Kein Zündfunke durch defekten Drehzahlmesser?

[Barracuda]

Es geht um einen Volvo V8 5.7 GL Bj 96. Während der Fahrt auf einen Schlag keinen Zündfunken mehr. Als Fehlerursache den defekten Induktivgeber im Zündverteiler ausgemacht. Da der Induktivgeber nicht mehr lieferbar ist, hab ich den nachträglichen Ignitor eingebaut. Die Zündspule lieferte aber erst nach dem Weglassen des Drehzahlmesseranschlusses einen Zündfunken. Habt Ihr schon mal das Problem gehabt, dass der Drehzahlmesser auf dieser Signalleitung kontinuierlich Masse zur Zündspule durchschaltet und somit den Zündfunken unterbindet? Ich hab ja schon gehört, dass es im Zusammenhang mit dem Ingnitor Probleme mit dem Drehzahlmesser gibt, aber deswegen keinen Zündfunken? War am Ende nur der Drehzahlmesser defekt? Der Gedanke kam mir erst als ich nicht mehr am Boot war und somit keine weitere Messung mehr durchführen konnte

[ralfschmidt]

Hallo Barracuda,
wenn der Drehzahlmesser Signaleingang Kurzschluß gegen Masse hat,
spielt die Zündung verrückt, das ist durch aus normal

[louis]

Könnte auch sein dass die Senderleitung zum Drehzahlmesser irgendwo durchgescheuert ist und damit einen Kurzschluss zur Masse bildet.


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[Barracuda]

Okay, daß das technisch möglich ist, ist für mich nachvollziehbar. Aber hatte schon mal wirklich jemand so einen Fall?

[diri]

Zitat von Barracuda

Okay, daß das technisch möglich ist, ist für mich nachvollziehbar. Aber hatte schon mal wirklich jemand so einen Fall?

persönlich am Kundenfahrzeug 2 mal in rund 47 Jahren KFZ Brassel,

aber lange her 20 Jahre oder länger, Klemme 1 an Zündspule wird ja üblicherweise bei konventionellen Zündanlagen massegesteuert über Kontakt, Schalttransistor etc. , und da liegt auch üblicherweise der Drehzahlmesser mit drauf um eben Ein/ausschaltsignal bzw. Frequenz zu haben, hat der nen Fehler a la Masseschluss oder ähnliches, no Zündung/Funken etc,

gruss dieter

[Barracuda]

Zitat von diri

persönlich am Kundenfahrzeug 2 mal in rund 47 Jahren KFZ Brassel,

aber lange her 20 Jahre oder länger, Klemme 1 an Zündspule wird ja üblicherweise bei konventionellen Zündanlagen massegesteuert über Kontakt, Schalttransistor etc. , und da liegt auch üblicherweise der Drehzahlmesser mit drauf um eben Ein/ausschaltsignal bzw. Frequenz zu haben, hat der nen Fehler a la Masseschluss oder ähnliches, no Zündung/Funken etc,

gruss dieter

Also ich kann nur mit 30 Jahren Berufserfahrung dienen. Hab diesen Fehler aber noch nie gehabt. Gut in den letzten Jahren gabs die Drehzahlabnahme ja dann auch anders.

[ralfschmidt]

selbst gehabt habe ich das Problem auch noch nie,
aber in Rep. Anleitungen steht steht es immer noch drin, das man bei fehlendem Zündfunke, den Drehzahlmesser mal abziehen soll