ventile klackern bei rpm >1800

[miki0101]

Hallo zusammen

Bei meinem Mercruiser 2.5, 120PS habe ich folgendes Phenomen.

Wenn die Drehzahl größer 1800 (ca) geht, höre ich die Ventile klackern. Bei Standgas ( 800 bis 1000 hört sich alles normal an.

Ich habe vesucht, die Ventile einzustellen. Muss allerdings sagen, daß ich es zum ersten Mal gemacht habe.

Habe während laufenden Motor es gemacht.

Motor auf Betriebstemperatur
Mutter vom Ventil gelößt bis es klackerte. Dann angezogen bis das klackern weg war.
Danach Mutter 3/4 Umdrehungen fest gezogen.

Aber das Klackern kommt wieder bei höherer Drehzahl.

Weiter läuft der Motor etwas unruhig bei der gleichen Drehzahl (2000). Kann das damit zusammen hängen?

Für Ratschläge währe ich sehr dankbar.

Gruss
Michael

[Alex 996]

Hallo,

bist Du sicher, daß das Klackern von den Ventilen kommt ???



Gruß alex

[miki0101]

Naja, sicher kann man sich nie sein. Es hört sich aber zumindest so an. Bin irgendwie ratlos...

Hab nochmal Kompression gemessen. Zylinder 1-3 ca. 9 bar
Zylinder 4 etwas über 8bar.

Danke und Gruss
Michael

[schwarznase81]

Zitat von miki0101

Naja, sicher kann man sich nie sein. Es hört sich aber zumindest so an. Bin irgendwie ratlos...

Hab nochmal Kompression gemessen. Zylinder 1-3 ca. 9 bar
Zylinder 4 etwas über 8bar.

Danke und Gruss
Michael

Mach erstmal den Kopf runter.(vom Motor)
Und dann schau mal wie das alles aussieht.
Könnte auch ein platter Hydro sein
Bevor du den Kopf runter machst löse mal von Zyl.4 die Kipphebel und mach nochmal nen Drucktest.
Wenn er dann auch umme 9Bar hat spricht das für einen def. Hydrostößel.

[ManfredBochum]

Hallo,

hat dein Motor überhaupt Hydrostössel?
Gruß Mani

[Jörg]

So wie du die Ventile eingestellt hast war das schonmal falsch. Der Motor hat Hydrostößel, wird so eingestellt , das die Stößelstangen leichtes Spiel haben wenn Motor aus.
Probier es nochmal und schau ob Geräusch dann weg

[Exhauster]

Zitat von Jörg

So wie du die Ventile eingestellt hast war das schonmal falsch. Der Motor hat Hydrostößel, wird so eingestellt , das die Stößelstangen leichtes Spiel haben wenn Motor aus.
Probier es nochmal und schau ob Geräusch dann weg

Moin Jörg

Was war falsch daran wie er die Ventile eingestellt hat?

Selbstverständlich kann man die Ventile so einstellen bei laufender Maschine.

Gibt sogar spezielle Caps die man auf die Kipphebel montiert um das Ölspritzen zu reduzieren.

Gruß Karsten

[schwarznase81]

Zitat von schwarznase81

Mach erstmal den Kopf runter.(vom Motor)
Und dann schau mal wie das alles aussieht.
Könnte auch ein platter Hydro sein
Bevor du den Kopf runter machst löse mal von Zyl.4 die Kipphebel und mach nochmal nen Drucktest.
Wenn er dann auch umme 9Bar hat spricht das für einen def. Hydrostößel.

Wer lesen kann is klar im Vorteil.
Habe nich gelesen das der 4´te auch über 8Bar hat.
Versuch zu lokalisieren wo das klackern her kommt.
Macht er das im warmen wie im kalten Zustand?

[Jörg]

Zitat von Exhauster

Moin Jörg

Was war falsch daran wie er die Ventile eingestellt hat?

Selbstverständlich kann man die Ventile so einstellen bei laufender Maschine.

Gibt sogar spezielle Caps die man auf die Kipphebel montiert um das Ölspritzen zu reduzieren.

Gruß Karsten

War mir nicht bekannt, daß die auch beim laufen eingestellt werden sollen, kenne das nur mit motor aus, lockern bis Stößelstange leicht Spiel hat und wieder zudrehen

[Exhauster]

Zitat von Jörg

War mir nicht bekannt, daß die auch beim laufen eingestellt werden sollen, kenne das nur mit motor aus, lockern bis Stößelstange leicht Spiel hat und wieder zudrehen

Die von Dir angesprochene Variante ist ja auch richtig und vor Inbetriebnahme von revidierten Motoren erforderlich!
Die Einstellmöglichkeit bei laufender Maschine kann aber ebenso bei V6&8 Maschinen auf GM Basis angewendet werden.
Viele Monteure halten sie für die bessere und genauere Variante.
Beim lokalisieren eines defekten Lifters ist sie eh die beste Prüfmöglichkeit.

Gruß Karsten

[miki0101]

Hallo zusammen,

Der Motor war warm, als ich an den Ventilen geschraubt habe. Bin mir jetzt unsicher, ob das Einstellen jetzt richtig war, oder nicht.

Sollte ich nochmal mit Motor aus neu einstellen wie Jörg es geschrieben hat.

Habe mich auch nach dem Anhang gehalten.

Gruss
Michael

[goec2468]

Zitat von miki0101

Hallo zusammen,

Der Motor war warm, als ich an den Ventilen geschraubt habe. Bin mir jetzt unsicher, ob das Einstellen jetzt richtig war, oder nicht.

Sollte ich nochmal mit Motor aus neu einstellen wie Jörg es geschrieben hat.

Habe mich auch nach dem Anhang gehalten.

Gruss
Michael

Du hast die Ventile genau richtig eingestellt, jede andere Methode der Einstellung ist eher ungenauer.

Gruß

Götz