Transport eines Bootes - wie früher

[lyrbi]

Hallo zusammen,

diesem Gespann begegnete ich am Samstag, auf der A3 in Köln

Ladungssicherung geht anders

[jugofahrer]

Köln, 12:00, die Persennig hält...

[Olligv2]

Ist halt eine tragende Persenning

[John Silver]

Im Parallel-Tröt ist zu lesen, daß man Boot samt Trailer dann - senkrecht allein an der Bugöse des Bootes hängend - wieder aus dem Graben ziehen kann...

JS

[thommygun]

Was habt ihr denn? Sind doch bestimmt edelstahlösen in der Persenning

[Jeveraner]

Zitat von lyrbi

Hallo zusammen,

diesem Gespann begegnete ich am Samstag, auf der A3 in Köln

Ladungssicherung geht anders

Also wenn ich mir die Perspektive des linke Bildes so anschaue, ...da hat sich die Beifahrerin ganz schön weit herübergelehnt, um ein gutes Handy-Foto aus der Fahrersicht zu machen

Gruß, Ralf

[Giligan]

Für unterwegs habe ich eine preiswerte Kamera im Auto liegen, damit darf man. Schätze, der Kollege hat es ebenso gemacht.

Willy

[lyrbi]

Zitat von Jeveraner

Also wenn ich mir die Perspektive des linke Bildes so anschaue, ...da hat sich die Beifahrerin ganz schön weit herübergelehnt, um ein gutes Handy-Foto aus der Fahrersicht zu machen

Gruß, Ralf

Nix Handy, camera obscura
Aus Blickrichtung des Fahrers

@Willy: Genau so

[Jeveraner]

Zitat von Giligan

Für unterwegs habe ich eine preiswerte Kamera im Auto liegen, damit darf man. Schätze, der Kollege hat es ebenso gemacht.

Willy

Ich nehm alles zurück, die Bilder wurden tatsächlich mit einer Panasonic Kamera aufgrnommen ...

Gruß, Ralf

[Onkel POM]

Ein Gurt vorne koplett rum, einer hinten komplett rum und in der Mitte der mit der Persenning. Das ist mehr, als ich dran habe. Wo ist das Problem mit der Ladungssicherung?
Bei solch einem (leichten) Boot genügen zwei vernünftige Ratschen-Spanngurte.

Fotografieren wärend der Fahrt ist dagegen allerdings schon ziemlich grenzwertig. ;)

[lyrbi]

Zitat von Jeveraner

Ich nehm alles zurück, die Bilder wurden tatsächlich mit einer Panasonic Kamera aufgrnommen ...

Gruß, Ralf

Da hat sich aber einer Arbeit gemacht

[Jeveraner]

Zitat von lyrbi

Da hat sich aber einer Arbeit gemacht

... 'ne keine Arbeit, nur drei Mausklicks

[Robert67]

Propeller ist auch nicht abgedeckt.

Nicht mehr Vorschrift?

[thommygun]

Zitat von Robert67

Propeller ist auch nicht abgedeckt.

Nicht mehr Vorschrift?

Glaube da sind so Plastikschützer drann.

[lyrbi]

Zitat von Onkel POM

Ein Gurt vorne koplett rum, einer hinten komplett rum und in der Mitte der mit der Persenning. Das ist mehr, als ich dran habe. Wo ist das Problem mit der Ladungssicherung?
Bei solch einem (leichten) Boot genügen zwei vernünftige Ratschen-Spanngurte.

Wer spricht von Problemen mit der Ladungssicherung?

http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=184677

Zitat von Onkel POM

Fotografieren wärend der Fahrt ist dagegen allerdings schon ziemlich grenzwertig. ;)

Mir ist aber noch keine Kamera auf die Straße gefallen

[bayliner1802]

Propeller ist abgedeckt mit Prop sox... Das ist soweit ok... Alles andere ist Kinderkacke und Pfusch, was anderen das Leben kosten kann... Wer hier behauptet auch nicht mehr gesichert zu haben, sollte sich ernsthaft Gedanken machen und in eigenem Interesse auf seinem eigenen Grundstück ne Vollbremsung aus 50 Km/h machen...

