Welche Zündkerzen?

[oggy]

Für V8 Motore

[Cyrus]

Bisschen genauer geht es nicht, oder?

[oggy]

Uff geht es nu?. Hab ich noch nie gemacht, sorry.

[Cyrus]

Ich möchte gerne wissen, was du für ein Motor hast.

Und gibt es keine Mehrfachnennung in Deiner Umfrage.

[billi]

da keiner WEiss für was für einen Motor kann dir auch keiner sagen welche Kerzen.

[oggy]

Hab 7,4L Mercruiser mit Thunderbold Zündung.
Ist doch so das 5,7l und 7,4 die selben Kerzen haben, oder?
Die Mehrfachnennung ist doch ganz oben

[Cyrus]

Zitat von oggy

Ist doch so das 5,7l und 7,4 die selben Kerzen haben, oder?

Von welchen Baujahr sprechen wir?
Ein 98 7.4L hat andere Kerzen als ein 95er.
Genauso verhält es sich mit den 5,7L Motoren.

Das mit der Zündung habe absichtlich überlesen.

[oggy]

Jo, Thunderbolt Zündung

Baujahr? Schwer zu sagen, Motornummern sind
OA675240 und OC335965

[Cyrus]

Zitat von oggy

jo, thunderbolt zündung

Baujahr? Schwer zu sagen, Motornummern sind
oa675240 und oc335965

mr43t
br6fs

[goec2468]

BR6FIX bei den alten (pre-Vortec) Köpfen, TR6IX bei den neuen (vortec) Köpfen.

Gruß

Götz

[Cyrus]

Zitat von goec2468

BR6FIX bei den alten (pre-Vortec) Köpfen, TR6IX bei den neuen (vortec) Köpfen.

Gruß

Götz

Deine Meinung in allen Ehren, aber ich vertraue lieber den Hersteller Angaben.

[oggy]

Zitat von goec2468

BR6FIX bei den alten (pre-Vortec) Köpfen, TR6IX bei den neuen (vortec) Köpfen.

Gruß

Götz

Eine Iridiumkerze. Hmm, vom Wärmewert die selbe wie die BR6FS.
Wie ist deine Erfahrung mit der Iridium, hält sie länger durch?
Fährst Du eine andere Zündspule-Zündanlage?

[Supra]

Ich fahr die NGK. Original ist :

[goec2468]

Zitat von oggy

Eine Iridiumkerze. Hmm, vom Wärmewert die selbe wie die BR6FS.
Wie ist deine Erfahrung mit der Iridium, hält sie länger durch?
Fährst Du eine andere Zündspule-Zündanlage?

In allen PKW`s fahre ich Iridium Kerzen, die werden alle ca. 100 Tkm gewechselt.
Im Boot habe ich auch noch eine Hochleistungszünspule eingebaut und der Motor springt immer sofort an.
Nach der Winterpause mit dem Pumpball Benzin in den Vergaser pumpen und der Motor springt an.
Zum einwintern fahre ich die letzen ca. 5 km mit Zweitaktgemisch 1:15 + Desolite K, egal, der Motor läuft.

Gruß

Götz

[oggy]

Zitat von goec2468

In allen PKW`s fahre ich Iridium Kerzen, die werden alle ca. 100 Tkm gewechselt.
Im Boot habe ich auch noch eine Hochleistungszünspule eingebaut und der Motor springt immer sofort an.
Nach der Winterpause mit dem Pumpball Benzin in den Vergaser pumpen und der Motor springt an.
Zum einwintern fahre ich die letzen ca. 5 km mit Zweitaktgemisch 1:15 + Desolite K, egal, der Motor läuft.

Gruß

Götz

Welche Spule hast Du (link?) und was für ein Elektrodenabstand nimmst Du?

[goec2468]

Zitat von oggy

Welche Spule hast Du (link?) und was für ein Elektrodenabstand nimmst Du?

Diese Spule habe ich eingebaut:
http://www.summitracing.com/parts/acc-140009

Die Spule habe ich nach gründlichem Vergleich der verfügbaren Spulen ausgewählt, nach Kriterien, die mir sinnvoll erschienen.
Aber Achtung, dies ist nichtg als Empfehlung zu verstehen.
Die Spule ist nicht Marine-spezifisch oder für die Thunderbolt empfohlen oder auch nur für den GM small block.

Bei mir funktioniert sie tadellos an der Thunderbolt V und ein Vergleich der Lambdawerte vorher/nachher (innerhalb von 10 Minuten) bei Standgas zeigte eine deutlich vollständigere Verbrennung bei der o.g. Spule im Vergleich zur Standardspule.
Bei Cruisinggeschwindigkeit schien mir auch ein Unterschied vorzuliegen, aber da lag 1 Jahr zwischen den Messungen, also nicht wirklich aussagekräftig.
Ansonsten habe ich keinen Unterschied messen können, wenn es also einen gab, dann war er zu klein um messbar zu sein (also kleiner +/- 5%).
Weder bei der Leistung, noch beim Verbrauch.
Allerdings war das auch nicht zu erwarten, wenn die Zündung vorher tadellos funktioniert erzeugt eine Hochleistungsspule nicht mehr Leistung, sondern "nur" mehr Zündsicherheit bei widrigen Umständen.
Z.B. beim Anlassen, wenn die Batteriespannung niedrig ist, wenn das Gemisch nicht optimal ist, wenn die Zündkerzen verölt sind,.... .

