Motor: 1 × 139,71 kW (190,00 PS) Innenborder VOLVO PENTA D3-190 Diesel - boote-forum.de

kilini · #1 20.03.2013, 05:11

Hallo Freunde,
will mir heute am Bodensee eine Regal 2450 mit Motor 139,71 kW (190,00 PS) Innenborder VOLVO PENTA D3-190 Diesel Bj. 2007 und 269 Betriebsstunden ansehen. Ist wohl nur im Süßwasser gefahren.
Worauf muß ich da achten, sollte ich einen Kompressionstest machen lassen? Hat nach meinen Recherchen wohl ein 2-Kreis-Kühlsystem und Common Rail. Wie ist das mit den Wärmetauschern, sind die aus Edelstahl?

GunKraus · #2 20.03.2013, 06:07

190 PS in einem fast 25 Fuß Boot könnten etwas schlapp sein.

Viele Grüße
Gunter

Raili · #3 20.03.2013, 06:31

Meine schwere 22 Fuß läuft bei weitem ausreichend mit den 160 PS meines D3. Der Unterschied in der Höchstgeschwindigkeit ist nur ca. 3 km/h gegenüber dem 225 PS Grauguß- Benziner.
liebe Grüße
Raimund

Plattner · #4 20.03.2013, 06:38

190 Diesel PS sind nicht wirklich schlapp !
Ist zwar kein Renner, soll ein Cruiser aber auch nicht sein!
Sorry bei den D -Maschinen kenn ich mich nicht so aus, als ich dir über irgendwelche Fallstricke berichten könnte
Kompressionstest halte ich aber nicht für Notwendig da du bestimmt 30 Bar abdrücken müßtest und ein Kompressionstest für einen D recht aufwändig ist. 2KK stimmt. Ist Serie bei den Dieseln!
Einfach Probefahrt machen und sich die Einheit genau "erfahren"

Richard-S · #5 21.03.2013, 01:57

Hallo Volker!

Der Motor wird für das Bootsgewicht sehr sehr schwach sein. Ich habe das schon erlebt. Macht nicht wirklich Freude. Du solltest für einen Eindruck das Boot mit mindesten 4-5 Leuten beladen. Das entspricht dann ca. 2 Personen mit vollen Tanks und Urlaubsgepäck.

Der ideale Diesel Motor für diese Bootgröße ist der VW V6 Diesel, jetzt Mecruiser. Der leistet ca. 270 PS und ist selbst sehr leicht.

Wenn Du den Volvo D3 richtig testen möchtes, solltest Du einen "Vodia-Test" von Volvo durchführen. Das können Volvo Mechaniker, die dieses Testgerät besitzen. Da weist Du dann wirklich alles über den Motor. Habe ich selbst auch schon durchführen lassen, war genial.

Schöne Grüße
Richard

Richard-S · #6 21.03.2013, 02:06

Hallo Volker!

Ich habe gerade gesehen, das Thomas S sein Boot verkauft.
siehe http://www.boote-forum.de/showthread...13#post3032013

Das Boot kenne ich. Thomas ist der absolute Pfleger.
Vielleicht wäre das etwas für dich.

Gruss
Richard

kilini · #7 21.03.2013, 04:56

Lieber Richard,
danke Dir für Deine Nachricht. Vodia wollte ich demnächst machen lassen, das Gerät testet anhand der Stromaufnahme des Anlassers sogar die Kompression der einzelnen Zylinder...
Das Boot von Thomas S ist gleich wieder eine Tonne schwerer, welche auch bewegt werden muß. Für mich leider nicht mehr trailerbar, darf nur 2,9t anhängen.

forsty-uwe · #8 21.03.2013, 08:03

Hallo,
ich gehe davon aus daß das Boot eine Bodenseezulassung hat.
Wenn du es am Bodensee fahren willst ist das o.k..
Wenn es auf einem anderen Gewässer eingesetzt werden soll würde
ich sehr auf den Preis achten, da Boote mit Bodenseezulassung
deutlich teurer gehandelt werden. Wenn du die Bodenseezulassung
nicht brauchst würde ich sehr gut vergleichen.

Viele Grüße Uwe

GunKraus · #9 21.03.2013, 08:37

Was wiegt denn das Boot?

kilini · #10 21.03.2013, 08:39

Zitat:

Zitat von GunKraus

Was wiegt denn das Boot?

2100 kg ohne Trailer, Trailer ca. 550kg. Zugfahrzeug Viano 3,0, mit Kupplung für 2,9t zugelassen.

kilini · #11 21.03.2013, 08:43

Gestern wurden die Betriebsstunden ausgelesen: Nur 85 h, ist nur wenig auf dem See rumgefahrenl.

GunKraus · #12 21.03.2013, 08:48

Mir gehts nochmal um den Motor.
Ist das Gewicht so real? Leergewicht ohne Diesel, Wasser, Mann und Maus?

Ich bin nach wie vor der Meinung, daß der Motor seine Mühe haben wird, das Boot als Urlaubsfuhre ins Gleiten zu bringen.

Teste das- wie oben geschrieben- mit der maximalen Anzahl an Erwachsenen und vollen Tanks.

Du wärst nicht der Erste, der sich hinterher über die Motorleistung ärgert.