Die Bilder dann bitte hier ins Forum!

[Meiki]

Zitat von Robert67

Propeller ist auch nicht abgedeckt.

Nicht mehr Vorschrift?

Wieso? Der ist doch abgedekt.

[thommygun]

Zitat von bayliner1802

Propeller ist abgedeckt mit Prop sox... Das ist soweit ok... Alles andere ist Kinderkacke und Pfusch, was anderen das Leben kosten kann... Wer hier behauptet auch nicht mehr gesichert zu haben, sollte sich ernsthaft Gedanken machen und in eigenem Interesse auf seinem eigenen Grundstück ne Vollbremsung aus 50 Km/h machen...

Die Bilder dann bitte hier ins Forum!

Die Bilder will ich dann auch sehen!
Lieber ein Gurt mehr wie einer zu wenig!

[dieguzzidieputzi]

Ich sehe:
- Drahtseil von der Winde
- Gurt um den Bug
- Gurt um das Heck
- Gurt vom Bughaken gerade nach unten

Die beiden Gurte in der Mitte halten nur die Persenning.

Fehlen tut doch nur der Gurt von der Bugöse nach hinten. Oder habe ich da noch irgendwas entscheidendes übersehen?

[alaska]

Du maßregelst andere über ein nicht vorhandenes Fehlverhalten,
denn das Boot ist ja gesichert, wenn auch nicht optimal. Gleichzeitig
nimmst du dir die Freiheit auf der Autobahn im Verkehr andere zu fotografieren.
Die Frage ist nun, von wem in der Situation eine größere Gefahr
ausgeht?
Zumal sich das Knipserauto wie auf Bild 1 zu sehen, nur gerade noch so eben
in der eigen Spur bewegt.

Zum Glück sterben die Oberlehrer in Deutschland nicht aus!

[Giligan]

Zitat von dieguzzidieputzi

Ich sehe:
- Drahtseil von der Winde
- Gurt um den Bug
- Gurt um das Heck
- Gurt vom Bughaken gerade nach unten

Die beiden Gurte in der Mitte halten nur die Persenning.

Fehlen tut doch nur der Gurt von der Bugöse nach hinten. Oder habe ich da noch irgendwas entscheidendes übersehen?

Das Drahtseil der Winde ist keine Ladungssicherung, dafür kann man leicht mal einen Punkt in FL kassieren. Die restlichen (Zier-)Gurte sind eher geeignet um Farbeimer im Malerauto oder Kloschüsseln beim Sanitärhandel zu sichern.

Willy

[jjk_61]

Ich sehe:
- Drahtseil von der Winde
- Gurt um den Bug
- Gurt um das Heck
- Gurt vom Bughaken gerade nach unten

Die beiden Gurte in der Mitte halten nur die Persenning.

Fehlen tut doch nur der Gurt von der Bugöse nach hinten. Oder habe ich da noch irgendwas entscheidendes übersehen?

Formal gesehen ja. Es ist die fehlende Längssicherung, die fehlt. Die Stütze mit der Winden ist nicht für die Beladungssicherung vorgesehen. Durch den Hebelarm ist sie nicht dafür geeignet. Im übrigen sind Drahtseile schon öfters gerissen, weil sie nicht mehr in einem guten Zustand waren. Vertikal nach unten gerichtete (zugelassene !) Spanngurte können nur dann der Ladungssicherung in Längsrichtung dienen, wenn sie das Reibungsgewicht nennenswert erhöhen. Bei Booten wird das aber nicht akzeptiert, da viele Boote auf Kielrollen lagern bzw. durch Antifoulinganstriche so glatt werden, dass sie rechnerisch keinen nennenswerten Beitrag leisten können.

