Dichtung für Nockelwellegehäuse

[Olovo]

Hallo zusammen,

Es geht um einen Mercury 3 Zyl,75PS Bj.90.
Mir ist aufgefallen dass es für meinen Motor keine Dichtung für Nockenwellengehäuse gibt.
So ist es jedenfalls im Teilekatalog dargestellt (siehe Anhang)
Sollte ich das Gehäuse öffnen z.B Kolbenringe erneuern ect.weiss ich nicht wie das Gehäuse abgedichtet wird.

Für eine Info bin ich Euch dankbar

Gruss Olovo

[Günni-Poo]

Moin Moin,
wenn gar nichts geht nimm Hylomar,
Curil T oder DP300 von Würth.
Nur, meinst du hier sicherlich das
Kurbelwellen-Gehäuse. Oder?

Gruß Günni

[Olovo]

Zitat von Günni-Poo

Moin Moin,
wenn gar nichts geht nimm Hylomar,
Curil T oder DP300 von Würth.
Nur, meinst du hier sicherlich das
Kurbelwellen-Gehäuse. Oder?

Gruß Günni

Hallo Günni,

genau das Kurbelwellengehäuse hat keine normale Dichtung,da weiss ich nicht mit was ich den Deckel der Kurbelwellengehäuse abgedichtet soll.
Welches Dichtmittel wird hier bei Mrrcury verwendet.
Ausserdem wollte ich noch wissen wenn man das Kurbebwellengehäuse Deckel aufschraubt um z.b an die Kurbelwelle ranzukommen muss ich dazu auch den Schwungrad,Stator ect.auch demontieren.


Vielen Dank für die schnelle Antwort

Gruss Olovo

[Günni-Poo]

Zitat von Olovo

Hallo Günni,

genau das Kurbelwellengehäuse hat keine normale Dichtung,da weiss ich nicht mit was ich den Deckel der Kurbelwellengehäuse abgedichtet soll.
Welches Dichtmittel wird hier bei Mrrcury verwendet.
Ausserdem wollte ich noch wissen wenn man das Kurbebwellengehäuse Deckel aufschraubt um z.b an die Kurbelwelle ranzukommen muss ich dazu auch den Schwungrad,Stator ect.auch demontieren.


Vielen Dank für die schnelle Antwort

Gruss Olovo

Hi,
die in Frage kommenden Dichtmittel hab ich dir aufgezählt.
Hylomar u. DP 300 sind identisch und von Rolls Royce
zertifiziert.
Auf deine andere Frage kann ich dir leider
keine verbindliche Antwort geben.

Gruß Günni

[Ölfinger]

Ja, Rotor und Stator müssen ab,
auch der gesammte Ansaugtrakt muss demontiert werden, weil da auch Schrauben drunter sind.
Wichtig auch, der Kurbelwellensimmeringhalter, Nr.15 in deiner Zeichnung.

Ich kenne den Block jetzt nicht ganz genau, aber du wirst fieses zölliges Werkzeug, wie eine 3/8 oder 7/16 Vielzahnnuss für ne 3/8 Knarre brauchen
sonst kannst Du die Pleuelschrauben vergessen.
Oftmals kann man mit metrischen oder metrinschwerkzeug weiterkommen,
aber beim Zusammenbau mit den vorgegebenen Drehmomenten ist es sehr wichtig passendes und qualitativ vernünftiges Werkzeug zu benutzen.


Edit sagt: ...ich glaube es war eine 5/16el vielzahn Langnuss ???