Ich hatte eine Crownline 242CR mit 250 PS Diesel 6Zyl. von Mercruiser. Das war ok. Weniger hätte es nicht sein dürfen.

kilini · #13 21.03.2013, 08:55

Zitat:

Zitat von Raili

Meine schwere 22 Fuß läuft bei weitem ausreichend mit den 160 PS meines D3. Der Unterschied in der Höchstgeschwindigkeit ist nur ca. 3 km/h gegenüber dem 225 PS Grauguß- Benziner.
liebe Grüße
Raimund

Hallo nochmal,
was hast Du für ein 22-Fuß-Boot? Wie schwer ist es denn und was läuft es in der Spitze?

kilini · #14 21.03.2013, 09:08

Zitat:

Zitat von GunKraus

Mir gehts nochmal um den Motor.
Ist das Gewicht so real? Leergewicht ohne Diesel, Wasser, Mann und Maus?

Der Eigner hatte es noch nie auf der Waage, also k.A.

Richard-S · #15 21.03.2013, 10:02

Hallo Volker!

Die Gewichtsangabe von der Regal ist garantiert falsch. Du mußt mit dem Boot dsamt Trailer unbedingt auf eine Brückenwaage fahren und wiegen.

Ich habe das mit meiner gemacht (Sea Ray 240DA), das ein vergleichbares Boot zur Regal ist. Mit leerem Boot und fast leeren Tanks bringe ich 3700kg auf die Waage. Für eine weitere Reise baue ich dann immer Anker+ Kette und Batterien aus.

Also aufpassen.

Gruss
Richard

kilini · #16 21.03.2013, 10:14

Zitat:

Zitat von Richard-S

Hallo Volker!

Die Gewichtsangabe von der Regal ist garantiert falsch. Du mußt mit dem Boot dsamt Trailer unbedingt auf eine Brückenwaage fahren und wiegen.

Ich habe das mit meiner gemacht (Sea Ray 240DA), das ein vergleichbares Boot zur Regal ist. Mit leerem Boot und fast leeren Tanks bringe ich 3700kg auf die Waage. Für eine weitere Reise baue ich dann immer Anker+ Kette und Batterien aus.

Also aufpassen.

Gruss
Richard

Hallo Richard,
3700 kg???

Ist doch mit 1950kg angegeben. Hast Du da einen Tieflader als Trailer?

Richard-S · #17 21.03.2013, 10:19

Mein Trailer ist original Harbeck 3,5 Tonnen in Stahl.

Gruss
Richard

GunKraus · #18 21.03.2013, 19:43

Ist es so eine Regal?

http://www.boatshop24.com/de/advert/...0-cuddy/370069

wiegt ohne Besatzung auf jeden Fall mehr als von Dir angegeben.

Auch der Dieselmotor ist kein Leichtgewicht...

Die Gewichtsangabe des Verkäufers kann nicht stimmen.

viele Grüße Gunter

kilini · #19 21.03.2013, 20:07

@ Gunter
Ja, so eine ist das wohl, wobei der Diesel ja aus Alu und etwas leichter ist.

Da ich nun doch etwas verunsichert bin, habe ich mich nach einem anderen Boot umgesehen und bin auf eine Bavaria 25 DC Diesel mit 360 Betr.Std. und 260 PS gestossen. Steht hier:

http://www.boot24.com/motorboot/dayc...-dp-motor.html

Aber auch über diese habe ich nun schon viele negative Sachen gelesen...

GunKraus · #20 21.03.2013, 22:30

Was soll denn an der Bavaria schlechter sein?

Hör nicht auf Gerüchte. Schau Dir die Boote an.

viele Grüße Gunter

kilini · #21 03.04.2013, 20:38

Zitat:

Zitat von GunKraus

Ist es so eine Regal?

http://www.boatshop24.com/de/advert/...0-cuddy/370069

wiegt ohne Besatzung auf jeden Fall mehr als von Dir angegeben.

Auch der Dieselmotor ist kein Leichtgewicht...

Die Gewichtsangabe des Verkäufers kann nicht stimmen.

viele Grüße Gunter

Boot wurde jetzt gewogen, mit 3,5t-Trailer 2940kg, Trailer allein 680kg.

kilini · #22 03.04.2013, 20:51

Zitat:

Zitat von Richard-S

Hallo Volker!

...Der Motor wird für das Bootsgewicht sehr sehr schwach sein. Ich habe das schon erlebt. Macht nicht wirklich Freude. Du solltest für einen Eindruck das Boot mit mindesten 4-5 Leuten beladen. Das entspricht dann ca. 2 Personen mit vollen Tanks und Urlaubsgepäck.

Schöne Grüße
Richard

Hallo Richard
und hallo an alle, welche der Meinung waren, der Motor sei zu schwach.

Wir haben heute euren Rat befolgt und sind mit 5 Personen und ca. 120kg Diesel auf dem Bodensee bei 4,5 °C probegefahren (bibber).
Der Motor ist tatsächlich etwas müde, bei 3800 U/min ca. 50-55 km/h.
Allerdings war das Sumlog außer Betrieb, so daß dies ein geschätzter Wert ist. Hatte mir auf Grund des Datenblattes ( ca. 400Nm bei 2000U/min) mehr verprochen. Ob das jetzt für diese Motorisierung typisch ist, weiß ich (noch) nicht, da die Fehlerauslesung mit dem Vodia diverse Fehlermeldungen erbrachte.