Ist das ein Öl-Wasser-Gemisch?

[Tiefseesurfer]

mal abgesehen davon, dass das öl nicht in die Bilge gehört sondern den Motor...ist das was mein Motor da in die Bilge gespuckt hat ein Wasser-Öl Gemisch?
Ich lese hier immer davon dass sich das öl weiß färbt wenn Wasser drin ist. Ha ich das jetzt etwa auch?





Motor: Volvo Penta AQ 130 (B20)

ciao Ralf

[StephanL]

Ja, ist eindeutig eine Ölemulsion.

[Fraenkie]

Wenn das SOOO zur mayonese geschlagen aus dem Motor kommt ist was schief gelaufen vorher. Und zwar ganz arg.

Oder ist das erst in der Bilge "entstanden"
Wie sieht´s am Ölpeilstab, unter dem Öleinfülldeckel aus?


Edit: sehe erst jetzt das vierte Bild. Alles klar. Wasser entert den Motor-Ölkreislauf.

Wo ist jetzt die Frage

[StephanL]

würde da erstmal auf Zylinderkopfdichtung tippen.... AQ130 ist ja mit Einkreiskühlung und somit ist kein Kühlwasserschwund merkbar.

[Warmduscher]

Bist mit Deinem Boot wieder weit unten in der Tiefsee gesurft, Ralf ?

Aus welchem Loch oder aus welchen Löchern hat der Motor denn die Mayonaise gespuckt ? Das er sie ausgespuckt hat verstehe ich gut. Die schmeckt ja nicht, ist viel zu wässrig.

W

[rudi ratlos]

Moin Ralf.
Das kenn ich vom B20. Es gibt einige Ursachen wo Wasser in den Motor gelangen kann.
Zum einen über die Impellerpumpe wenn die Entwässerungsbohrung dicht ist und die Wellendichtringe verschlissen sind . Dann die nächste Ursache der Ölkühler. Ölkühler ausbauen und abdrücken. Dann der Abgaskanal . Ausbauen und mit heißem Wasser abdrücken das sind so die Hauptursachen zum Schluss erst die Zylinderkopfdichtung oder sogar ein durchgegammelter Kopf. In der Reihenfolge wie ich es beschrieben habe würde ich vorgehen. Wenn du Unterlagen zu dem Motor brauchst mußt du Bescheid geben dann schicke ich dir das Werkstatthandbuch.

[Tiefseesurfer]

Zitat von rudi ratlos

Moin Ralf.
Das kenn ich vom B20. Es gibt einige Ursachen wo Wasser in den Motor gelangen kann.
Zum einen über die Impellerpumpe wenn die Entwässerungsbohrung dicht ist und die Wellendichtringe verschlissen sind .

das ist hier die Ursache
ich bin schon beim auseinandernehmen
hier noch ein blick unter den öleinfülldeckel


um den schlammassel zu beheben mache ich jetzt genau was? genügt ein einfacher Öl- und Ölfilterwechsel?

Ralf

[45meilen]

Erst mal Problem beheben, wenn Du sicher bist dass es die Impellerpumpe, bzw deren Wedi´s sind, dann erst mal die instand setzen

Danach ist dann allerdings ein Ölwechsel mit Filterwechsel dran. ( nehme ruhig günstiges Öl, warum erfährst Du gleich )

Den Motor kurz laufen lassen, max 2 - 3 Minuten ( nicht doll belasten ),
danach ist der nächste Ölwechsel mit Filter fällig

Je nachdem wie das Öl aussieht das Du nach dem ersten Wechsel rausholst, sollte event. noch ein Wechsel folgen

[rudi ratlos]

