technische Daten von Kfz-Teilen (Pumpen)..?

[simon-2]

Hallo,

ich bin auf der Suche nach einer möglichst kleinen, leichten Hydraulikpumpe für 12V, die eine geringe Fördermenge hat, aber trotzdem ernsthaften Druck aufbaut (also zB 200bar, 120 wärn mir auch noch recht, aber 20 reicht nicht).
Die Pumpen bei Ebay von/für Kipper, Stapler, Holzspalter sind in alle etwas groß (Gewicht, aber auch Fördermenge und viel zu große Vorratstanks).
Andererseits gibt es in so nem Auto auch Hydraulikpumpen, zB für Lenkung oder Bremse, die sogar recht günstig scheinen (und da sie auch ziemlich klein sind, nehm ich an, dass die Fördermenge auch besser passt).
Nur leider steht da nie was konkretes über die Pumpen bei, nur diverse Nummern, bei welchen Fahrzeugen es überall passt. Ist ja auch nicht gewollt, dass man die zweckentfremdet...
Hat jemand einen guten Link/Katalog oder Strategie, wo/wie man die technischen Daten von solchen Ersatzteilen herausfinden kann?
Oder ansonsten Hinweise auf Fahrzeuge oder Anwendungsbereiche mit passenden Pumpen, die vielleicht sogar schonmal zweckentfremdet wurden ?

Gruß,
simon

[bieri]

Hallo Simon,
habe mich damit auch schon mal befasst, um mit so einer Pumpe eine hydraulische Steuerung per Autopilot zu bauen. Hab dann z.B. so was gefunden:

http://www.ebay.de/itm/12V-Hydraulik...#ht_3398wt_966 (PaidLink)

Gruß Ralf

[bachbleamle]

Hallo,
kannst auch hier mal suchen:
http://www.hydraproducts.co.uk/?gcli...FQu7zAodjXUAvQ

oder in einer Suchfunktion "PowerPack" eingeben, unter dieser Bezeichnung läuft das bei den Automobilfritzen

Gruss
Eddi

[simon-2]

Danke, so Sachen hab ich auch schon gefunden. Was mich eher interessiert sind aber eher zB die elektrische Servopumpe vom Peugeot 307, oder die ABS/ESP-Pumpe vom VW Passat B3- ob die auch passen würden. Nur so aus der Luft gegriffen- allgemein am besten wär natürlich was, wo man anhand der Teilenummer die wichtigsten Daten von allen möglichen Teilen/Pumpen herausbekommt...
Denn solche Kfz--Pumpen gibts mit Teilenummer und Kompatibilitäts-, aber völlig ohne jegliche technischen Daten, zu einem Bruchteil des Preises zB bei Ebay. Sowohl gebraucht aus Unfall/Schlachtewagen, als auch neu - selbst dann ist sowas billiger, wenn nur das passende Auto dabeisteht

Nur was nützt es mir, wenn ich erst kaufen und einbauen muss (inkl. Bastelzeit für Anschlüsse/Befestigung/Ansteuerung..), um dann auszuprobieren, ob es überhaupt passt ...

[simon-2]

anders gefragt-

Zwar findet man zum Bremsdruck, für spezielle Fahrzeuge, auch ganz selten was. Allgemein liest man aber bei einer Vollbremsung von typischerweise 100-150 bar, wenn ein Tier drauftritt auch mal 200 oder mehr.

Gehe ich richtig in der Annahme, dass die ABS-Pumpe zumindest mit dem gleichen Druck mitspielt, also man bei einer beliebigen ABS-Pumpe davon ausgehen kann, dass sie mindestens ~100bar macht?

[Bumer-Boot-V8]

Zitat von simon-2

Gehe ich richtig in der Annahme, dass die ABS-Pumpe zumindest mit dem gleichen Druck mitspielt, also man bei einer beliebigen ABS-Pumpe davon ausgehen kann, dass sie mindestens ~100bar macht?

nein!
den druck bei einem pkw erzeugst du mit dem hauptbremszylinder in dem du auf das pedal trittst!!! mit unterstützung eines vakuums!

abs pumpe gibt es gar nicht, es ist nur ein "verteiler bzw regler"
welche den druck auf die einzelnen räder verteilt!!!

gruß

edit: es gibt mittlerweile bei den ganz neuen fahrzeugt welche mit einem tempomat mit abstandsregelung ausgestattet sind, diese besitzen eine richtige pumpe, allerdings ist so eine nicht gerade günstig und lässt sich auch nicht ohne weiteres "fremd-verwenden!!!"

[bachbleamle]

Zitat von simon-2

anders gefragt-

Zwar findet man zum Bremsdruck, für spezielle Fahrzeuge, auch ganz selten was. Allgemein liest man aber bei einer Vollbremsung von typischerweise 100-150 bar, wenn ein Tier drauftritt auch mal 200 oder mehr.

Gehe ich richtig in der Annahme, dass die ABS-Pumpe zumindest mit dem gleichen Druck mitspielt, also man bei einer beliebigen ABS-Pumpe davon ausgehen kann, dass sie mindestens ~100bar macht?

Hallo,

Du wirst schon das Problem mit dem hohen Druck haben.
Die Getriebepumpen haben in der Regel um die 20 bar maximal.
Das powerpck bei Doppelkupplungsgetrieben mit separater Funktionsölversorgung liegt bei max. 100 bar.
Wie hoch die Funktionsdrücke bei den Faltdachsystemen sind, kann ich Dir nicht sicher sagen aber sie liegen auch nicht über den 100 bar.

Suchen kann man noch bei der LKW-Hydraulik und hier bei den Anbausystemen.

1000 bar sind natürlich sportlich.
Da müsstest Du schon eine Common-Rail-Pumpe zweckentfremden.

Gruss
Eddi

[Warmduscher]

Ist immer wieder bemerkenswert, mit welcher Überzeugung falsche Sachverhalte vorgetragen werden. Und damit meine ich nicht das bachbleamle...

Wesentlicher Bestandteil eines hydr. ABS ist die Rückförderpumpe, bzw. sind es meist sogar 2 Rückförderpumpen (mit 1 oder 2 Antriebsmotoren). Die schaffen deutlich über 100 bar, i. d. R. um 150 bar herum, haben aber nur eine geringe Fördermenge.

Leistungsfähiger sind die Pumpen in ABS, die mit EDS (ASR, TCS etc.) und / oder ESP ausgestattet sind.

Über viele Anti-Blockier-Systeme habe ich technische Unterlagen, v. a. BMW und VW Audi. Die kann ich aber unmöglich alle durchforsten. Weitergeben oder gar hier ins Forum einstellen geht auch nicht soweit es herstellerinterne Unterlagen sind. Aber wenn Du ein bestimmtes System bzw. Hydroaggregat im Auge hast schicke mir einfach eine PN, dann kann ich gerne mal nachschauen...

W.

[simon-2]

super! vielen Dank, werde mal die Augen offenhalten und dann ggf auf dich zurückkommen.
Bis dahin erstmal Projekt vertagt, aber dann weiß ich, an wen ich mich wenden kann.