Die richtige Propeller-Wahl? - boote-forum.de

Danman · #1 13.11.2012, 12:23

Hallo Zusammen,

ich möchte bzw. muss mir über den Winter nen neuen Prop zulegen. Derzeit habe ich einen, an den Kanten leicht lädierten, 3-Blatt Aluprop drauf. Ich schwebe mit dem Gedanken einen 4 oder sogar 5-Blatt Edelstahlprop zuzulegen. Jetzt meine Frage: " Macht das Sinn oder ist das Schade um das viele Geld?" Man sagt ja das man mit einem Edelstahlprop besser beschleunigt und eine höhere Endgeschwindigkeit bekommt, weil er sich nicht so leicht verformt wie ein Aluprop.

Boot: Bayliner 2352, 5,7l Mercruiser mit Alpha one Gen. II

MfG Danman

Alex 996 · #2 13.11.2012, 13:22

Hi Danman,

kauf Dir blos nicht blind einen Propeller.

Da wirst Du wohl ein paar testen müssen.

Gruß Alex

billi · #3 13.11.2012, 13:32

wodurch lädiert ?

ein Edelstahlprop gibt auch nicht so schnell nach da gehen Grundberühren meist direktt aufs Getriebe.

Ein 4 Blatt und ein 5 Blatt beschleunigen wesentlich besser als ein Dreiblatt. Dafür ist die Endgeschwindigkeit nicht so hoch.

Ein Edelstah und ein Aluprop sollte man auf den Motor auslegen.
d.H. der Motor hat einen bestimtmen Drehzahlbereich deen er Bei WOT (Vollgas) erreichen soll.
Erreicht er diesen ist der vorhandene Prop in Ordnung.
Überschreitet er diesen ist die Steigung zu hoch und umgekehrt.

Beim wechsel auf Edelstahl kann man normalerweise ne Steigung runtergehen. Die Enddrehzal wird eventuell etwas steigen und auch die Endgeschwindigkeit.

Danman · #4 13.11.2012, 13:33

Kann man die nach dem Testen wieder zurückgeben?

Das ganze ist wohl ne Wissenschaft für sich, hab ich schon gehört. Mir gehts erstmal um das Material und Anzahl der Blätter! Es kann ja sein, dass sich jemand schon mal nen 5-Blatt-Prop montiert hat und das dann nie wieder machen würde, weil z.B. ein 4-Blatt völlig ausreicht? Die andere Frage ist, ob ich den Unterschied überhaupt spüren würde?

Danman

billi · #5 13.11.2012, 13:35

Ein 3 Blatt ist meiner Meinung nach die beste alternative.

4 und 5 Blatt macht man auf Boote die hauptsächlioch zum Wasserskifahren eingesetzt werden. (endgeschwindigkeit sinkt Spritverbrauch steigt sogar in der regel an).

wenn du mehr reisen willst ist ein 3 Blatt das beste.

Danman · #6 13.11.2012, 13:36

Ich schaff mit dem alten 3-Blatt-Aluprop (19er), mit dem ich leider die Steine auf Grund beschliffen hab, ca. 4850 U/min.

Motor: Mercruiser 5,7l mit Vergaser und 2-Kreis-Kühlsystem

Danman

billi · #7 13.11.2012, 13:37

und was steht in deinen Paieren oder auf deiner Vergaserabdeckung was der Motor bei WOT drehen darf ?

Und "leider die Steine" ist beim ALU mal ein neuer Prop fällig. Beim Edelstahl kanns bei ner Grundberührung schonmal das Getrieb schrotten. Edelstahl gibt nicht so nahc wie Alu

Danman · #8 13.11.2012, 13:38

Hat man mit nem 4- oder 5-Blatt-Prob nicht ne stabilere Fahrt? (Hab ich jedenfalls gehört)

Danman

billi · #9 13.11.2012, 13:40

Normalerweise beschleunigt das boot besser. ist alos nicht so lange in der Luft. Eine "stabilere Fahrt" kann ich ehrlich nichts mit anfangen.

Wie gesagt wenn du eher Reisen willst und nicht zu 90% Wasserskifahren ist ein 3 Blatt besser. bei 4 und 5 Blatt steigt der Spritverbrauch schon an.

Danman · #10 13.11.2012, 13:41

Auf dem Flammenschutz steht RPM: 4400 - 4800.

Danman

billi · #11 13.11.2012, 13:42

dann würd ich einen 21er Alu Probieren (ich hab gute ergebnisse mit Solas gemacht).
hatte damals auf meinem 2455 einen 15x17 drauf und der war toll und mit 163€ auch nicht so Teuer wie die Original.

Oder schick deinen zu Gröver, lass in richten und etwas drücken auf 20 Zoll

Danman · #12 13.11.2012, 13:45

Hab gehört es gibt so ne Art Kunststoffmuttern für die Edelstahlprops, die wenn der Prop Grundberührung hat abscheren und angeblich ist dann nichts passiert. (Man sollte aber immer ne 2te an Bord haben)

Danman

billi · #13 13.11.2012, 13:46

ja Scherstifte sollten in jedem Edelstahlprop sein. Aber die gebne den SChlag trotzdem weiter.
Hab schon einige gesehen die Trotz Scherstiften ihr Getriebe ruiniert haben.

