Kein Spritfluß aus Einbautank

[Fw-Taucher]

Hallo zusammen,

ich habe in meinem Boot zwei Tanks:

Einen ca. 50l Einbautank und einen ca. 25l Kanister. Der 50l Tank wurde vom Vorbesitzer nie genutzt aber laut seiner Angabe vor dem Verkauf komplett gereinigt (und getrocknet!).

Beim ersten Versuch aus dem Einbautank den Sprit zu bekommen, ging der Motor immer gleich wieder aus. Inzwischen habe ich den Benzinfilter (Quicksilver mit Wasserabscheider) augetauscht, aber der Motor läuft trotzdem immer nur kurz an, geht dann aber gleich wieder aus. Zwischendurch pumpe ich mit dem Pumpball immer wieder kurz Sprit nach.

Am Samstag will ich jetzt noch den Pumpball und den kurz vor dem Motor in der Kraftstoffleitung sitzenden Benzinfilter austauschen. Sollte das immer noch nicht helfen:
Hat jemand weitere Vorschläge, wo das Problem liegen könnte, falls der Tausch auch nicht helfen sollte?

Der Tank hat eine ständig geöffnete Tankentlüftung durch die Bordwand.

Danke im Voraus!

Gruß aus dem Norden,

Lars

Ich könnte mir eine undichte Kraftstoffleitung vorstellen. Wenn irgendwo Luft gezogen wird, kommt kein oder nicht genug Benzin

[Fw-Taucher]

Zitat von Wohnbusfahrer

Ich könnte mir eine undichte Kraftstoffleitung vorstellen. Wenn irgendwo Luft gezogen wird, kommt kein oder nicht genug Benzin

Mal schauen, wie es nach Tausch des Pumpballs und des Filters ausschaut. Da der aktuelle Pumpball schon recht "hart" ist, habe ich diesen sehr stark im Verdacht...

Ggf. werde ich auch mal den Schlauch vom kleinen Tank versuchen an den großen anzuschließen, um sicher zu gehen, dass der Tank an sich in Ordnung ist.

Ich werde berichten, wie es lief.

Gruß,

Lars

[molaboot]

Hallo Lars,

so etwas in der Art hatte ich auch schon mal. Bei mir war am Einbautank ein Rücklauf/Rückschlagventil verbaut (nennt man das so?)

Eine Metallkugel in einer Feder die den Rückfluss verhindert hat. Die Kugel hatte sich festgesetzt und dadurch konnte kein Benzin zum Motor gelangen.

Nach Reinigung hat alles wieder funktioniert.

Gruß

Alfred

[Fw-Taucher]

Zitat von molaboot

Hallo Lars,

so etwas in der Art hatte ich auch schon mal. Bei mir war am Einbautank ein Rücklauf/Rückschlagventil verbaut (nennt man das so?)

Eine Metallkugel in einer Feder die den Rückfluss verhindert hat. Die Kugel hatte sich festgesetzt und dadurch konnte kein Benzin zum Motor gelangen.

Nach Reinigung hat alles wieder funktioniert.

Gruß

Alfred

Danke für den Hinweis. Ich hoffe aber mal, dass der Fehler irgendwo im Bereich der Kraftstoffleitung außerhalb des Tankes zu finden ist. Dafür spricht auch, dass der Motor nach jedem mal Pumpen kurz läuft und dann wieder aus geht.

Gruß,

Lars

[ralfschmidt]

Hallo Fw-Taucher,
wenn du schlecht an den Tank ran kommst, mit Druckluft über den Schlauch Richtung Tank pusten, dann merkst du schnell, ob da was dicht ist

[Fw-Taucher]

So, Filter und Ball sind neu, jetzt bekomme ich noch nicht einmal mehr Sprit bis zum Filter gepumpt!

Jetzt hoffe ich mal auf den Tausch der Leitungen, das kann ich aber frühestens in drei Wochen in Angriff nehmen.

Ich werde dann wieder berichten!

[Cyrus]

Wenn der Tank ein verstopftes Sieb am Ansaugrohr hat,
kann man Dieses mit einem Schweißdraht freistechen.

[dl4ydm]

Zitat von molaboot

Hallo Lars,

so etwas in der Art hatte ich auch schon mal. Bei mir war am Einbautank ein Rücklauf/Rückschlagventil verbaut (nennt man das so?)

Eine Metallkugel in einer Feder die den Rückfluss verhindert hat. Die Kugel hatte sich festgesetzt und dadurch konnte kein Benzin zum Motor gelangen.

Nach Reinigung hat alles wieder funktioniert.

Gruß

Alfred

Genau so war es bei mir auch

[teeulli]

Mal ganz doof aber ist die Be/Entlüftung o.k?

[Fw-Taucher]

Zitat von teeulli

Mal ganz doof aber ist die Be/Entlüftung o.k?

Soweit ich das bis jetzt prüfen konnte ja!

[Marco71]

Ich hatte bei mir ein ähnliches Problem , habe mit einer Handpumpe und kräftigen zügen 20 Liter aus dem Tank gepumpt .Direkt am Anschluss des Vergasers .
Seitdem läuft alles , war wohl irgendwo Dreck oder so .

[Fw-Taucher]

Danke für die bisherigen Antworten!

Heute geht das Boot erst einmal zum Schrauber (Neue Gaszüge, defekter Powertrim, Außenbordöffnung für Bilgepumpe...) und ich fahre in den Urlaub.
Wenn ich zurück komme läuft der Kahn hoffentlich erst einmal wieder wie geschmiert.

Mit dem Thema Tank befasse ich mich dann wieder nach dem Urlaub. Vielleicht entscheide ich mich auch dazu, im Winter, wenn ich die Plicht eh komplett neu gestalten will, gleich einen neuen, ggf. auch größeren Tank einzubauen. Dazu werde ich dann vermutlich einen neuen Trööt aufmachen und meine Fragen stellen...

Nach meinem Urlaub melde ich mich mal, ob ich beim alten Tank noch Erfolge erzielen konnte.