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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik.

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  #1  
Alt 06.11.2012, 12:36
Muckemaus Muckemaus ist offline
Deckschrubber
 
Registriert seit: 06.11.2012
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Beiträge: 2
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Standard Startprobleme Vetus M 4.14 33 PS Diesel

Hallo,
wir sind neu im Forum und benötigen Hilfe !! Unser Boot ein Holländischer Werftbau 9.00 m lang haben wir in der vorletzten Woche aus Holland / Arnheim nach Hannover geholt. Während der Fahrt im Wesel Dattel Kanal bekamen wir Probleme beim Starten !! Nach dem Zünden Tacker Geräusche mehr nicht. Am Anlasser genauer am Startrelais habe ich mit dem Schraubenzieher überbrückt und schon sprang er an !! Das Gleiche nochmal in Osnabrück sowie ich überbrücke kann ich über den den Starter starten. Was ist damit los und wer kann uns Tip´s geben wie wir
den Fehler beheben können. Freuen uns über jeden guten Hinweis !!
Das Boot ist jetzt eingewintert und ich möchte gern die Sache repariert haben !!

PS. Außer dieser Macke lief der Motor SUPER ... !!!

Beste Grüße

Muckemaus
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Geändert von Muckemaus (06.11.2012 um 13:47 Uhr)
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  #2  
Alt 06.11.2012, 15:07
Leuchtturm Leuchtturm ist gerade online
Vice Admiral
 
Registriert seit: 07.11.2005
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1.393 Danke in 922 Beiträgen
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Das hört sich arg nach Magnetschalter an. Versuche mal auf den Anlasser oder auf den darüberliegenden Schalter wärend des Startens zu klopfen ( kleiner Hammer) eventuell löst er sich dann hast du die genaue Ursache und kannst den wechseln.
__________________
Gruß und Ahoi Martin
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  #3  
Alt 06.11.2012, 16:03
Benutzerbild von littlebert
littlebert littlebert ist offline
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1.553 Danke in 961 Beiträgen
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Überprüfe auch die Batteriepole! Kann auch mangelder Strom sein.

Aber wenn er beim Überbrücken kommt, wird es wahrscheinlich das Startrelais sein
__________________
"Schau mal Morty, ich bin eine Gurke!"

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  #4  
Alt 06.11.2012, 16:44
Benutzerbild von ghaffy
ghaffy ghaffy ist offline
Admiral
 
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Zwischen Armaturenbrett und Motor gibt es ein Kabelbündel, etwa auf halber Strecke mit einem vielpoligen Stecker/Buchse verbunden ist (der Kabelstrang sollte original in einem schwarzen FX-Schlauch verlegt sein).

Oft ist diese Steckverbindung locker oder zT oxidiert: Auseinanderziehen, Kontaktspray rein, zusammenstecken, Gummitülle wieder drüber.

Sehr häufig war es das schon.
Die Steckverbindung ist von bescheidener Qualität und leider nicht durch einen Federbügel oder so gesichert. Durch Vibrationen kann sich die mit der Zeit lockern.
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Gruss Andreas

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Es ist schon alles gesagt worden, nur noch nicht von jedem.
(Karl Valentin)
www.albin25.eu
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  #5  
Alt 06.11.2012, 18:14
Muckemaus Muckemaus ist offline
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Besten Dank für die vielen guten Tips !!!!!! Ich versuche mit meinem Mechaniko einen dieser Fehler auf den Grund zu gehen !! Was wird ein Magnetschalter wohl kosten ?? Gruß Micha
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  #6  
Alt 06.11.2012, 18:26
Leuchtturm Leuchtturm ist gerade online
Vice Admiral
 
Registriert seit: 07.11.2005
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Kommt drauf an welcher verbaut ist aber denke mal max 100 €
__________________
Gruß und Ahoi Martin
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