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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
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#1
02.10.2012, 22:19
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Was für einen Z-Antrieb habe ich eigendlich?
Hallo Technik Freunde,
ich würde gerne mal genau wissen was ich für einen Z-Antrieb an meinen Boot habe? Es ist von 1978 und der Antrieb ist von Mercruiser. Kann das ein 470 er sein wie es draufsteht? Gibt es den überhaupt, da ich nichts darüber finde. Danke und Grüße Jürgen Achja,,,evtl. hat ja noch jemand einen Blower für mich um den Motorraum zu entgasen..... 
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#2
02.10.2012, 22:36
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Das ist ein Pre-Alpha,
also vor Alpha One! so um Ende der der 70er...? PS : und ja, 470 ist ein 3,7 Liter 4 Zylinder mit Zweikreiskühlung und 165 Ps
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Gruss Konny Das schwierige daran zu tun was man will,
ist es erstmal zu wissen was man will.
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#4
02.10.2012, 23:23
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Zitat:
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Gruß,Schwarznase ... Ps:Wenn jemand eine Sea Ray 210 Monaco sucht  bitte PN.
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#5
04.10.2012, 21:21
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Zitat:
 Dafür hast Du jetzt aber die entsprechende Literatur bekommen, oder fehlt da noch etwas?
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wo die Politik versagt, wuchert eine völlig bürokratisch überzogene Handlungsorientierung ! Geändert von Hajo (04.10.2012 um 21:40 Uhr) Grund: Teilsatz vergessen
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#6
04.10.2012, 21:33
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Zitat:
Gruß Karsten
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Lieber den Joker im Spiel als die Advocard im Leben  Gruß Karsten
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#7
04.10.2012, 21:49
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Jürgen, ich brauche noch Deine Anschrift, damit ich den Öldruckgeber absenden kann
der Thermogeber ist leider defekt (Kontaktfahne abgebrochen  )
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wo die Politik versagt, wuchert eine völlig bürokratisch überzogene Handlungsorientierung !
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#8
05.10.2012, 10:29
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Hallo,
was ist denn so besonders an dem Z-Antrieb?? Hat er ein stabileres Innenleben als die Nachfolger? Oder warum seid Ihr so begeistert davon? Habe gestern erstmal das Öl abgelassen und heute morgen frisches aufgepumpt. Kam ganz schön dunkel heraus das alte Öl. Neue Schraube und Dichtung..und gut ists denke ich. Grüße Jürgen
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#9
05.10.2012, 20:10
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wenn Du noch einen R-Antrieb V8 Übersetzung gebrauchen kannst, ich habe noch einen kompletten incl Transom und Gimbal im Stadl liegen
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wo die Politik versagt, wuchert eine völlig bürokratisch überzogene Handlungsorientierung !
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#10
05.10.2012, 21:46
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der Gen 1 ist schon ok,
schön ist am Gen 2 der Getriebeölmonitor im Motorraum schwarz ist nicht schlimm, hauptsache es ist kein Wasser im Getriebeöl
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel. Bertrand Russell
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#11
06.10.2012, 19:52
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Ralf,
ja schwarz war es auf JEDEN Fall. Und auch ein bischen dickflüssiger als das frische Öl. Ein paar Tropfen Wasser (sah zu mindest so aus wie Wasser) waren auch drinn. Ober echt nicht mal ein Pinnchen voll...denke so 5-10 ml. Wenn ich es mal schätzen sollte. Jürgen
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#12
06.10.2012, 23:13
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Zitat:
Hallo, den Getriebeölmonitor hat nicht jeder Alpha Gen. II. Ein Vorteil ist doch z.B, das die Abdichtung der senkrechten Welle im UWT von O-Ring auf Simmering umgestellt wurde. Eine Schwachstelle weniger, da keine Eindrehung mehr. Oder irre ich mich da  Gruß Alex
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Many things are Jacket like Trousers  
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#13
08.10.2012, 18:36
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Zitat:
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wo die Politik versagt, wuchert eine völlig bürokratisch überzogene Handlungsorientierung ! Geändert von Hajo (08.10.2012 um 18:44 Uhr)
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#15
08.10.2012, 19:10
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Zitat:
Euer Göttlichkeit...ich bedanke mich für die Nachsicht 
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Lieber den Joker im Spiel als die Advocard im Leben Gruß Karsten
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#16
08.10.2012, 20:04
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jaa nee, is klar
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wo die Politik versagt, wuchert eine völlig bürokratisch überzogene Handlungsorientierung !
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#17
08.10.2012, 21:40
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Lieber den Joker im Spiel als die Advocard im Leben Gruß Karsten
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#18
09.10.2012, 00:30
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Zitat:
über manche Verbesserungen kann man streiten, die dienen ehr dazu die Herstellungskosten zu senken
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel. Bertrand Russell
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