisch]

siehe auch

www.dragonpowerboats.com

und

www.fountainpowerboats.com

oder

www.vectorpowerboats.com

[harri]

Und eine Baja ist jetzt qualitativ nicht das gelbe vom Ei?


...kenn mich da zu wenig aus, aber so eine Outlaw oder Hammer ist schon was geiles...vorallem in der Richtigen Größe und wie gewünscht 2-motorig!

hier eine 35iger...

[The power of Baja H2X]

Na da bin ich ja mal auf nähere Infos gespannt was bei raus kommt

[frogger1403]

Zitat von Warmduscher

Naja, man muss ja nicht so ein Boot mit sensiblen amerikanischen Kleinmotoren kaufen.

Diverse Werften schrauben auf Wunsch gerne ein Paar MAN Diesel ins Boot, die sind recht zuverlässig. Gerne genommen werden 2 x 1300 oder 2 x 1550 PS.

W

Kein Offshoreboot-Hersteller nutzt MAN Motoren, denn die sind zu schwer.

Wenn Diesel dann Yanmar oder Mercuiser.

Als Hustler-Europa-Händler kann ich dir unsere 39' Rockit ans Herz legen.

2 x 700PS = 120mls.

Heiko

[Warmduscher]

Eine Frage die sich mir schon länger und jetzt wieder stellt:

Was ist eigentlich ein Offshoreboot, wie definiert man den Begriff ?

In einem Lexikon gibts Offshoreboote nur als Rennboote der "Offshore powerboat racing" Serien und Klassen.

Hier eine Beschreibung:
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Ein Offshoreboot wird fast ausschließlich im Rennsport eingesetzt. Es handelt sich dabei um sehr schnittige, lange Rennboote, die für Langstreckenrennen benutzt werden. Offiziell wird vom „Offshore Powerboat Racing“ gesprochen. Ein Offshoreboot ist im Wettkampf mindestens mit zwei Personen besetzt, von denen sich eine ausschließlich damit beschäftigt, das Boot zu navigieren.

Das Rennboot wird in verschiedenen Bootsklassen gebaut. Sie werden anhand der Maße und der Stärke des Motors eingeteilt. Die „Class 1“ ist sozusagen die „Formel 1“ des Wasserrennsports. Dabei handelt es sich um die größten Boote. Ihre Motoren dürfen gemäß der von der Union Internationale Motonautique festgelegten Regularien höchstens einen Hubraum von 16 Litern besitzen. Ein Offshoreboot in dieser Klasse darf mit bis zu 1000 PS pro Schraube motorisiert sein. Sie sind meist zwischen zwölf und 14 Meter lang.

In der Class 1 wird eine Weltmeisterschaft durchgeführt. Jedes Jahr gibt es in diesem Rahmen acht Veranstaltungen in verschiedensten Gewässern der Welt. Es werden dabei Strecken von bis zu 180 Kilometern zurückgelegt.

In kleineren Offshoreboot-Klassen sind geringere Motorisierungen vorgegeben. Allerdings werden hier kürzere Strecken gefahren als in der Class 1. Die Meisterschaften werden in diesen Klassen gewöhnlich an einem einzigen Wochenende ausgetragen und bestehen aus nur zwei bis drei Renndurchläufen.
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Andere definieren Offshoreboote über die Rauwassertauglichkeit, dabei fallen auch Festrumpf-Schlauchboote, Polizei- und Lotsenboote unter den Begriff "Offshoreboot".

W

[medo]

Die US Hersteller sind ja schon genannt (Hustler ist da eher nicht so bekannt, aber meines Erachtens mindestens gleichwerig mit den bei uns bekannteren Marken a la Cigarette, Fountain, Donzi, Formula etc.), die Italiener sind auch bereits aufgeführt, da fällt mir noch Hydrolift aus Norwegen ein, wobei dort bei 32 Füssen das obere Ende erreicht ist, mit 2*725PS Ilmor sollte das aber durchaus respektable Fahrleistungen liefern, siehe:

http://www.hydrolift.com/models/c-32-sun

Ein Sonderfall ist dann noch Goldfish, ein RIB mit 2*725 PS Ilmor ist nicht jedermanns Geschmack.

http://goldfishboat.com/individuals/...p1-supersport/

Zu den Dieseln: Perfomance baut in die 1407 auf Wunsch Seatek Diesel mit ZF Minirex Surface Drives ein, die Kosten dürften aber nicht homöpathisch sein.

[Warmduscher]

Ja, z. B. der italienische Seatek Diesel 12 4V 21 mit 1.500 hp ist mit knapp 1,8 Tonnen etwas leichter als der MAN V12 mit 1550 PS und knapp 2,3 Tonnen.

Worauf und nach welchen Normen die Gewichts- und Leistungsangaben basieren steht nur zum Teil dabei.

Aber für den Vergleich mit einem Ilmor MV10 725 PS (weniger als 400 kg) müsste man eh viel kleinere Diesel nehmen...

W

Hier noch ein Kurzbeschrieb zur angesprochenen Performance 1407 mit dieselbetriebenen Oberflächenquirls.

[Carlocco]

Fountain, Donzi und Baja kann man wohl nicht mehr neu bestellen, da anscheinend geschlossen und insolvent


Die Dieselmotoren sind bei 35-40 Fuß Booten viel zu schwer oder haben zuwenig Leistung

Ich will ein 5 t Boot, kein Schiff mit 17 t

In Frage kommen daher nur Mercury Racing 662 oder Ilmor 650 oder 725


Mal schauen, was die italienischen Werften für einen Eindruck machen.
Hat heuer jemand eine 2012 er Performance oder Abbate gekauft ?

[nickel]

...baja und fountain sind neu zu bestellen...... wer etwas anderes behauptet liegt (gott sei dank) falsch. alternativ noch sicherlich interessant: nortech....die haben auch einen offiziellen vertrieb in europa (deutschland, benelux und mittelmeer (west) und mittelmeer (west)). die beiden angesprochenen herrsteller: performance: sehen vielleicht optisch toll aus, aber die verarbeitung ist meiner meinung nach lausig und durch die welle bescheiden.wie bei italienern so oft wird mehr wert auf die optik als auf die qualität wert gelegt. ich kenne zwei eigner (bj. 2007 und 2010) die nicht zufrieden sind/waren und bei einer, verhältnismässig leichten welle auf der ostsee, gas zurücknehmen mussten während boote anderer hersteller dieses eben noch nicht mussten. und zu abbate kann ich nur sagen: MIR persönlich zu altbacken. die frage die du beantworten solltest, bevor noch viele leute ihre virtuelle meinung so wie ich kundtun: wo willst du fahren? welche rahmenbedingungen existieren (gewicht, liegeplatz, servicemöglichkeiten durch hersteller/lieferanten)? sich technisch auf ilmor einzuschiessen ist sicherlich nicht die schlechteste wahl. alternativ bieten auch hersteller turbinentriebwerke an... (nortech mit 50 ft und 2 mal 1500 PS hubschrauberturninen). so denn.....fragen beantworten und denn kann vielleicht der eine oder andere mensch helfen

[PerformanceHH]

FORMULA - keine Frage
Komfortabelster, ruhiger Lauf - Beste Qualität ( Werft in Privatbesitz )
Deutscher Importeur seit Jahren vorhanden