Wie gesagt: formal gesehen. Das kann im Einzelfall anders aussehen. Im genannten Fall wirkt die Bug"umschlingung" wie eine Schlaufe, falls das Boot nach vorne rutscht. Sie wirkt aber erst, wenn das Boot in Bewegung kommt. Und ob dann der Gurt die dynamischen Lasten aufnehmen kann, hängt von verschiedenen Faktoren ab.

In den Diskussionen werden immer wieder formale Kriterien und tatsächliche Verhältnisse in einen Topf geworfen. Formale Kriterien müssen allgemeine Fälle berücksichtigen und keinen Einzelfall. Der Vorteil ist, wenn ich mich an diese Kriterien halte, bin ich juristisch gesehen auf der sicheren Seite und auch praktisch hat mein Gespann eine hohe Sicherheit. Absolute Sicherheit kann es nicht geben. Das ist bei jedem technischen Entwurf so.

Im Einzelfall sieht das anders aus. Teile der Sicherung sind durchaus in Grenzen tragfähig. So wie die Stütze mit der Windenhalterung. Bei entsprechend leichen Booten kann sie durchaus für die Längssicherung ausreichen. Aber wer will das entscheiden, wenn er selber nicht die erforderlichen statischen Berechnungen durchführen kann ? Bei einem Schlauchboot mit einem leichten Außenborder mag es noch offensichtlich sein. Aber wie sieht das bei einem Boot von 500 kg aus ?

Ich denke, der Ottonormalbootfahrer kann es nicht. Deshalb sind die entsprechenden Vorschriften und Empfehlungen so hilfreich. Wenn man sich an sie hält, hat man keine Probleme und kann sich guten Gewissens auf den Weg machen. Ein paar Gurte fallen weder kostenmäßig noch beim Anlegen nennenswert ins Gewicht.

Ich erinnere mich an einen Bootfahrer an der Sliprampe, der großmäulig behauptet hat, er könne sein 1,5 t Boot mit seinem SUV (2WD) locker aus dem Wasser ziehen. Er ist komplett gescheitert. Was in dieser Situation harmlos und für die Umstehenden lustig war, kann im Falle der Ladungssicherung lebensbedrohend für sich und andere sein. Darüber sollte man sich jedesmal im Klaren sein.

Ich war in der Vergangenheit wahrscheinlich auch zu sorglos. Sogar die Werft, in der ich mein Boot gebraucht gekauft habe, ließ mich mit definitiv zu wenig Ladungssicherung auf die Straße. Ich hatte damals noch keine Ahnung. Ich werde meine Ladungssicherung in Zukunft mit Sicherheit nach den Empfehlungen machen.

Grüße
Jürgen

[horstj]

Zitat von dieguzzidieputzi

Ich sehe:
- Drahtseil von der Winde
- Gurt um den Bug
- Gurt um das Heck
- Gurt vom Bughaken gerade nach unten

Die beiden Gurte in der Mitte halten nur die Persenning.

Fehlen tut doch nur der Gurt von der Bugöse nach hinten. Oder habe ich da noch irgendwas entscheidendes übersehen?

Die Persenning ist zudem eine ordentliche Fahrpersenning incl. Motor und richtig gegen den Trailer abgespannt.
Propellerschutz und die Lichtleiste schön ganz ausgezogen. Nach dem was in dem anderen Thread so angegeben ist ist das Boot hier überdurchschnittlich gut gesichert.

[toxy]

Zitat von Giligan

Die restlichen (Zier-)Gurte sind eher geeignet um Farbeimer im Malerauto oder Kloschüsseln beim Sanitärhandel zu sichern.

Meine Gurte sind genauso dünn, die Zugkraft kann man aus den Bildern nicht beurteilen.

Felix

[joamali]

Hallo,

eine Kollege von mir hatte einmal einen Auffahrunfall in Rijeka (HR). Hier waren auch so dünne Gurte im Spiel und prompt lag nach dem Bremsen das Boot auf seinem Audi