Hab ich heute schon einmal beschrieben.Kauf dir im Baumarkt das billigste Öl am besten drei Kanister. Ventildeckel runter das gröbste rauswischen dann natürlich die alte Brühe ablassen dann nimmst du Diesel und kippst es über die Ventile ins Gehäuse so cirka 2 Liter. Dann natürlich die Ursache beheben. Dann Öl auffüllen und eine Kaffeetasse Diesel dazugeben. Dann Motor starten und kurz laufen lassen dann alles wieder ablassen den Ölfilter abschrauben ausleeren und mit Diesel durchwaschen und danach wieder einbauen. diesen Vorgang drei bis viermal wiederholen. Und Öl immer nur bis Minimum auffüllen weil es ja sowieso nach jedem Durchgang wegkommt.
Dann zum Schluss Öl auffüllen neuen Filter montieren und fertig. Das 'Restwasser das jetzt noch im System ist derdampft dann beim fahren aber der Anteil ist sehr gering und unbedenklich nach10 Minuten fahrt dampft dann nichts mehr.

[Exhauster]

Moin

Wurde der Motor ordnungsgemäß eingewintert?
Diese Emulsion sieht mir eher wie ein Blockriss aus als defekte Wedis einer Wapu.

Gruß Karsten

[Tiefseesurfer]

Ich hab aber nen benziner...das diesel aus deiner Beschreibung durch super ersetzen?

Ralf

Zitat von rudi ratlos

Hab ich heute schon einmal beschrieben.Kauf dir im Baumarkt das billigste Öl am besten drei Kanister. Ventildeckel runter das gröbste rauswischen dann natürlich die alte Brühe ablassen dann nimmst du Diesel und kippst es über die Ventile ins Gehäuse so cirka 2 Liter. Dann natürlich die Ursache beheben. Dann Öl auffüllen und eine Kaffeetasse Diesel dazugeben. Dann Motor starten und kurz laufen lassen dann alles wieder ablassen den Ölfilter abschrauben ausleeren und mit Diesel durchwaschen und danach wieder einbauen. diesen Vorgang drei bis viermal wiederholen. Und Öl immer nur bis Minimum auffüllen weil es ja sowieso nach jedem Durchgang wegkommt.
Dann zum Schluss Öl auffüllen neuen Filter montieren und fertig. Das 'Restwasser das jetzt noch im System ist derdampft dann beim fahren aber der Anteil ist sehr gering und unbedenklich nach10 Minuten fahrt dampft dann nichts mehr.

[JohnB]

Diesel ist schon richtig. Es ist hier im wahrsten Sinne des Wortes Dieselöl. Es hilft, die Mayo rauszubekommen.

[Warmduscher]

Hallo,

da würde ich versuchen soviel wie möglich vom Wasser bzw. der Wasser-Öl-Mischung rauszubekommen ohne das der Motor läuft.

Das geht besser bzw. wenn man mit einer Absaugpumpe arbeitet geht es nur, wenn man den Motor von unten erwärmt. Heissluftföhn o. ä. an die Ölwanne und heizen.

Wasser-Öl-Mischung raus, Billigöl rein, heizen. Erst wenn kaum noch Wasser drin ist würde ich den Motor durchdrehen lassen, und beim nächsten Durchgang laufen lassen.

Wenn es Salzwasser ist sollte man besonders sorgfältig sein.

W

[45meilen]

Zitat von Exhauster

Moin

Wurde der Motor ordnungsgemäß eingewintert?
Diese Emulsion sieht mir eher wie ein Blockriss aus als defekte Wedis einer Wapu.

Gruß Karsten

War auch mein Verdacht
nur behauptete er im vollen Brustton der Überzeugung den Fehler bei der I-Pumpe gefunden zu haben

[Warmduscher]

Also trotz meiner regelrecht sprichwörtlichen Ehrlichkeit würde ich einen selbst gemachten Fehler beim einwintern hier im Forum nie und nimmer zugeben....

