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Technik-Talk Alles was nicht Bootspezifisch ist! Einbauten, Strom, Heizung, ... Zubehör für Motor und Segel |
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Themen-Optionen |
#1
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Was geht kaputt durch zu großen Motor
Moin,
kann hier jemand aus Erfahrung oder sonstigem Wissen heraus beurteilen was ich am Boot kaputt mache wenn ich einen erheblich stärkeren Motor einbaue? Es geht um meine Coronet 21DC, ab Werft wurde Sie mit einem 170 PS Motor geliefert und bis vor kurzem war ein 210 PS Motor eingebaut. Ich möchte jetzt einen Motor mit fast 400PS einbauen. Vorweg irgend welche wirren Verstärkungen einbauen halte ich irgendwie für überflüssig da ich in keiner Weise sagen kann was Verstärkt werden müsste. Was meint Ihr? Sollte man irgend etwas in jedem Fall verstärken oder einfach im Gebrauch auf Rissbildung etc. achten?
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Gruß Christoph |
#2
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Den Antrieb...
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#3
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Na ja
wenn das nen Spiegel abkann dann der von ner Coronet Bei irgend soner Wurstbude würde ich sagen da fährt irgendwann der Siegel ohne Rumpf spazieren Wenn Du den Antrieb anpasst, sollte das klappen Ist aber nicht mehr stilecht
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Gruß 45meilen In meinem Alter noch vernünftig werden ist jetzt auch keine Alternative
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#4
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Welcher Motor solls denn werden?
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#5
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Ich habe an eine 1802 Bayliner früher mal 250 Außenborder Ps drangebaut. Das war ungefähr doppelt soviel wie vorgesehen. Bin 6 Jahre problemlos gefahren. Beschleunigung aus dem Stand war ultra. ausfahren konnte man es nicht.
Mir hatte es richtig viel Spaß bereitet. Ich kanns empfehlen . nach Jahren kamen ganz feine Risse, so wie 'Spinnennetze` an verschiedenen Stellen im gelcoat. Aber das ist ja nur weil der Gelcoat wie Porzelan ist.
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Wissen ohne Goggggggggel |
#6
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Super, vielen Dank für die vielen positiven Antworten.
Da der Antrieb auch neu kommt und das Gewicht annähernd gleich bleibt muss ich nur noch meiner Regierung von diesem Unsinn beichten und werde es dann wohl so machen. Bin ja eh in Zugzwang da der alte Motor schon verkauft ist. @PderSkipper: Ich möchte das erst in trockenen Tüchern haben, wenn ich das jetzt erzähle haltet Ihr mich für total bescheuert und falls es dann doch ein anderer wird wäre mir das peinlich.
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Gruß Christoph
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#7
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- mach Dir nix draus... mich haben auch viele für bescheuert erklärt, einen 50 Ps hinter ein 3,20 x1,20 zu hängen!! ABER das Teil war Endgeil und rannte wie Sau! Und der Spiegel hat`s bestens vertragen!...
Wenn - wie schon erwähnt - Gewichte etc. passen, wieso nicht? Ob Sinn oder Unsinn muß jeder für sich entscheiden, Laune macht es aber definitv ... (weißt ja, hab die Fjord 21 von Frank mit 310 Ps ...hehe..) Und mir persönlich kommt`s auch nicht darauf an am Limit zu fahren, aber allein schon die Beschleunigung ist ein geniales Gefühl!!! Gruß Tido
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Ich will einfach Meer . . . .
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#8
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Zitat:
im Gegenteil, ist mir fast schon zu vernünftig... Klingt auf jeden Fall nach einem interessanten Projekt, würde dir gern mal über die Schulter schauen wenn es soweit ist. Viel Erfolg beim Kauf!
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#9
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Davon habe ich keine Ahnung, ich denke aber schon das es ein Smalblock ist 6 Litern Hubraum.
Über die Schulter zu schauen wird es nicht viel geben wenn Du Bastelei meinst, der kommt einfach aus der Fabrik und wird ins Boot gestellt. Zitat:
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Gruß Christoph |
#10
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Wie gross ist denn der Gewichstunterschied von Motor und Antrieb?
Cooles Projekt Volker |
#11
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Angeblich soll das Gewicht annähernd gleich sein mit der AQ211 / 290DP Kombi die vorher drin war.
Ist wohl ein Haufen Alu verbaut.
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Gruß Christoph
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#12
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Nö.
SB bleibt SB, ob sie da nu 5,0l oder 6,3l "rausbohren"...wat soll sich da groß am Gewicht tun
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#13
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Mit wurde erzählt das die neuen Antriebe schwerer sind als der 290er und das der Einspritzer durch mehr Schnickschnack, Katalysator, etc. eigentlich etwas schwerer ist als der alte Vergasermotor.
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Gruß Christoph |
#14
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Klar geht da büschn was, aber das ist doch Pillepalle....
Ein Smallblock von VP mit knapp 400PS und Kat Nu bin ich aber gespannt.
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#15
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Hab bei mir auch 405 PS an der KW drin.Bisher nix zerbrochen
Piet,bei Michigan Motorz ist nen 6 Liter mit 385 PS.Wird in Ski Booten verbaut und hat Dampf von unten
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Gruß Frank |
#16
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Als VP Replacement und mit KAT
Hasse ma n Link? Der stärkste Kleine den ich da finde ist der stroker für Merc mit 350PS an der Kurbelwelle...
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#17
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Nix Kat,hat doch nur 375 PS und ist universell für Volvo und Merc.
Ist nen Motor aus der Corvette mit Alu Köppen etc. www.michigan-motorz.com
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Gruß Frank
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#18
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Na da ist wohl das Pictonische Gen über gesprungen
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mit sportlichem Gruß Hendrik __________________ (Stan 4 / Abt. FW)
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#19
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Aaaahha, jetzt hab ich ihn.
http://www.michiganmotorz.com/comple...ard-p-200.html Würd mir sicher auch gut stehen.
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#20
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Ich denke das war schon immer vorhanden sonst hätte ich bei Hagen auch nicht zugesagt ohne vorher das Boot gesehen zu haben oder wäre ausgestiegen nachdem der Wetterbericht raus war und ich das Boot kannte....
Ätzend, jetzt zerlaber ich meinen eigenen Thread
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Gruß Christoph |
#21
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Nachdem ich mir gestern noch ein Boot angeschaut habe das als Alternative in Frage gekommen wäre habe ich mich für den neuen Motor im alten Boot entschieden, ich steh halt auf die alte Lady.
Es wird der Volvo Penta V8-380 werden. http://www.boote-magazin.de/test_tec...80/a40811.html
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Gruß Christoph |
#22
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38.437 Euro
Dafür kriegst ja schon einen Cummins mit 350 Diesel PS Zitat:
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#23
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Schick,
mich stören nur die Kats Wenn die putt sind wirds 5 Stellig
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Gruß Frank |
#24
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Ersatzteile werden da eh nicht preiswert......
Aber tolles Teil
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[Traue nie den leuchtenden Augen einer Frau... Es könnte auch die Sonne sein, die durch ihre hohle Birne scheint
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#25
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Den will ich aber nicht haben ...
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Gruß Christoph |
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