Tank verzinken ??? - boote-forum.de

bootsfahrer1 · #1 05.04.2013, 13:46

Hallo,
hat schon mal jemand seine Diesel Tanks verzinken lassen ?

Gibt es Probleme wenn Tanks innen verzinkt sind ?

Danke schonmal....

uli07 · #2 05.04.2013, 14:15

Warum willst du die Tanks verzinken?

Gruß Uli07

rudi ratlos · #3 05.04.2013, 14:19

Von innen die Tanks verzinken? Das gibt nur Ärger. Wenn von der Verzinkung etwas abplatzt hast du das alles im Filter. Ausserdem ist es nicht erforderlich. wenn Diesel im Tank ist gibt es auch keine Korrosion.

bootsfahrer1 · #4 05.04.2013, 14:38

Die Tanks sind stark verrostet !!!
Einer war an der Unterseite Durchgerostet, hab ein großes stück Blech rausgeschnitten und ein neues eingeschweisst...

Deswegen verzinken ! Warum sollte was vom Zink abplatzen ?

uli07 · #5 05.04.2013, 14:56

Hört sich doof an, bei Mopeds wurden kleine Kieselsteine oder grober Sand in den Tank geschüttet und dann der Tank auch geschüttelt bis der Rost weg war und dann mit Lösungsmittelfester Farbe "gestrichen".

Gruß Uli07

bootsfahrer1 · #6 05.04.2013, 15:28

hier geht es um 220Liter Zylindertanks! Die schütteln sich nicht so einfach !

Fred · #7 05.04.2013, 15:29

Zitat:

Zitat von bootsfahrer1

Die Tanks sind stark verrostet !!!
Einer war an der Unterseite Durchgerostet, hab ein großes stück Blech rausgeschnitten und ein neues eingeschweisst...

Deswegen verzinken ! Warum sollte was vom Zink abplatzen ?

Durchgerostet war der Tank an der Unterseite, weil sich dort das Kondensat (Wasser) absetzt.
Zum Verzinken bietet sich nur Feuerverzinken an wo bei der komplette Tank zunächst in ein Säurebad kommt und dann komplett in das Zinkbad versenkt wird. Bei dünnen Blechen stellt sich dann eine mehr oder weniger starke Verwerfung des Bleches ein. Durch Temperatureinflüsse biegt sich dann das Blech wieder und dadurch kann es mit der Zeit vorkommen, dass der Zink aufbricht und abblättert.
Teilverzinken funktioniert leider nicht. Kaltverzinken ist an einem Tank nicht ratsam.

bootsfahrer1 · #8 05.04.2013, 15:45

da die Tanks aus 3 mm Blech geschweisst sind mach ich mir über den Verzug beim Feuerverzinken weniger sorgen.... von aussen hab ich sie schon sandgestrahlt!
Ich weiss nur nicht wie ZINK mit DIESEL regiert ???

Cessna · #9 05.04.2013, 16:02

Da ein Tank doch ein Behälter ist würde den keiner Verzinken.(Im Tauchverfahren )
Das ist eine Arbeit die sehr gefährlich ist, da dieses von Hand gemacht werden muss.

Ich selber habe mal alte Milchkannen mitgenommen, war nur möglich da ich mit dem Chef gesprochen hatte.

Gruß Thomas

bootsfahrer1 · #10 05.04.2013, 16:10

Es sind genügend Öffnungen an allen Seiten in den Tanks... oben sind die Einfüllstutzen und die Abgänge, unten hab ich zwei Stutzen aufgeschweisst auf die Ablasshähne kommen... sollte also auch kein Problem sein...

uli07 · #11 05.04.2013, 16:17

Dann probier es. Mehr als einen Tank kann es nicht kosten.

Gruß Uli07

Fred · #12 05.04.2013, 16:28

Zitat:

Zitat von bootsfahrer1

Es sind genügend Öffnungen an allen Seiten in den Tanks... oben sind die Einfüllstutzen und die Abgänge, unten hab ich zwei Stutzen aufgeschweisst auf die Ablasshähne kommen... sollte also auch kein Problem sein...

Nein - von Seiten der Verzinkerei ist es kein Problem, da genügend Öffnungen vorhanden sind.

bootsfahrer1 · #13 05.04.2013, 16:45

und reagiert der Zink mit Diesel ????

DieterM · #14 05.04.2013, 17:08

Zitat:

Zitat von bootsfahrer1

Hallo,
hat schon mal jemand seine Diesel Tanks verzinken lassen ?

Gibt es Probleme wenn Tanks innen verzinkt sind ?

Danke schonmal....

Deine Tanks sind verrostet? Da gibt es nur eins, der oder die Tanks gehören verschrottet! Mit verzinken erreicht man nicht den nötigen Schutz, weil der Rost bleibt und auch aus den Schweiß-Falzen nicht herauszubekommen ist. Leider! Und wenn auch Mini-Rostpartikekel die Dieselfilter passieren ist zusätzlich der Folgeschaden an der Einspritzanlage des Motors immens.

