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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
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OMC 5.8 nimmt nur schlecht Gas an
Hi!
Heute meinen Motor (OMC Cobra 5.9) nach 3/4 Jahr Stillstandzeit hochgefahren. Nachdem er warm war, blubberte er im Standgas munter vor sich hin. Wenn ich jedoch Gas gebe, muß ich das sehr sachte machen. Meist verschluckt er sich dabei, dreht aber dann hoch. Das gibt natürlich bei der OMC-Getriebeschaltung ein Problem. Da muß ich ja zum Schalten zügig durchziehen, damit der Gang reingeht. Das führt aber dazu, daß die kurze Zündunterbrechung (bei OMC ja mittels zwei Mikroschaltern realisiert) mir den Motor ganz abwürgt, weil er sich nicht mehr fängt. Unterdruck im Tank oder Probleme mit der Spritversorgung schließe ich aus, weil er bei langsamen Gasgeben munter bis 4000 Umdrehungen und mehr ohne Aussetzer hochdreht. Er spring im kalten Zustand als auch im Warmen wunderbar an. Irgendeine Idee? have fun! I<it Geändert von sabberlatz (13.04.2013 um 23:10 Uhr) |
#2
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Moin,
der Motortyp sagt mir nichts, deshalb meine Frage: Ist das ein Vergaser Motor oder ein Einspritzer??? |
#3
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Ist ein 5.8l OMC-Cobra. Es ist ein V8-Zyl. mit Vergaser.
have fun! I<it |
#4
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Dreht aber nur bei langsamen Gasgeben sauber hoch .
Das alles hört sich sehr nach einem Problem mit der Spritversorgung an .
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Gruss vom Rhein , Marc |
#5
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Falls der Vergaser Probleme machen sollte, ich habe noch einen für den 5,8 L Ford.
Gruß Walter |
#6
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Ich würde den Vergaser mal abnehmen, reinigen, ggf mit Rep.Satz
und wieder montieren. Im Rep.Satz ist eigentlich immer eine Zeichnung und eine Tabelle mit den Einstellwerten.
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Gruss Konny Das schwierige daran zu tun was man will,
ist es erstmal zu wissen was man will.
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#7
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Zitat:
have fun! I<it |
#8
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Ist noch nicht spruchreif, aber der Preis würde mich schonmal interessieren.
have fun! I<it |
#10
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Zitat:
have fun! I<it |
#11
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Ja, klar!
Ich verkaufe sowas ...allerdings kostet der Transport in diese Richtung wohl mehr, als der Rep Satz. Auch solltest Du vielleicht mal hier lesen, mein Spezialwerkzeug hat noch leichte fokussierungs Schwächen Deine Motornummer wird von Karma nahezu überstrahlt... Weitere Bezugsadressen sind hier zu finden ,glücklicherweise gibt es tatsächlich auch einige hier, die beruflich mit sowas zu tun haben Bei einem der Vielschreiber in diesem Forum ist gar Werbung in der Signatur zu finden Zitat:
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Gruss Konny Das schwierige daran zu tun was man will,
ist es erstmal zu wissen was man will. |
#12
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Zitat:
Mal sehen was einfacher ist - die Nummer finden oder den Motor ausbauen . Werd mich heut abend mal unter meine Motorhaube krabbeln. Ich stink ja schon seit 3 Tagen nach Benzin - da fällt ein Tag mehr oder weniger auch nicht mehr auf.... have fun! I<it |
#13
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Also die Lösung war, das "Maintenance Kit" für den Vergaser zu verbauen. Dieses bestand aus allen möglichen Dichtungen, zwei Düsen und paar Federchen. Der Profi hat ihn dann och eingestellt und den Zündzeitpunkt justiert. Jetzt läuft der Motor wie ein Glöckchen (oder sagen wir mehr wie eine große 5.8l - Glocke)
have fun! I<it |
#14
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Und wer hat die Lösung treffsicher erahnt ?
Der Finger, der ölige ! Bei der Treffsicherheit sollte er sich mal überlegen mit Bootsmotoren beruflich was zu machen... W
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#15
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Ehrlich gesagt, mir ist es totalpfurzegalundsowasvonwurschtundnochvielmehrega lundnochmalwurschthochzwei, wer hier Recht hatte - der Motor läuft und das ist mir das Wichtigste.
Nein, wenn ich mir hier keine Hilfestellung erhofft hätte, dann hätte ich ja nicht gefragt. Ich geb´s ja zu und verkriech mich wieder unter mein Bötchen - der Z-Antrieb benötigt noch bisschen meine Aufmerksamkeit. have fun! I<it |
#16
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...nix hab ich erahnt!
95%ige Chance.... Cyrus, sperr' den warm geduschten mal 'ne Woche, Zitat:
(guck mal in meine Profilalben, liebes W )
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#17
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#18
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...nun gut, einigen wir uns auf Unentschieden
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#19
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Habe ich gar nicht. Habe nur gesagt, der ölige Finger wäre gerade richtig für Jehova.
Zitat:
W PS: Ist hier vielleicht Weibsvolk anwesend ?
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