Der Elektrodenabstand der Kerzen liegt bei 1 mm, für die kommende Saison habe ich auf 1,2 mm erhöht.

Gruß

Götz

[Alex 996]

Zitat von goec2468

BR6FIX bei den alten (pre-Vortec) Köpfen, ........................

Gruß

Götz

Hi Leute,

die Iridiums hatte ich zusammen mit einer 60000V Marine-Spule verbaut.

Komischerweise war ich langsamer als vorher, lag wahrscheinlich am Wetter

Die Iridiums flogen wieder raus, die Spule blieb drin, weil neu.

Also gebracht hat beides nix.

Die normalen NGK Kerzen fahre ich jetzt 2 Jahre und die sehen aus wie neu.


Gruß Alex

[Cyrus]

Zitat von Alex 996

Also gebracht hat beides nix.

Die normalen NGK Kerzen fahre ich jetzt 2 Jahre und die sehen aus wie neu.

Danke!

[goec2468]

Zitat von Alex 996

Hi Leute,

die Iridiums hatte ich zusammen mit einer 60000V Marine-Spule verbaut.

Komischerweise war ich langsamer als vorher, lag wahrscheinlich am Wetter

Die Iridiums flogen wieder raus, die Spule blieb drin, weil neu.

Also gebracht hat beides nix.

Die normalen NGK Kerzen fahre ich jetzt 2 Jahre und die sehen aus wie neu.


Gruß Alex

Messbar mehr Leistung werden Spule und Kerzen nicht bringen, aber mehr Zündsicherheit (notwendig sind sie aber auch nicht)
Wenn die Standardkomponenten das Gemisch sicher entzünden, dann kann eine Hochleistungszündanlage auch nicht mehr.

Der stärkere Zündfunke kann vielleicht eine vollstänsigere Verbrennung bewirken und damit den Schadstoffausstoss verringern, bewirkt aber keine messbare Leistungssteigerung.
Eventuell wird der Verbrauch geringfügig geringer, allerdings würde ich hierauf keine Wette eingehen.

Der Hauptgrund für mich beim Boot Iridiumkerzen zu verwenden ist, dass es das reine Elend ist an meine Kerzen zu kommen und da Iridiumkerzen nicht so häufig gewechselt werden müssen.
Also spare ich mir das Elend solange wie möglich.

Aber die Frage war ja: Welche Zündkerzen verwendet ihr, nicht, welche Zündkerzen werden empfohlen.
Wer Standard verwendet ist auf der sicheren Seite, wer neues probiert geht ein gewisses Risiko ein.

[goec2468]

Zitat von Cyrus

Deine Meinung in allen Ehren, aber ich vertraue lieber den Hersteller Angaben.

Gibt es eine Empfehlung gegen Iridium Kerzen, oder willst Du auf die Herstellerempfehlung hinweisen, die die Iridiumkerzen nicht umfasst?

[Cyrus]

Zitat von goec2468

Gibt es eine Empfehlung gegen Iridium Kerzen, oder willst Du auf die Herstellerempfehlung hinweisen, die die Iridiumkerzen nicht umfasst?

Es gibt von Mercruiser keine Iridium Empfehlung.

Die wollten jahrelang die BR6FS und nun die MR43T mit dem längeren Schafft.

[Alex 996]

Hi Götz,

Du hattest ja auch immer gesagt, daß das Leistungsmäßig nichts bringt.

Zündsicherheit, mag sein, kann ich nichts zu sagen, weil meiner bisher zuverlässig startet.
Auch nach einem halben Jahr Winterpause.



Gruß Alex

[Alex 996]

Zitat von Cyrus

Es gibt von Mercruiser keine Iridium Empfehlung.

Die wollten jahrelang die BR6FS und nun die MR43T mit dem längeren Schafft.

Die AC Delco's hast Du mir ja letztens wegen der besseren Montierbarkeit empfohlen und zugeschickt.
Denke da wird zu den NGK's auch kein Unterschied zu spüren sein.


Gruß Alex

[goec2468]

Zitat von Alex 996

Hi Götz,

Du hattest ja auch immer gesagt, daß das Leistungsmäßig nichts bringt.

Zündsicherheit, mag sein, kann ich nichts zu sagen, weil meiner bisher zuverlässig startet.
Auch nach einem halben Jahr Winterpause.



Gruß Alex

Die höhere Zündsicherheit habe ich bei meinen PKW-Motoren selbst deutlich merken können.
Beide laufen mit LPG und beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen bei Last (also z.B. am Berg oder mit Anhänger) ruckelt es mit den Standardkerzen immer (Zündaussetzter), mit den Iridium Kerzen nur, wenn der Motor noch nicht richtig warm ist.

Cyrus, wenn ich Dich richtig verstehe, gibt es von Mercruiser aber keine Empfehlung gegen Iridiumkerzen, oder ?

Gruß

Götz

[oggy]

Unsere US Kollegen haben sich auch damit befasst.
Link:http://www.boatered.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=131970