hydrauliklenkung ruckelt!

[ujue]

Hallo,
Hab mal wieder eine frage an die Gemeinde
Habe mir eine Carver 26 Santa Cruz dieses Jahr gekauft mit Motorschaden!
Habe mir einen Gebrauchtmotor gekauft und ihn von einer Fachfirma einbauen lassen (Ob ich das Fach stehen lassen soll weiss ich noch nicht)der Motor läuft tadellos habe nur ein Problen mit der hydrauliklenkung bin ein wenig unsicher ob sie richtig funkioniert (habe kein vergleich)jedenfalls bin ich der meinung sie reagiert nicht sofort und ich habe das gefühl das sie ein wenig ruckelt wenn ich Lenke voran könnte es liegen habe es schon erlebt das ich lenke und sie aber nicht sofort reagiert und ich weiter lenke sie dann plötzlich überragiert also das Boot zu stark aus dem Ruder laüft
Kann es daran liegen das die Fachfirma die Lenkung nicht richtig oder garnicht entlüftet hat
Und wenn nicht kriegt mann das selber hin?
Dank schon mal im voraus

[Ostfriesen]

Da wirst Du schon mit mehr Details herausrücken müssen. Es werden sicher auch hilfreiche Kommentare kommen, wenn Du die verbaute Technik präzisierst.

[cologne]

Moin ( Hier könnte Dein Name stehen ),
schau mal nach ob einer der Hydraulikschläuche geknickt ist.

Bei mir sind die Schläuche recht knapp bemessen und wenn diese leicht abknicken ruckelt es bei mir auch schon mal.

[Heinblau]

Hallo,
schau mal zuerst nach dem Ölstand, wenn der zu gering ist ruckelt sie auch.
Grüße
Klaus

[schleppangler]

Hört sich für mich defenitiv nach nicht entlüftet an!!
Wenn die alles auseinander hatten, haben die das entweder vergessen oder nicht vernünftig gemacht!


Mfg Kay

[JETSTREAM]

falsche, mangelhaft Entlüftung ist erstmal das naheliegendste, wie schon erwähnt.Entlüftung kannst du mal probieren indem du die Lenknung sagen wir mal 20 mal von linkem bis rechten Anschlag betätigst. ansonsten gibt es vielleicht einen Entlüftungsnippel. Da müßtest du mal Bilder einstellen.
Eine korrodierte Kolbenstange, die dann in der Dichtpackung klemmt könnte auch noch sein.
Der Antrieb könnte noch schwergängig in seiner lagerung gehen.
Der Zylinder könnte nicht richtig fest am Boot sein.
die Verbindung der Kolbenstange zum Antrieb könnte Spiel haben.

[ujue]

Hallo und Danke erstmal für die vielen Tipps
zur eingebauten Technik kann ich nur soviel sagen dass ich ein Mercruiser 5,7V8 Motor mit einem Alpha one 2 Antrieb habe!(Bild 1)Was ich aber auch erwähnen muss ist dass mein Vorgänger eine Aussenborder deren Lenkung mit an der Hauptlenkung gekoppelt ist (werde ich demächst zurückbauen)!(siehe Bild2)
Den Motor habe ich schon getrennt von der Lenkung!
das Ruckeln hat schon etwas nachgelassen! Was mich aber noch stört ist das wenn ich lenke (egal ob nach Steuer oder Backbord) das das Boot zu lange braucht bis es reagiert ,dann hat man schon soweit gelenkt weil man denkt da passiert nichts das das Boot plötzlich sehr stark ausschert das man wieder gegenlenken muss!Also man ist stetig am Lenken ! (fahrgebiet Ostsee).
Ich habe ca. 0,90m Tiefgang!(Mein Boot Bild3) finde auch das die Lenkung recht Schwer geht! Was für ein Oil braucht mann für die Lenkung ? werde eure Tips erst ich ca.4Wochen testen können da ich dann erst wieder dan beim Boot bin!

Danke für eure hilfe!

[Etoile]

Für meine Lenkung nehme ich ATF Öl, so stehts in der Spezifikation

[barracuda75]

bezieht sich das Ruckeln und die Trägheit nur auf das Verdrängerfahren oder ist das auch in Gleitfahrt?

[ujue]

Ja auf beides was bei der Gleitfahrt nicht zu unterschätzen ist da ich es schon gehabt habe das es sich sehr stark neigt
so das man das gefühl hat das es umkippt

[barracuda75]

Zitat von ujue

Ja auf beides was bei der Gleitfahrt nicht zu unterschätzen ist da ich es schon gehabt habe das es sich sehr stark neigt

Ein Grund für die Trägheit kann nur dein Lenkzylinder sein oder eine ausgeschlagene Lenkung zwischen Lenkrad und Lenkzylinder. Meißt ist hier das Geriebe oder die Verzahnung auf dem Bowdenzug verschlissen. Die Servounterstützung kann normaler Weise nichts mit der Trägheit zu tun haben.

Das Rucken kann durch z.B. festen Lenkbolzen kommen, hier kann man von Innen mal WD40 reinjauchen und wenn es dann leichter geht diesen auch gleich Wechseln.
Das Rucken kann aber auch durch eine defekte Ummantelung des Bowdenzugs oder ein Aufspleisen der Sehle verursacht werden.
Aber auch durch eine defekte Servopumpe oder Lenkzylinders verursacht werden.

[barracuda75]

Zitat von ujue

Ja auf beides was bei der Gleitfahrt nicht zu unterschätzen ist da ich es schon gehabt habe das es sich sehr stark neigt
so das man das gefühl hat das es umkippt

auf welche Erfahrungen mit Gleitbooten kannst du zurück blicken?

[JETSTREAM]

Was hast du denn jetzt, eine vollhydraulische Lenkung also vom Lenkrad bis zum Antrieb oder eine Zuglenkung mit hydraulischer Unterstützung.
Sonst nutzen hier einige Vermutungen nichts.

[JETSTREAM]

Zitat von ujue

Ja auf beides was bei der Gleitfahrt nicht zu unterschätzen ist da ich es schon gehabt habe das es sich sehr stark neigt
so das man das gefühl hat das es umkippt

Das ist wohl nur so weil du auf der Fly sehr hoch sitzt und man dort Seitenneigung stärker empfindet.

[barracuda75]

Zitat von JETSTREAM

Was hast du denn jetzt, eine vollhydraulische Lenkung also vom Lenkrad bis zum Antrieb oder eine Zuglenkung mit hydraulischer Unterstützung.
Sonst nutzen hier einige Vermutungen nichts.

achso Vollhydraulisch könnte auch sein. Das würde jedenfalls das komische Bild vom Maschinenraum erklären.

Dann sollte aber auch eine Ölkontrollschraube an der Lenkradnabe zusehen sein und wenn da zuwenig Öl drin ist, dann wäre natürlich die Lenkung auch träge und könnte rucken.

[ujue]

Habe ein Vollhydraulische Lenkung! werde beim nächsten besuch ein Paar fotos machen!
Danke schonmal !