Evinrude E-Tec 90 Ps

[Lantaris]

Hallo mir wurde ein Evinrude E-Tec 90 Ps angeboten Bj. 2007
soll wenig gelaufen haben .

Hat jemandt erfahrungen mit den Motor?

[Thomas J.S.]

Moin,
fahre ein 2006er Modell mit
inzwischen 400 BS. und Null
Probs.Top Motor .Immer wieder.

Gib hier mal unter Suchen Etec 90 ein!

[Robert29566]

Servus,

wenn du ein paar grundlegende Dinge einhältst, wird dir der Motor immer Treue Dienst leisten.

Das er Dampf hat, Leise ist, und mit Benzin geizt wirst du ja schon wissen.

Ich Liebe meinen eTec
Gruss

Robert

[Rubber-Duck]

Hi
ich hab den 115er und bin TOP zufrieden.
Sollte das Angebot aus Richtung Riga kommen>>Finger weg!!!

Gruss Michael

[Fisch66]

Hallo,

habe auch ein E-Tec und bin sehr zufrieden
allerdings hat mein E-Tec Händler bei der letzten Inspektion
mir gesagt das der 90er nicht so gut ist da alle ca 10% mehr Leistung haben als draufsteht nur der 90er nicht.

Gruß Frank

[Thomas J.S.]

Zitat von Fisch66

Hallo,

habe auch ein E-Tec und bin sehr zufrieden
allerdings hat mein E-Tec Händler bei der letzten Inspektion
mir gesagt das der 90er nicht so gut ist da alle ca 10% mehr Leistung haben als draufsteht nur der 90er nicht.

Gruß Frank

[jociza]

Zitat von Lantaris

Hallo mir wurde ein Evinrude E-Tec 90 Ps angeboten Bj. 2007
soll wenig gelaufen haben .

Hat jemandt erfahrungen mit den Motor?

Hi ,

also lass den Motor auslesen , dann hast Du absolute Sicherheit wie lange das Teil gelaufen ist . Und zwar Sekundengenau...

Auch alle anderen Fehler werden da gespeichert und wenn er gut gepflegt wurde ( Inspektion -Up-Date ect. ) ist alles im Ausleseprotokoll eingetragen .

Ich fahr seit 4 Jahren den 90er E-tec und hab bis auf einen festgegangenen Schalter ( Neutral Switch ) nicht das kleinste Problem
bei jetzt 370 Std Fahrbetrieb.

Bei langer Winterstandzeit , ( beim mir 8 Monate ) empfehle ich allen E-Tecklern den Neutralswitch zu entlasten , das heißt Gang einlegen , dann ist der Schalter entlastet .

Auch das Wechseln der Zündkerzen ist kein grosses Geheimnis , da die richtige Stellung beim Einhalten der Anleitung eine halbe Umdrehung für die Position erlaubt . ( http://www.youtube.com/watch?v=Hi658...eature=related
Impeller und Getriebe Öl wechsel wie bei allen Aussenbordern .

Bei Öleinstellung ( bei mir XD 100 ) ist der Verbrauch 0,6 Ltr.auf 100 Sm .
Der Benzinverbrauch liegt im Durchschnitt bei 0,8 Ltr.auf eine Sm .

Also wenn der Preis stimmt schlag zu......

Gruss aus München

[Kpt. Blaubär]

Zitat von Lantaris

... soll wenig gelaufen haben .

Hat jemandt erfahrungen mit den Motor?

Die Betriebsstunden kann man auslesen(lassen).

Selber habe ich meinen 2007er (Seriennummer endet mit ...SUM) E-Tec 75 (baugleich mit dem 90er) die Tage mit 195 BS ins Winterlager gebracht. Seit ich ihn habe (2008,17 BS), gab es noch keine Probleme. Würde ihn immer wieder kaufen.

[Bushrider]

Zitat von jociza

Also wenn der Preis stimmt schlag zu......

Wenn nicht sagt Bescheid dann nehme ich ihn !!

[Kpt. Blaubär]

Zitat von Fisch66

Hallo,

... das der 90er nicht so gut ist da alle ca 10% mehr Leistung haben als draufsteht nur der 90er nicht.

Gruß Frank

Welcher Händler macht denn solche Aussagen ?
Warum sollte die Serienstreuung nach oben begrenzt sein ?

Beim 75er hält sich international hartnäckig das Gerücht, dass seine Leistung meist über 80 PS liegt. Da wäre ich nicht böse, aber wie soll man das nachmessen. Ansonsten verkauft Evinrude die Motoren, die im oberen Bereich der Serienstreuung liegen mit dem Zusatz "HO" und nehmen dafür einen kleinen Obolus extra.

[Kpt. Blaubär]

Zitat von Robert29566

Das er Dampf hat, Leise ist, und mit Benzin geizt wirst du ja schon wissen.

Ich Liebe meinen eTec
Gruss

Robert

Dem kann ich nur ohne Einschränkungen zustimmen !