Empfehle dringend Dir neue INOX-Tanks oder auch maßgefertigte Kraftstofftanks in Kunsstoff einzubauen. Das kostet nicht die Welt. Abgesehen davon solltest Du darauf achten, wo Du Deinen Diesel tankst, damit Du sauberen Diesel einfüllst.

rottweiler · #15 05.04.2013, 18:03

Hallo !
Verzinken klappt schon ! Den Tank innen reinigen wie oben schon erwähnt (Kieselsteine oder ähnlich)! Es gibt dazu aber auch Beschichtungen ,die ähnlich einem Farbanstrich sind ! Ich habe bei meinen beiden Bikes die Tanks so stabilisiert !
Das Reinigen habe ich mit ausgedienten Schrauben als Inhalt am Betonmischer durchgeführt ! Nicht lachen,aber daß klappt prima ! Den Tank an der Mischertrommel befestigen und dann " mischen " ! Aber nicht zu lange sonst kann man nen neuen Tank anschaffen !
Die Dieseltanks rosten ja eigendlich nicht außer dort (wie Fred ja schon schrieb) wo sich das Kondenswasser befindet und äußerlich wenn Rostschutz fehlt ! Ach ja , 200 Liter , es gibt auch große Betonmischer

!
lg Frank

bonki · #16 05.04.2013, 18:34

So in der art mache ich sowas auch . Ich würde aussen zwei stücke Rohr anschweissen als Drehachse und Kies einfüllen

bootsfahrer1 · #17 05.04.2013, 19:21

also wegen dem Rost mach ich mir gar nicht so große Sorgen.... kommt ja vorher ins Säurebad!!!! da bleibt kein Rost mehr !!!!

Flieger · #18 05.04.2013, 22:55

vielleicht mal hiermit versuchen
http://www.tanksiegel.de/

hab damit mal einen 20ltr Aussenbordertank versiegelt, bis jetzt (2Jahre) keine Probleme

Warmduscher · #19 06.04.2013, 13:59

Die fachgerechte und - zumindest bei Haustankanlagen - zulässige Sanierungsmethode ist z. B., eine "Blase" einzuziehen. Dabei kommt eine Kunststoffinnenhülle in den Tank.

Leider sind viele Unternehmen, insb. Tankreinigungsunternehmen, die sowas anbieten Verbrecher und nur am grossen Geschäft interessiert. Die machen billige Angebote zur Tankreinigung. Bei der Reinigung stellen sie Rost im Tank fest. Psycholigisch geschulte Verkäufer machen Angst, setzen die Tankbesitzer unter Druck und verkaufen einen Innenbeschichtung / Hülle / Blase für viele tausend Euro.

W

Roland MV · #20 06.04.2013, 16:37

Zitat:

Zitat von bootsfahrer1

da die Tanks aus 3 mm Blech geschweisst sind mach ich mir über den Verzug beim Feuerverzinken weniger sorgen

Wenn bei der Tankfertigung kaltgewalztes Blech verwendet wurde dann kannst du auch das doppelte an Blechstärke haben und es wird trotzdem krumm.
Sobald leichte Eigenspannungen im Blech sind wird sich der Tank verziehen.

Auch was die Öffnungen angeht musst du unbedingt darauf achten das diese genauch in den Ecken sitzen da sich sonst ein Vakuum bildet und der Zink nicht überall hinkommt. Dann hast du auch nichts gewonnen.

Der Zink muss in den Tank laufen und die Luft muss in den Ecken entweichen.

Hier mal zum lesen

http://www.feuerverzinken.com/wissen...beitsblatt-26/

http://www.feuerverzinken.com/wissen...beitsblatt-28/

http://www.feuerverzinken.com/wissen...beitsblatt-24/

Gruß Roland

Fred · #21 06.04.2013, 17:44

Zitat:

Zitat von Roland MV

Auch was die Öffnungen angeht musst du unbedingt darauf achten das diese genauch in den Ecken sitzen da sich sonst ein Vakuum bildet und der Zink nicht überall hinkommt. Dann hast du auch nichts gewonnen.

Sorry Roland, aber das ist blanker Unsinn !
Dass der Tank im Zinkbad gedreht werden muss weiß die Verzinkerei von ganz alleine - das muss man denen nicht extra sagen !
Die bohren auch z.B. von selbst Entlüftungsbohrungen in Stahlkonstruktionen aus Vierkantrohren - aber keineswegs in den Ecken.

Öffnungen genau in den Ecken - wie nett ......

Warmduscher · #22 06.04.2013, 18:04

Zitat:

Zitat von Fred

Sorry Roland, aber das ist blanker Unsinn !
Dass der Tank im Zinkbad gedreht werden muss weiß die Verzinkerei von ganz alleine - das muss man denen nicht extra sagen !
Die bohren auch z.B. von selbst Entlüftungsbohrungen in Stahlkonstruktionen aus Vierkantrohren - aber keineswegs in den Ecken.

