Frage zu einem Evenrude, 2-Takt, 35PS

[Robert_83]

Hallo zusammen,

hab da eine Frage zu einem Aussenborder - so als Entscheidungshilfe - quasi ;O)

Hab da einen Evenrude "Elan", 2-Takt, 35PS - wurde anscheinend von 1996 - 2001 gebaut.

Taugt der was?
Merkt man einen (deutlichen) Unterschied zu nen 30PS AB?
Wäre ein Yamaha 30 oder 40PS eine bessere Wahl?

Habe ettliche 30 und auch 40PS (2-Takt) Yamaha und Mercury gefunden, aber die sind jenseits der 20 Jahre und ich habe da Bedenken, das ich mit so einem nicht mehr auf den Starnberger See darf, wass ich aber auch gerne machen würde.

Ach ja, für was will ich ihn verwenden - ich wieder!?!
Er soll an ein Lodestar RIP 410 - 108kg - und ich möchte u.U. Wasserski fahren. Kann es zwar noch nicht, aber probieren möchte ich´s halt.

Da ich für´s neue Boot nen Kurzschaft brauche, kann ich meinen neuen "alten" 30PS Langschaft leider nicht verwenden, ohne dass ich an meinem Spiegel etwas umbauen muss - was ich auch gar nicht möchte.

Eigentlich wollte ich auch von der Pinne weg und auf Lenkrad umstellen.

Über hilfreiche Antworten freue ich mich natürlich besonders

Gruß aus Bayern

Robert

[Warmduscher]

Servus !

Es ist völlig wurscht ob es ein alter Elan von Evin Rudert oder andere Zweitakter sind. Auf den Starnberger See darfst Du nur mit Motorbooten, deren Motor mind. BSO I erfüllt. Gibt Ausnahmen, die treffen aber für Dein Boot nicht zu.

Einige neuere Evan Rüde E-Tec haben BSO I und höher.

W

[Mücke]

Ein Stegnachbar von mir hatte einen 35 Elan. Er bekam ihn nie richtig zum laufen
Laut Aussage des Mechanikers der vor Ort helfen sollte, ist dieses Modell eine "Krücke"

P.S.: Ich fahre selber einen Erwin Rudert

[Robert_83]

Hallo nochmal,

oh jeee - ist also kein vergnügen?!?!

So einen E-Tec hab ich ja selbst - 30 PS Langschaft => dass ist ja mein Problem dabei :O(

Also doch besser den Spiegel umbauen?

[Warmduscher]

Erfüllt denn Dein alter Ervin Rüdel 30 E-Tec die Abgasnorm nach BSO oder CARB ?

Wenn nicht geht nix am STASee.

W

[Robert_83]

Hallo,

nun ja, davon gehe ich ja mal aus. Der wurde 2011 gebaut und 2012 Erstgewassert und hat ca. 25 Betriebsstunden drauf.
Was das Abgas angeht, sagt der Verkäufer: Wenn eine Abgasnorm eingeführt wird, die dieser E-Tec erfüllt, dann fährt kein anderer (4-takter) mehr!
Also gehe ich mal davon aus, dass es passt

Gruß

Robert

[hyman]

Die E-TECs sind m. W. die einzigen Zweitakter, die BSO 1 erfüllen. Also behalten.

[Warmduscher]

Zitat von Robert_83

Hallo,

nun ja, davon gehe ich ja mal aus. Der wurde 2011 gebaut und 2012 Erstgewassert und hat ca. 25 Betriebsstunden drauf.
Was das Abgas angeht, sagt der Verkäufer: Wenn eine Abgasnorm eingeführt wird, die dieser E-Tec erfüllt, dann fährt kein anderer (4-takter) mehr!
Also gehe ich mal davon aus, dass es passt

Zur Anmeldung auf entsprechenden Gewässern, z. B. dem STA-See, hilft keine Erklärung des Bootsmotorenverkäufers sondern die Vorlage der Konformitätserklärung zur Schadstoffklasse.

Es wurden wohl oft Motoren ohne dieses Dokument ausgeliefert, obwohl der Motor der Schadstoffklasse entspricht, aber es gibt auch Motoren die in 2 Versionen verkauft wurden, schadstoffarm und nicht schadstoffarm.

Würde an Deiner Stelle bei BRP mit der Motornummer um Zusendung eines entsprechenden Zertifikats bitten.

W

[Robert_83]

Klar, würde ich den am liebsten behalten, aber leider kann ich ihn nicht an´s Boot basteln!

Hab nochmal mit dem Motorhändler gesprochen und der meint, dass der Spiegelumbau vom Bootshändler zwecks Garantie gemacht werden muss.

Mehrbelastung für den Spiegel: 40% :O(

Klar, der würde mir am liebsten einen neuen Susuki-Motor für 7.000,- Öcken verkaufen, aber da ich mein Geld nicht selbst drucke, gehts leider nich ;o)

Gruß

Robert