Danman · #14 13.11.2012, 13:48

Dat hört sich nicht so gut für Edelstahl an!

Danman

billi · #15 13.11.2012, 13:50

Zitat:

Zitat von Danman

Dat hört sich nicht so gut für Edelstahl an!

Danman

für meinen jetzigen (Bravo 3) Antrieb gibt es nur Edelstahl props.
da muss mna schon schauen das man etwas aufpasst wo man hinfährt.

So ein Satz kostet bei mir Laut Katalog 1800€ und auch bei Ebay finde ich ihn derzeit nur für knapp 1000€ in amerika.

Sollte ich eine Grundberührung haben muss ich auh gleich die Wellen vermessen lassen da die Hohlwell schnell nen SChlag ebbekommt.

Ich würde bei SIngleprop immer ALu nehmen.

Danman · #16 13.11.2012, 14:08

Da hat man das gleich wieder mit dem teuren Hobby! Na dann bin ich mit meinem Alpha one ganz zufrieden! (der Bravo 3 brauch auch 2 Props wa?)

Danman

billi · #17 13.11.2012, 14:17

genau die sind gegenläufig. Daher hab ich auch nicht so den Radeffekt.

Alex 996 · #18 13.11.2012, 21:52

Zitat:

Zitat von billi

ja Scherstifte sollten in jedem Edelstahlprop sein. Aber die gebne den SChlag trotzdem weiter.
Hab schon einige gesehen die Trotz Scherstiften ihr Getriebe ruiniert haben.

Billi,

mal nichts für ungut, aber einen Scherstift hat mein 5 PS AB, mein Mirage am 5.7er hat so etwas nicht.

Gruß Alex

billi · #19 13.11.2012, 21:54

Dann noch gefährlicher bei Grundberührung.
Dann ist das Getriebe vermutlich am .....

Scherstifte müssen nicht unbedigt sein. Kann auch Rutschkupplung sein oder wie beim Flow-torq2 (hoffe ich habs richtig gechrieben) da sind es Längs eingelegte Kunstoff Stifte.

Es ist meist etws da welches bei Grundberührung brechen soll. Damit das Getriebe geschont wird. Geht aber erst mal richtig aufs getriebe.

Alex 996 · #20 13.11.2012, 22:00

Zitat:

Zitat von Danman

Hab gehört es gibt so ne Art Kunststoffmuttern für die Edelstahlprops, die wenn der Prop Grundberührung hat abscheren und angeblich ist dann nichts passiert. (Man sollte aber immer ne 2te an Bord haben)

Danman

Hi Danman,

auch so etwas gibt es nicht.

Mach Dich bitte mal schlau über Flow Torque 1, Flow Torque 2 und fester Nabe.

Dann weiß Du auch wie so eine angebliche "Kunststoffmutter" am Flow Torque 2 aussieht.

Da gibt es 1000 Infos.

Gruß Alex

Alex 996 · #21 13.11.2012, 22:08

Zitat:

Zitat von billi

da sind es Längs eingelegte Kunstoff Stifte.

Hi Billi,

kannst Du davon mal ein Bild einstellen, ............ sowas kenne ich nicht.

Gruß Alex

Danman · #22 14.11.2012, 07:13

Hallo Alex,

wat hast du für ein Prop drauf und was würdest du empfehlen?

Danman

billi · #23 14.11.2012, 07:21

Zitat:

Zitat von Alex 996

kannst Du davon mal ein Bild einstellen, ............ sowas kenne ich nicht.

Gruß Alex

hier bei mir waren sie orange
http://www.google.de/imgres?imgurl=h...ch&um=1&itbs=1

sieht man schlecht aber man kann sie erkennen. wurden längs eingelegt

Alex 996 · #24 14.11.2012, 08:27

Hi Billi,

so ein Flow Torque habe ich echt noch nicht gesehen.

Naja, ........... unter Scherstift verstehe ich etwas anderes, weiß aber jetzt, was Du meinst.

Gruß Alex

Alex 996 · #25 14.11.2012, 08:36

Zitat:

Zitat von Danman

Hallo Alex,

wat hast du für ein Prop drauf und was würdest du empfehlen?

Danman

Hi Danman,

ich fahre einen 21er Mrage, der ist aber viel zu groß für dein Boot.

Wenn Du jetzt mit 19" Alu 4850 U/min drehst, liegst Du ja eigentlich gut.

Ein 19er Mirage würde geschätzt die Drehzahl um 150-250 U/min nach unten ziehen.
Das würde passen.

In die Richtung würde mir mal was LEIHEN !!!

Was möchtes Du Endgeschwindigkeit oder Beschleunigung ???
Sonst könntest Du auch mal nach einem 17" oder 19" Revolution 4 - Blatt schauen.

Gruß Alex