W

[FouWinn]

Ich hab das ganze auch schon einmal durch, nur das mir das Boot inkl Motor Mercuriser V8 abgesoffen ist. Lag einen Tag am Grund (Süsswasser)
Ich hab den dann das Wasser-Ölgemisch abgelassen, den Motor mit 5L Diesel gefüllt, von Hand ein paar mal durch gedreht. Diesel abgelassen, das ganze spiel 2x.
Dann wieder 5L Diesel rein, Zündung unterbrochen und per Anlasser durchlaufen lassen.
Dann 2,5 L Baumarktöl + 2,5L Diesel gemischt. Zündung an und Motor kurz laufen lassen (2-3min) wieder alles raus und Baumarktöl rein. Motor etwas länger laufen lassen, dann nach war der Motor schon Wasserfrei. Aber vorsichtshalber aber noch 2 Ölwechsel gemacht. Der Motor läuft heute noch...aber nicht mehr bei mir.

[Exhauster]

Denke schon das der TE auf meine einfache Frage eine ehrliche Antwort gibt.
War ja nur eine Vermutung von mir und keine Behauptung.

[Tiefseesurfer]

Zitat von Warmduscher

Also trotz meiner regelrecht sprichwörtlichen Ehrlichkeit würde ich einen selbst gemachten Fehler beim einwintern hier im Forum nie und nimmer zugeben....

W

Dann antworte ich darauf mal regelrecht ehrlich: ich war der Blödmann der das "Überdruckloch" in der Impellerpumpe abgedichtet hat

Ralf

[SunFun]

Zitat von Tiefseesurfer

Dann antworte ich darauf mal regelrecht ehrlich: ich war der Blödmann der das "Überdruckloch" in der Impellerpumpe abgedichtet hat

Ralf

Weil sie da undicht war?

Na dann...........

Viel Spaß beim spülen


Gruß Thom

[Jörg]

Zitat von Tiefseesurfer

Dann antworte ich darauf mal regelrecht ehrlich: ich war der Blödmann der das "Überdruckloch" in der Impellerpumpe abgedichtet hat

Ralf

Immer noch besser als ein Frostschaden.
Wenn dem so ist Motor mit 2/3 Diesel und 1/3 Motoröl(billigste Sorte) füllen im Leerlauf warmlaufen lassen, Öl wieder ablassen, Prozedur wiederholen und danach wieder mit Öl befüllen, 1 Stunde laufen lassen und nochmals Ölwechsel, dann sollte alles wieder OK sein

[45meilen]

Das Öl- Dieselgemisch mag gut zum auswaschen sein, habe ich auch schon gemacht, aber der Motor sollte damit nicht laufen
Wenn dann damit bitte nur durchdrehen ( von Hand )

[Jörg]

Zitat von 45meilen

Das Öl- Dieselgemisch mag gut zum auswaschen sein, habe ich auch schon gemacht, aber der Motor sollte damit nicht laufen
Wenn dann damit bitte nur durchdrehen ( von Hand )

Im Leerlauf reicht die Schmierung vom Diesel völlig aus, da könntest du sogar mit 100% Diesel spülen.
Das war in Werkstätten gängige Praxis nach einem Kopfdichtungsschaden mit viel Wasser im Öl

[45meilen]

Zitat von Jörg

Im Leerlauf reicht die Schmierung vom Diesel völlig aus, da könntest du sogar mit 100% Diesel spülen.
Das war in Werkstätten gängige Praxis nach einem Kopfdichtungsschaden mit viel Wasser im Öl

Ich sags ja, ich habs auch gemacht
Nur bei meinen würd ichs nicht machen

[rudi ratlos]

Zitat von 45meilen

Ich sags ja, ich habs auch gemacht
Nur bei meinen würd ichs nicht machen

Was ist Sven hast du etwa Angst mußt du nicht die Prozedur ist schon so alt und hat sich immer bewährt nur nehme ich die Mischung nicht so hart ist besser für die Lager.

[Tiefseesurfer]

Vielen Dank an alle für die konstruktiven Ratschläge Die Diesel-Öl-Spülung hat's echt gebracht

ciao Ralf