[Fisch66]

Hallo Kpt Blaubär,

nicht der Händler der Mechaniker, irgendwo habe ich das auch im www gesehen
Sonst kann ich nur sagen die E-Tecs sind TOP

MEHR LEISTUNG,WENIG VERBRAUCH,3JAHRE WARTUNGSFREI,BIS -18C EINSATZBEREIT,LEICHT,RUCk ZUCK EINGEWINTERT UND UND

meiner hat jetzt ca 600h gelaufen, ohne probleme

Gruß Frank

[checki]

Zitat von Fisch66

Sonst kann ich nur sagen die E-Tecs .....BIS -18C EINSATZBEREIT

Ein wichtiger Punkt....

[Fisch66]

für ein Trollingboot ja

[checki]

Zitat von Fisch66

für ein Trollingboot ja

Zum Trolling gibt es geeigneteres als einen 2-Takt DFI.

[Fisch66]

ja das sehe ich im Winter/Frühjahr auch immer in Lohme
Wasser im Oel und 30,40,50 Liter Kraftstoff und mehr pro Tagestrip
die ganz große stärke der E-Tecs ist der geringe Verbrauch bei geringen Drezahlen 1000-4000 U meiner verbrauch für 7-9 Std Trolling vor Rügen ca 15-18 Liter,früher hate ich ein Honda der brauchte deutlich mehr.

Gruß Frank

[checki]

Zitat von Fisch66

ja das sehe ich im Winter/Frühjahr auch immer in Lohme
Wasser im Oel und 30,40,50 Liter Kraftstoff und mehr pro Tagestrip
die ganz große stärke der E-Tecs ist der geringe Verbrauch bei geringen Drezahlen 1000-4000 U meiner verbrauch für 7-9 Std Trolling vor Rügen ca 15-18 Liter,früher hate ich ein Honda der brauchte deutlich mehr.

Gruß Frank

Wenn die Viertakter iO sind, entspricht das nicht der Praxis. Ich erlebe aber des öfteren sehr überzeugte Etecler.

[Thomas J.S.]

Zitat von checki

Ich erlebe aber des öfteren sehr überzeugte Etecler.

Ist ja wohl kein Wunder.
Die Dinger sind echt klasse.

[checki]

Zitat von Thomas J.S.

Ist ja wohl kein Wunder.
Die Dinger sind echt klasse.

Ich kenne traurige Negativbeispiele und in vielen Regionen ist ein Servicenetz nicht existent...

[Thomas J.S.]

Zitat von checki

Ich kenne traurige Negativbeispiele und in vielen Regionen ist ein Servicenetz nicht existent...

Stimmt Checki!
Ausreisser wirds überall geben.
Dadurch das die Maschinen so
wartungsarm sind,verdienen die Werkststätten leider nur wenig dran und verkaufen lieber wartungsintensivere Viertakter.
Daher gibt es traurigerweise weniger gute BRP Werkstätten!

[checki]

Zitat von Thomas J.S.

Stimmt Checki!
Ausreisser wirds überall geben.
Dadurch das die Maschinen so
wartungsarm sind,verdienen die Werkststätten leider nur wenig dran und verkaufen lieber wartungsintensivere Viertakter.
Daher gibt es traurigerweise weniger gute BRP Werkstätten!

Vergleiche mal die Preise für die 3-Jahreswartung eines Etec, mit den Kosten eines gleichgroßen 4-Takters.

[Thomas J.S.]

Zitat von checki

Vergleiche mal die Preise für die 3-Jahreswartung eines Etec, mit den Kosten eines gleichgroßen 4-Takters.

Ich habe vor dem 90er Etec einen
90er Honda gefahren.
Die Werkstattkosten fùr den Honda sind wesentlich hòher!
Jährlich wird der Honda eingewintert.Ölwechsel mit Filter
erzeugen auch Kosten.Zahnriemen
und Ventile müssen beachtet werden.Kerzen und Getriebeöl
incl. Impeller tut sich wohl nichts.
Der Hondaschrauber verdient definitiv mehr an mir als der Etecschrauber,weil einfach mehr
zu tun ist.
Drei-Jahresservice für den 90er
habe ich einmal 400,- und einmal
250,- bezahlt.Das sind im Schnitt. ca. 110;- pro Jahr bei mir.Abhängig von der Werkstatt.Hondarechnungen habe ich auf sechs Jahre wesentlich höher gehabt.

[Fisch66]

Hallo,

ich habe für die erste Inspektion nach 4 Jahren 250€ plus 60 € für ein softwar update bezahlt.

Wichtig ist beim E-Tec immer schön den Wasserabscheider beobachten den Wasser im Injektor

Gruß Frank

[Elbe]

Hallo zusammen, ich habe zwar kein eTec, aber dafür einen super Motorvergleich im Internet gefunden :

Yamaha - eTec

Anschauen und schmunzeln....;)

http://www.youtube.com/watch?v=6QJhP...eature=related

[checki]

Zitat von Elbe

Hallo zusammen, ich habe zwar kein eTec, aber dafür einen super Motorvergleich im Internet gefunden :

Yamaha - eTec

Anschauen und schmunzeln....;)

http://www.youtube.com/watch?v=6QJhP...eature=related

Ist uralt, hier schon des Öfteren vertreten. Wer derartig wirbt, hat es scheinbar sehr nötig.