Merc. AB Simmerring def. nach Impellerwechsel?

[-Mike-]

Hallo Forum,

ich brauche mal wieder Eure Hilfe, ich hatte meinen Mercury 60 PS 4T BJ. 2007
letzte Woche zum Service mit Impellerwechsel, der Motor lief vorher 1a und
hat bislang (550 Betr. Std.) absolut null Probleme gemacht.

Am Wochenende dann waren wir auf dem See und wir hörten fast immer bei
jeder Drehzahl ein zwitschern, teils hörte es sich auch wie ein loser Keilriemen am PKW an.
Dann war es mal eine Weile weg und kam zuverlässig wieder.

Heute sind wir dann zur Werkstatt und mussten ihn gut 20min laufen lassen
bis es wieder auftauchte. Der Werkstattprofi hat dann von oben Öl auf die
Welle gesprüht und es war tasächlich kurz weg, das wiederholte er mehrmals
mit gleichem Effekt.

Er meinte dann, es sei der Simmerring und will nun nochmals ca. 600 CHF.

Das Geräusch ist aber definitiv erst NACH dem Service aufgetreten und es
ärgert mich, für einen Pfennigartikel nochmal so viel zu löhnen.

Was meint Ihr, kann der Simmerring bei der De/Montage beschädigt worden sein?

Oder war es, wie er heute sagte, Murphy?

Hat mein Motor zwei solcher Simmerringe auf der Welle, nicht das er den
falschen wechselt und ich wieder hin muss?

PS: Bereits letzte Woche beim Abholen war die Transportsicherung total
verbogen und hat dem Trimmzylinder oberflächlich beschädigt, weil sie
die nicht weggeklappt hatten.

Stellt Euch vor was heute passiert ist: richtig er hat wieder mit Vollgas auf
die Sicherung getrimmt, nun ist sie ganz hinne und muss neu.......

Evtl. hat ja jemand einen Quicktipp, morgen soll ich den Monteur anrufen.........

[-Mike-]

bitte löschen, habe das mit dem Motoren Unterforum gerade erst gesehen und dort nochmal gepostet

[ralfschmidt]

ich würde als erstes mal die Werkstatt wechseln