Borg Warner Velvet Drive

[MDW]

Hallo Zusammen

Wir haben bei uns ein revidiertes Getriebe Borg Warner AS 70-C eingebaut. Wir haben damit auch die Übersetzung von 2.91:1 auf 2.1:1 gewechselt. Das Getriebe läuft gut. Die Tourenzahlen stimmen nun für das Schiff (Peugeot Indenor XDP 6.90, 106PS). Wir haben jedoch ein Problem. Wenn das Boot noch vorwärts läuft und ich in den Retourgang schalte und nicht sofort kräftig Gas gebe stirbt der Motor ab. Wir hatten das vorher nicht. Je nach dem passiert das völlig unpassend wären dem Manöverieren oder bei der Einfahrt in eine Schleuse. Also nicht wirklich sicher. Habt Ihr einen Tipp woran das liegen kann? Evtl. Morse Schaltung/Gas ungenügend eingestellt?

Gruss
Markus

[Warmduscher]

Ist am Getriebe ein Schalter welcher bei Neutralstellung das starten verhindern soll ?

Als erstes würde ich den mal testweise stilllegen.

W

[Magellan]

Zitat von Warmduscher

Ist am Getriebe ein Schalter welcher bei Neutralstellung das starten verhindern soll ?

Als erstes würde ich den mal testweise stilllegen.

W

Der alte Indenoor hat doch noch nichts mit Elektronik. Wenn der motor läuft, dann läuft er!
Ist dein Standgas zu niedrig eingestellt, welches unter Belastung nochmals etwas abfällt und somit der Motor abgewürgt wird?

[Warmduscher]

Elektronik ist das nicht sondern banale Elektrik.

Beim Benziner wird durch den Getriebeschalter die Zündung unterbrochen, beim Diesel die Stromzufuhr zum Abschaltventil. Natürlich nur wenn die Anlage sowas hat. Deshalb meine Frage.

Ansonsten wäre die weitere Frage, ob Getriebe und Wellenanlage zu schwergängig ist oder der Motor zu wenig Kraft hat.

W

[MDW]

Nein. Kein Schalter. Wellenanlage leichtgängig, relativ neue Welle und Lager. Standgas gemäss der Werft die das Ding eingebaut hat i.O.. Eigentlich so wie früher. Wobei es nicht passiert wenn ich genug Gas gebe. Oder wenn das Schiff fast nicht mehr läuft.

[Warmduscher]

Zitat von MDW

Wellenanlage leichtgängig,

Auch bei Rückwärtsfahrt, d. h. entgegengesetzter Drehrichtung ? (Ich weiß, das ist schwierig zu ermitteln)

Standgas gemäss der Werft die das Ding eingebaut hat i.O..

Und gemäß dem Handbuch ?

Eigentlich so wie früher.

Die Leerlaufdrehzahl ?

Naja, Du kannst ja mal testen wie es ist wenn Du die Leerlaufdrehzahl etwas höher einstellst.

Durch die reduzierte Untersetzung braucht Dein Motor bei gleicher Drehzahl natürlich mehr Drehmoment um die Schraube zu drehen.

W

[MDW]

Zitat von Warmduscher

Auch bei Rückwärtsfahrt, d. h. entgegengesetzter Drehrichtung ? (Ich weiß, das ist schwierig zu ermitteln)

Zitat von Warmduscher

Werde ich nächstes Wochenende testen.

Und gemäß dem Handbuch ?

Gibt es keins.

Die Leerlaufdrehzahl ?

Ca. 700. Der Jäger Drehzahlmesser braucht manchmal einen Moment bis er anzeigt.

Naja, Du kannst ja mal testen wie es ist wenn Du die Leerlaufdrehzahl etwas höher einstellst.

Mach ich.

Durch die reduzierte Untersetzung braucht Dein Motor bei gleicher Drehzahl natürlich mehr Drehmoment um die Schraube zu drehen.

Habe ich mir auch schon überlegt. Hätte eine gewisse Logik.

Danke für Deine Inputs

[MDW]

Grund gefunden. Dämpferplatte verkehrt rum eingebaut. Nun läuft es einwandfrei.