Neuling mit Aq170/270Z bittet um Hlfe

[holgerpotsdam]

Guten Morgen liebe Leute,
mein Name ist Holger, 42Jahre und komme aus Potsdam.Was muss ich bei einem Aq170/270z alles kontrollieren bzw.unbedingt erneuern damit ich
später nicht baden gehe, denn das Boot steht seit 6 jahren auf und im
trocknem.
Verkäufer ist ein netter älter Gastwirt mit wenig Ahnung(Selbstauskunft),hat
immer alles machen lassen von vereinskameraden und firmen. Das Boot
ist aus Holz wurde neu laminiert(kompletter Rumpf) und wurde nun auf
drängen der Ehefrau verkauft. Alles wurde zur eigennutzung gewartet,also
nicht,,verkaufsfähig'' gebastelt.

Schüttet bitte euer Fachwissen über mich,auf das mir die Erleuchtung
kommt ,,ick hab och kaum Ahnung''!!!
Danke im Vorraus für eure Hilfe

[kroeni]

Hallo!

Nach 6 Jahren Standzeit wird ich auf jedenfall die 3 Vergaser kontrollieren und reinigen sowie alle Spritleitungen inkl. Benzinfilter.
Ich habe die gleiche Motorkombie gehabt. Ist ein robuster Motor, wo man noch viel selber schrauben kann. Ich habe damals auf elektr.Zündung und auf elektr. Benzinpumpe umgebaut (ist aber ein Gewissensfrage ob man das tut).
Für Ersatzteile ist Andy (hoffmann-wassersport) hier aus`m Forum ein evtl. Ansprechpartner!

Gruß

René

[Achko]

Hallo "hier könnte dein Name stehen",

Nach 6-jähriger Standzeit würd ich pauschal erstmal den Impeller und die Gummibälge am Antrieb (Kardan und Auspuff) erneuern.
Anschließend Öl-Kontrolle bzw. -Wechsel (Motor und Antrieb).

[harley-reiter]

Moin Holger,

ich würde als erstes versuchen den Motor zu drehen.



An der Schraube Nr. 18 kannst du eine Knarre ansetzen. Vorher die Zündkerzen raus und ein paar Tropfen Öl in die Zylinder.

Dann mindestens den Impeller wechseln. Hier mit Nr. 5 gekennzeichnet.





Danach den Motor starten und Warmlaufen lassen. Dabei darauf achten ob der Kühlwasserkreislauf dicht ist. Die Zylinderköpfe sind bei Überhitzung sehr anfällig. (Meine eigene Erfahrung)

Probelauf ist ganz einfach. Großes Fass unter den Antrieb. Mit Wasser füllen bis die Rippen, wo das Kühlwasser angesaugt wird unter Wasser sind und darauf achten das der Wasserstand nicht darunter absinkt.

Wenn der Motor dann läuft ist alles gut. Danach kann man alle porösen Schläuche und Leitungen tauschen und gut ist es.

Die Motoren sind nahezu unkaputtbar und man kann fast alles selber machen.

[Sascha H.]

Hallo Holger!

Wenn Du mir Deine Email-Adresse per PM sendest, kann ich Dir die Betriebsanleitung zu Deinem Motor und Antrieb als PDF (knapp 13Mb groß) senden.
Da stehen eigentlich alle Wartungsarbeiten drin und werden auch beschrieben.
Das kannst mal abarbeiten, Rest haben schon die anderen geschrieben.

Ich würde zusätzlich noch den alten Sprit aus dem Tank absaugen und frischen zum Motorstart verwenden. Kann sein, dass er mit dem alten Sprit sehr schlecht läuft und dadurch auf Probleme geschlossen wird, die vielleicht gar keine sind.

Grüße Sascha

[holgerpotsdam]

n'abend liebe Leute,
danke für die schnellen Antworten,diesesist echt Sahne.Ich war heut beim Boot und habe den Motor in Augenschein genommen. Kerzen raus(alle rehbraun) habe in die K-löcher ein bekanntes Kriechöl aus Sprayd. getan und wirken lassen,dabei Bilge im Motorraum begutachtet alles easy. So 21-erNuss
und ran an den kurbeltrieb mit Gefühl ich sag euch mir is alles vom Herzen gefallen ER DREHT.
Nun durfte jeder Kolben einmal. Nochmal Öl rein,Kerzen wieder rein super.
Ölmessstab gezogen kein wasser nichts nur halt opti. Ölstand. Der den eingewintert hat ist super drauf. Er Hat den Impeller demontiert Welle mit
Konservierungsfett, die sieht top aus,nur hat er den Deckel irgendwo hingelegt,und keiner weis wo, kümmert sich der verkäufer drum ich hoffe er
findet ihn. Sascha wäre super wenn das klappen könnte,danke für alle Tips
die kamen und kommen werden ich will so viel wie möglich darüber lernen.

Grüsse an alle Holger