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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
#1
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Mercury 75 PS auf 90 PS umbauen
Moin moin,
hat jemand schonmal einen MERCURY 3Zyl 75 PS auf 90PS umgebaut. Was muss da alles getsauscht umgebaut werden? Motorenhersteller: Mariner Aussenborder Leistung: 75 PS 2- oder 4-Takter: 2-Takter Anzahl der Zylinder: 3 Zyl SN: 09676144 Gruß
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Das Glück ist das einzige was sich verdoppelt, wenn man es teilt.
( Chinesisches Sprichwort ) Geändert von Wavedancer (13.05.2013 um 07:58 Uhr) |
#2
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Ich glaube nur die Vergaser , weiß aber nichts genaues .
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Stefan,der von der Treene |
#3
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Das klingt ja nicht so aufwendig, nichts an der Zündung ändern, CDI und Trigger evtl. ?
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Das Glück ist das einzige was sich verdoppelt, wenn man es teilt.
( Chinesisches Sprichwort ) |
#4
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Hallo,
es wäre gut, wenn du wenigstens den genauen Motortyp mit Baujahr usw nennen könntest. Allgemein kann man sagen, dass es sich wohl eher nicht lohnen wird. Die Änderungen an der Hardware sind ziemlich sicher zu aufwendig und kostenintensiv. Gruß Hannes |
#5
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Sorry,
Motorenhersteller: Mariner Aussenborder Leistung: 75 PS 2- oder 4-Takter: 2-Takter Anzahl der Zylinder: 3 Zyl SN: 09676144 Gruß
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Das Glück ist das einzige was sich verdoppelt, wenn man es teilt.
( Chinesisches Sprichwort ) |
#6
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Laut englischem Wartungshandbuch sind nur die Düsen des Vergasers unterschiedlich.
Müsstest dir also 3 Vergaser vom 90er besorgen.
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#7
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Ich hab irgendwo gelesen das die Vergaser vom 90er identisch sein sollen, dann brächte mann doch nur andere Düsen, oder?
Gruß
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Das Glück ist das einzige was sich verdoppelt, wenn man es teilt.
( Chinesisches Sprichwort ) |
#8
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Ich habs machen lassen siehe hier
http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=109905
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Gruß Volker Nur Tischler können Frauen glücklich machen
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#9
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Schau mal hier vielleicht hilft das weiter
MFG Markus http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=159577
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#10
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OK super, habe verstanden das es eigentlich recht simpel ist auf 90 PS umzubauen, bleibt noch die Frage wo die Unterschiede bei den Vergaser Bezeichnungen liegen:
WME-8 75 PS zu WME-10 90 PS ??? Wäre super wenn jemand jetzt noch das letzte Rätsel lösen könnte. Danke und Gruß
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Das Glück ist das einzige was sich verdoppelt, wenn man es teilt.
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#11
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Bin der Meinung das der Auspuff auch noch reduziert ist Muss man noch aufbohren das ist ja nur die abgespeckte Version vom 90ger und größeren Düsensatz
Bei Yamaha ist das so |
#12
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Nein bei Mercury sind 75er - 90er baugleich ausser die Vergaser bzw Bedüsung
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Gruß Volker Nur Tischler können Frauen glücklich machen
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#13
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Zitat:
Da hat jemand eine technische Frage weil man ja nicht alles studieren und wissen kann. Statt einer konkreten Antwort auf das Hilfegesuch nützt eine frei erdachte Meinung niemanden und verleitet vielleicht sogar noch jemanden dazu seinen Motor zu zerfräsen. Find ich nicht so toll. Ich habe schon mehrfach in früherer Zeit zum selben Thema Beiträge geschrieben nachdem ich die Lösung selber praktisch "erfahren" hatte. Mfg Manfred
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Natürlich spreche ich mit mir selbst. Manchmal brauche ich auch mal kompetente Beratung... ...und aus gesundheitlichen Gründen erkannt, kürzer zu treten Privates Hobby NOTFALL Telefon 0176-49317009
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#14
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Zitat:
Danke und Gruß
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Das Glück ist das einzige was sich verdoppelt, wenn man es teilt.
( Chinesisches Sprichwort ) Geändert von Wavedancer (15.05.2013 um 07:20 Uhr) |
#15
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Zitat:
ich habe glücklicherweise gerade mal wieder meine gesundheitlich positive Phase und mache mal Licht. Es ist kein Rätsel, nur Informationsmangel In den goldenen Zweitakterzeiten gaben die Händler keine oder ungern Auskunft, wenn, dann nicht die ehrliche Antwort.(Anderer Block, Switchbox,Vergaser,Auspuff etc.etc.) In der Zeit wo die schwarzen (AB) die Nase ganz oben hatten. Technischer Service Mercury Offenbach/Mühlheim taten ebenso geheimnisvoll: "........sicherlich anderer Block etc." Hier erstmal als Grundlage die original Daten aus dem Prospekt. Wer schlau ist, kann auch noch parallelen erkennen Geht noch weiter............später. Mfg Manfred
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Natürlich spreche ich mit mir selbst. Manchmal brauche ich auch mal kompetente Beratung... ...und aus gesundheitlichen Gründen erkannt, kürzer zu treten Privates Hobby NOTFALL Telefon 0176-49317009 Geändert von Modellbootsfahrer (15.05.2013 um 09:21 Uhr)
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#16
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#17
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...Ich bin sowas von gespannt ...
Grüsse
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#18
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...ich hab noch einen Umbausatz zu hause zu liegen...
...zwei 90-iger Motorhaubenhälften...
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Grüße Ingo ...woher soll ich wissen was ich denke, bevor ich lese, was ich schreibe...
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#19
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Zitat:
Der ist ja mal richtig gut!!!!
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#20
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Kommt da nun noch mehr Licht ins dunkle ???
Gruß
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#21
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Immer langsam, es gibt auch noch eine Welt nach dem Forum
Soeben erreichte mich eine Mail meines altes Kumpels Chuck aus Kanada zu meiner Anfrage an Ihn: My Merc Manual covers years from 1994 and newer serial number 0D283222 and above. I researched all the part numbers between the two 2003 engines and all the part numbers are identical except for the carbs and timing, the carbs are WME-87's for the 90Hp and WME 84's for the 75HP. I sourced the 2003-90HP carbs locally and set them up myself. There was a significant increase in power which was noticable especially above 5000 rpm, below that speed I noticed an increased sensitivity to syncronization causing sneezing at idle with the larger carbs which required careful setting of the throttles so they opened identically and closed properly at idle. The blocks are integral so the power head is the same part number from 75-90HP in 2003. The power falls off above 5700 rpm with the new carbs so prop accordingly. Mfg Manfred
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#22
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Zitat:
Grüsse
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#23
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Ich hab mal die Vergaserbestellnr. rausgesucht
1x 824854T18 1x 824854T19 1x824854T20 Neupreis für alle drei ca 675euronen
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Gruß Volker Nur Tischler können Frauen glücklich machen
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#24
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700 Flocken sind ein bischen viel, ich glaub ich lass dass ... evtl. gebrauchte
Gruß
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#25
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Zitat:
Mfg Manfred
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