Hilfe: Impellerwechsel Mercury AG

[sigi_ru]

Hallo Leute

Bin gerade dabei bei meinem Mercury AB 35 PS Langschaft den Impeller zu wechseln und bekomme das Getriebe nicht ab.
Ich kann es ca 5mm herunterlassen und dann gehts nicht weiter.
Was kann die Ursache sein das es nicht weitergeht?
Bin gerade verzweifelt und hoffe es kann jemand helfen


Sigi

[Tim2502]

Hallo

Also erstmal muß ich sagen ich bin kein Fachman aber:

Ich habe mal mit einem Kolegen einein 18 Ps Selva auseinander genommen wegen impeller wechsel ichdenke mal das das bei fast allen ausenborden das gleiche ist.
du hast alles ab aber bekommst den Antrieb nicht ab dsa ist klar weil von oben ein Gestänge durch geht wasmit dem Antrieb verbunden ist.
Dieses ist für die Schaltung also Vor Zurück Neutral....
Man kann es abmachen dsa Gestänge ist in einander geschoben auf jedenfall bei selva..... aber schau mal mit Taschenlampe rein dsa muß auseinander gehen entweder gesteckt oder geschraubt.
Ist eine Fuddelarbeit und das bekommst nur mit 2 Personen hin.....
Und wenn du es ab hast wünsch cih dir glück beim zusammen bauen das wr eine richtig kniffelige Arbeit aber einpaar mal gemacht dann hat man den Dreh raus....
Ich hoffe ein wenig geholfen zu haben.... und hoffe auch das ich ein wenig richtig liege

[Andre Almstädt]

he,Tim2502 hör auf zu saufen, dann kann man auch lesen was du schreibst

-ich muß das immer allein machen



der ansatz ist aber richtig :wo trenne ich die schaltung!



mfg andre

[Tim2502]

HIHI

ja ja ich weis ich der heimliche Alloholiger..... Ich schreibe immer so schnell und dann gleich weg das liegt daran ,das ich ab und zu mal chatte und dort achte ich nicht auf die Rechtschreibung Hauptsache man liest sich...... aber werde mich bessern
Also:

Da ist dieses Gestänge und entweder so paar cm oberhalb oder unterhalb wo du den Antrieb trennst gibt es so ne Art viereckiges Verbindungsteil mit 2 Schrauben auf jedenfall bei Selva wie das bei dir ist weis ich nicht Aber man muß evtl was auseinander schieben oder schau mal genau rein evtl. auch schrauben.....

[Stephan-HB]

Eigentlich bei den älteren Mec: Vorwärtsgang und da lassen!
Weil du schreibst, dass schon 5mm möglich sind, kann ich mir eigentlich nicht vorstellen, dass du die Schraube unter der Trimmfinne vergessen hast, wenn doch Trimmfinne ganz ab und von unten schauen, da ist noch eine
Vielleicht sagst du mal wegen der Motornummer / Bj. bescheid (Bild?)
Es kann sonst auch noch sein, dass die Antriebswelle fest sitzt, dann allesdings hast du die A-Karte.

Moin,

bei meinem 45 PS Viertakt konnte ich das Getriebe auch so 5 cm nach unten ziehen. Ich hatte vergessen den Schaltzug auszuhaken, der sitzt bei mir an der Vorderseite des Motors, oben unter der Haube.

[sigi_ru]

Hallo

Eigentlich bin ich nüchtern, jedoch verzweifelt. Mit anderen Worten ich habe zunächst aufgegeben.
Das Schaltgestänge ist es glaube ich nicht, da es nicht auf Zug sondern auf Drehung schaltet. Die Stange steht auch nicht unter Spannung, sondern läßt sich leicht hin und her schieben.

Ich vermute es ist die A-Karte, bzw die Antriebswelle.
Wo soll die auseinandergehen? Oben am Kraftkopf oder unten an der Pumpe?
Was kann bei roher Gewalt kaputtgehen.

Fotos und Nummer folgen noch

Gruesse, Sigi

[sigi_ru]

Hallo
Hier sind die Bilder

[Stephan-HB]

Oha, das sieht nach A-Karte aus. Evtl. treffe ich am WE einen Freund, der hat den gleichen Motor und hatte vor Kurzen das UW-Teil runter.
Die Trimmfinne und Schraube hast du ab??? Ich frage ihn, morgen

FALLS du wirklich die A-Karte hast, so wurde mal ein Gewaltakt im Schlaubbotforum beschrieben, der mehrfach geholfen haben soll:
Kraftkopf lösen, Motor mit Boot auf Trailer fest. Dann Karaftkopf von oben mit Faschenzug, evtl. freundlich mit dem Gummihammer auf die Kurbelwelle klopfen. Netter Aufwand, gelle? Ausserdem mögen das natürlich die Kurbelwellenlager nicht so gerne. Nur wenn die wirklich fest ist, muss das ja irgendwie auseinander, das kostet so oder so

[knubbel]

Hallo und Kopf hoch,

ich möchte dich hier nicht zur Anwendung roher Gewalt verführen, aber einen kleinen Tip geben. Wenn du alle Schrauben entfernt hast also auch die womit die Korossionsschutzanode befestigt ist und das Schaltgestänge ausgehängt hast dann geh mal mit einen stabilen breiten Schraubenzieher in den 5 mm Spalt und versuche das ganze mit der Hebelwirkung auseinanderzudrücken und das von allen Seiten um nichts schräg zu drücken. Bei meinen alten Mec. 50 PS Bj.1975 hat das geholfen. Wenn du ein wenig Gefühl walten lässt dürfte nichts passieren denn diese Teile sind ja stabil gebaut. Sag doch mal bescheid ob es geklappt hat.

Gruß Knubbel

[Stephan-HB]

Eben telefoniert, ersagt 4 Schrauben+Trimmfinne/Opferannode und runterziehen....also hebeln,prügeln,etc.

[sigi_ru]

Danke für die Bemühungen

Dann werde ich es nocheinmal mit etwas mehr Gewalt versuchen.
Die Schrauben waren alle gelöst, daran lag es nicht.
Was ich noch nicht ganz sicher weiß ist wie das Schaltgestänge auseinaner geht. Da es zum schalten gedreht und nicht gezogen bzw gedrückt wird, vermute ich das es wie die Antriebswelle irgendwo von alleine auseinander geht.

Ist das richtig?

Viele Gruesse,

Sigi