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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
#1
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Ölfilter WO ist er ? Mercruiser 4.3
Servus,
gestern Abend habe ich Motoröl und Getriebeöl gewechselt.... Ich habe noch kein neues Motoröl aufgefüllt da ich erst den Ölfilter wechseln will... Es war schon etwas in der Dämmerung aber ich habe den blöden Filter nicht gefunden.... Die Wartungsanleitung ist nur grob skizziert und das hilft mir auch nicht weiter.... WO steckt das gute Stück? Mercruiser 4,3 Vergaser BJ 96 |
#2
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Backbordseitig unten kurz vor der Schwungscheibe, also hinten am Motor, unten neben der Ölwanne.
Gruß Alex
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#3
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Hier kannst Du ihn sehen
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#4
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Ach du scheise... Wie soll ich denn da rann kommen....
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#5
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Mit den Händen und einem Ölfilterschlüssel.
Jetzt mal im ernst ist bei einigen Booten ziemlich schwer vieleicht gibt es ja eine möglichkeit den Filter zu versetzen. Ich meine ich habe schon Merc´s gesehen wo sie vorne an der Front waren-
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Gruß Rüdiger |
#6
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Hallo, z.B. in Zukunft mit meinem Öl-Filter-Remote-System, das ich hier heute noch zum Verkauf einstellen werde Gruß Alex
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#7
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Ich habe die Sitzbank ausgebaut. Ansonsten geht es nicht.
LG Andreas |
#8
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Ich habe es......
Habe es aufbekommen und eine plastiktüte untergelegt.... Etwas öl kam noch nach..... Jetzt ist der neue drinnen und alles ok.... Aber mann muss quasi fast da rein krappeln... Jetzt habe ich neues motoröl neuen filter neues getriebeöl und neue anoden..... Denke ma das sollte reichen... Oder fällt euch noch was ein... Was man machen könnte... bälge sehen auch gut aus... |
#9
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Hallo Tim, was willst Du hören Worte wie: - Impeller - Verteilerkappe - Abgasknie - Hydraulik abschmieren - Schaltung schmieren - Alle Kontakte mal lösen, dran wackeln und wieder fest ziehen - ............. Gruß Alex
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#10
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Impeller ist vor 2 Jahren gemacht....
Wo schmiert ihr ab ? welche Stellen |
#11
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wenn alles fertig dann wüsste ich nur noch "tanken"
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Grüße von Leo |
#12
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Kreuzgelenke, Gimballager, Lenkung abschmieren, Benzin Filter ern, Auf alle Fälle Getriebe runter, und Motorflucht kontrolieren.
Siemmering vom WAPU Rohr kontr. sonst hast Wasser im Getriebe, Siemerring von Schaltwelle (ist ne Messinghülse mit dichtung) kontrolieren, Bälge kontrolieren, Riser runter und Auspuffklappen kontr. sont kriegst Wasserschlag ect. Wartungsliste die ordentlich gemacht wird ist lang. mfg |
#13
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Oh la la das ist eniges...
2011 war eine große inspektion für über 1200€ und da wurde alles gemacht... |
#14
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aber gesehen hast du das nicht oder ?
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel. Bertrand Russell
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#15
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Doch ich habe die Rechnung hier liegen
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#16
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Hi Timo,
so eine Rechnung hatte ich auch da liegen, 2 Monate alt, vor meinem Gebrauchtkauf. Erste Ausfahrt Der Vorbesitzer hatte sich auch auf seine Werkstatt verlassen, und alles im guten Gewissen verkauft. Seitdem schaue ich mir ALLES an. Gruß Alex
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#17
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Wow.
Was ist da passiert? Hattest keine bilgenpumpe |
#18
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Hallo,
Schaltwellenbalg gerissen. Klar war da eine Bilgepumpe, auch eine Automatikpumpe. Das Automatik-Kabel war allerdings nicht angeschlossen Seitdem kenne ich jedes Kabel im Boot, also erstmal ausmisten, siehe Bild. Mach' Dich nicht verrückt !!!, aber vertraue auf nichts, vor allem keiner 2 Jahre alten Rechnung. Da kann viel passieren. Gruß Alex
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#19
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Ich vertraue erstmal das der Dichtungsring drinnen ist weil nach 10 min laufen noch alles heile und trocken ist... Auch wenn es ein komisches Gefühl ist..... Weil noch einer im Boot lag....
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#20
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Zitat:
Da mach Dir überhaupt keine Sorgen, wie der "Warmduscher" schon sagte. Ohne Dichtring hast Du nach 10 min kein Öl mehr im Motor. Da sind, kalt, über 4 bar drauf, .......... halt mal mit dem Daumen einen Wasserhahn zu Gruß Alex
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#21
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Na dann war es wirklich der alte....
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