Ansaugbrücke bei 350Mag MPI rostet stark

[Kreiseltaucher]

Bei meinem Motor rostet die Ansaugbrücke sehr stark im Bereich Zündverteiler Richtung Steuerbord. Ich kann richtige Rostplacken entfernen. Um die Einspritzdüsen herum an Steuerbord ist es auch rostig. Auf Backbord ist nichts zu sehen.

Wer hat eine Idee woran das liegen kann

[Exhauster]

Moin Peter

Lass Bilder sprechen!

Gruß Karsten

[Warmduscher]

Hallo Peter Kruse !

Das könnte von einer leichten Undichtigkeit seitens der Abdichtung zu den Wasserkanälen herrühren. Scheind der Rost vor allem aus dem Blindloch rechts vom Verteiler am Flansch zum Kopf herauszuwachsen ?

Auch wenn früher mal eine Undichtigkeit oder was Anderes war, wenn das Salz einmal drin ist, in tiefen Rostnarben oder gar Blattrost sitzt, dann rostet es immer weiter ohne das es noch in besonderem Maße Wasser dazu braucht. Das ist das fiese an Chloridkorrosion (Salzwasser).

Optimal sind Ansaugspinnen aus Aluminiumlegierungen mit Bronze/Messing-Kanälen. Aber leider sind die nur für wenige Motortypen erhältlich.

Was auch noch interessant wäre ist, ob Deine Ansaugspinne an den rostigen Bereichen viel heißer wird als an anderen Stellen.

W

[Frank C.]

Die Ansaugspinne ist aus Alu. Feuchtigkeit unterwandert den beschädigten Lack und dadurch blüht das Alu auf.Alu rostet nicht sondern bildet eine schützende Oxidschicht.

[dieter]

Zitat von Frank C.

Die Ansaugspinne ist aus Alu. Feuchtigkeit unterwandert den beschädigten Lack und dadurch blüht das Alu auf.Alu rostet nicht sondern bildet eine schützende Oxidschicht.

und da bist du dir sicher... ich glaube eher nicht !

[Kreiseltaucher]

Zitat von Frank C.

Die Ansaugspinne ist aus Alu. Feuchtigkeit unterwandert den beschädigten Lack und dadurch blüht das Alu auf.Alu rostet nicht sondern bildet eine schützende Oxidschicht.

Meine ist nicht aus Alu und rostet

[Kreiseltaucher]

Zitat von Warmduscher

Hallo Peter Kruse !

Das könnte von einer leichten Undichtigkeit seitens der Abdichtung zu den Wasserkanälen herrühren. Scheind der Rost vor allem aus dem Blindloch rechts vom Verteiler am Flansch zum Kopf herauszuwachsen ?

Auch wenn früher mal eine Undichtigkeit oder was Anderes war, wenn das Salz einmal drin ist, in tiefen Rostnarben oder gar Blattrost sitzt, dann rostet es immer weiter ohne das es noch in besonderem Maße Wasser dazu braucht. Das ist das fiese an Chloridkorrosion (Salzwasser).

Optimal sind Ansaugspinnen aus Aluminiumlegierungen mit Bronze/Messing-Kanälen. Aber leider sind die nur für wenige Motortypen erhältlich.

Was auch noch interessant wäre ist, ob Deine Ansaugspinne an den rostigen Bereichen viel heißer wird als an anderen Stellen.

W

das muss ich mir mal genauer ansehen. Leider sieht man so schlecht hin da der Bereich zum größten Teil vom Verteiler abgedeckt wird. Ich hoffe nur das es nicht irgend wann komplett durchrostet. Ob es wärmer wird weiß ich nicht müsste ich mal messen/fühlen wenn der Motor warm ist

[Kreiseltaucher]

Ich hab jetzt mal die Zündkabel Stb vom Verteiler abgemacht damit man besser zur Spinne runter schauen kann. Alle Rostplacken weitestgehend entfernt. Es sieht alles trocken aus