Aha, na das ist ja wunderbar.

Dann braucht man also gar nix sagen und die Verzinker bohren von sich aus ohne zu fragen ein paar Löcher in den Tank.

Ist ja nicht schlecht, das hat noch ein paar Vorteile. Z. B. wird das Mehrgewicht durchs verzinken kompensiert, und dann ist der Tank immer gut durchlüftet. So kann das Kondenswasser besser verdunsten.

W

Roland MV · #23 06.04.2013, 18:33

Zitat:

Zitat von Fred

Sorry Roland, aber das ist blanker Unsinn !
Dass der Tank im Zinkbad gedreht werden muss weiß die Verzinkerei von ganz alleine - das muss man denen nicht extra sagen !
Die bohren auch z.B. von selbst Entlüftungsbohrungen in Stahlkonstruktionen aus Vierkantrohren - aber keineswegs in den Ecken.

Öffnungen genau in den Ecken - wie nett ......

Zeig mir mal einen Verzinker der an einem Kessel von ca. 7m länge, 1,5 breite und 2,5m tiefe einen Tank dreht der an einem Draht hängt.

Ich bin gespannt.

Ich will die Verzinker am Kessel nicht schlecht machen aber denen ist es absolut egal was mit deinem Zeug am Draht passiert.

Der Grund für die Bohrungen an den Profilenden oder Ecken liegt darin das diese nicht vollaufen und Zink drin stehen bleibt.
Oder das sich kein Vakuum damit die Luft schön entweichen kann und garantiert wird das der Zink überall hinläuft.

Wenn du bei unserem Verzinker auf dem Hof kommst und die Bohrungen sitzen nicht richtig dann kannst du deinen Kram wieder mitnehmen.
Der Verzinker hat durch vollgelaufene Ecken enorme Zinkverluste.
Zum besseren Verständnis habe ich dir mal zwei Bilder von Winkelrahmen gemacht die bei uns auf dem Hof liegen und zur Verzinkung gefahren werden. Hier kannst du die Löcher sehr gut sehen.

Gruß Roland

Fred · #24 06.04.2013, 19:02

Zitat:

Zitat von Warmduscher

Aha, na das ist ja wunderbar.

Dann braucht man also gar nix sagen und die Verzinker bohren von sich aus ohne zu fragen ein paar Löcher in den Tank.

Wer lesen kann ist klar im Vorteil !!

Ich hatte geschrieben :

Zitat:

Die bohren auch z.B. von selbst Entlüftungsbohrungen in Stahlkonstruktionen aus Vierkantrohren - aber keineswegs in den Ecken.

Abr Hauptsache, Du hast mal wieder etwas ausgesprochen unsinniges geschrieben ....

Fred · #25 06.04.2013, 19:10

Zitat:

Zitat von Roland MV

Zeig mir mal einen Verzinker der an einem Kessel von ca. 7m länge, 1,5 breite und 2,5m tiefe einen Tank dreht der an einem Draht hängt.

Ich bin gespannt.

Kein Problem - das ist z.B. bei Güllefässern, die meist viel größer sind die Regel.

Zitat:

Zitat von Roland MV

Ich will die Verzinker am Kessel nicht schlecht machen aber denen ist es absolut egal was mit deinem Zeug am Draht passiert.

Ich weiß ja nicht, welche Erfahrung auf diesem Gebiet hast - aber was Du da schreibst ist nicht richtig !
Jeder Verzinker achtet darauf, dass an geschlossenen Stahlkonstruktionen wie z.B. bei Vierkantrohren die Entlüftungsbohrungen vorhanden sind, da ihnen sonst solche Konstruktionen aufplatzen können und ihnen das flüssige Zink um die Ohren fliegt. Das hat nichts mit Vakuum zu tun sondern mit Überdruck !

Zitat:

Zitat von Roland MV

Wenn du bei unserem Verzinker auf dem Hof kommst und die Bohrungen sitzen nicht richtig dann kannst du deinen Kram wieder mitnehmen.
Der Verzinker hat durch vollgelaufene Ecken enorme Zinkverluste.
Zum besseren Verständnis habe ich dir mal zwei Bilder von Winkelrahmen gemacht die bei uns auf dem Hof liegen und zur Verzinkung gefahren werden. Hier kannst du die Löcher sehr gut sehen.

Gruß Roland

Deine Fotos zeigen keine geschlossene Stahlkonstruktionen und sind daher für den vorliegenden Fallo nicht relevant. Ob Ecken volllaufen oder nicht ist dem Verzinker völlig wurscht, da er nach Gewicht bezahlt wird - alles klar ?

Trotz allem war das eine amüsante Bemerung von Dir :

Zitat:

Zitat von Roland MV

Auch was die Öffnungen angeht musst du unbedingt darauf achten das diese genauch in den Ecken sitzen da sich sonst ein Vakuum bildet und der Zink nicht überall hinkommt. Dann hast du auch nichts gewonnen.