Boot fährt nur schnell mit Person auf Bug - boote-forum.de

PES · #1 05.08.2013, 17:21

Hallo,

Ich heisse Kevin und bin Bootsneuling.
Ich habe mir ein Hilter Royal Daycruiser 620 Motorboot mit Volvo Penta AQ 170B/280 geholt.Jetzt war ich eine Woche auf dem Bodensee unterwegs.

Nun mein Problem.

Das Boot kam nicht über 300 Umdrehungen und 15 Km/H hinaus.
Auch bei Spielereien am Trimm ergab sich nichts neues.Am vorletzten Tag setzte sich mein Kollege vorne drauf und siehe da, es kam.
Ich konnte die volle Geschwindigkeit erreichen.
Wie steht normalerweise der Motor/Trimm um optimal ins Gleiten zu kommen?
Wo kann ich noch Fehler suchen? Laut Anzeige bin ich mit meinem Trimm noch nicht ganz unten.Jedoch steht der Motor senkrecht und liegt auch an dem Endanschlag an.

Hoffe auf ein paar helfende Worte.
Gruss und Dank im vorraus.

Kevin

Die Nadel · #2 05.08.2013, 18:03

Moin,
ich geh jetzt mal davon aus, dass du 3000 upm gemeint hast.

Wenn du Gewicht nach vorn verlagerst, dann kommst das Boot in Gleitfahrt?
Was sagt dir das?
Ich geb zu, ich mußte beim Lesen schmunzeln - nicht böse gemeint!!!

Schau dir das Boot doch mal am Steg an - es wird recht "Hecklastig in wasser liegen, oder?
Du mußt das Gewicht im Boot anders verteilen, Ballast nach vorne in den Bug.

Ob das jetzt der Tank ist, Anker o.ä., oder die Sachen, die du so mitnimmst, das muß einfach weiter nach vorne.
Ich denke, dass du auch mit ner "negativen Trimm" schneller in Gleitfahrt kommst, als mit hoch getrimmten Antrieb, aber das können dir besser die Z- oder AB Fahrer erklären.

Saturn · #3 05.08.2013, 18:14

Hallo.
Hast Du an der Transom auf beiden Seiten Löcher ca 12 mm durch die ein Bolzen geht?
Wenn ja dann setze den Bolzen in das untere Loch.
Gruß Günter

Bergischer Löwe · #4 05.08.2013, 18:46

Also ich mach das so mit meiner Starcraft mit dem 3.0l Mercruiser und dem Pre Alpha Antrieb:

Gang rein - Gas geben,der Bug geht hoch - jetzt trimme ich leicht an bis das Boot anfängt zu hüpfen - dann wieder ganz runtertrimmen und die Kleine fliegt übers Wasser!

Das muss man ganz einfach ausprobieren und üben,weil jeder Pott anders reagiert.

Gruss
Andreas

Modellbootsfahrer · #5 05.08.2013, 19:26

Ich mach das schon immer so:

Antrieb mit Trimm ganz nach unten und Gas geben.
Sobald das Boot in die Gleitphase kommt wird hochgetrimmt.
Wie weit hat man im Gefühl oder spätestens dann, wenn einem die
Hopserei auf den Magen geht.

Mfg
Manfred.

PES · #6 05.08.2013, 19:59

Dacht ich mir das geschmunzelt wird (-: Kein Ding
Hatte eigentlich soweit alles vorne in der Kabine.Hätte nicht gedacht das das so empfindlich ist.Habe mit dem Trimm gespielt wie n blöden.
Kann es sein das der Trimm während der Fahrt nicht zu regeln ist?Hatte so das Gefühl.
Werd dann einfach nochmal probieren.Danke erstmal.
P.S. Werden wohl noch ein paar lustige Fragen von mir kommen

Fred · #7 05.08.2013, 20:05

Wenn Du dieser Spielerei aus dem Weg gehn willst solltest Du Trimmklappen als Verlängerung der Rumpfunterseite anbauen. Das müssen keine teuren, verstellbare Klappen sein, feste Klappen zum Handeinstellen reichen völlig aus.

45meilen · #8 05.08.2013, 21:16

Hilter hatte ja auch nicht die leichteste Bauweise

also , Du bist bei 6,20 mit 170 PS ziemlich an der Grenze

Kannte ich damals mit meiner Doriff auch

Trimmklappen werden Dir helfen, ansonsten versuchen mit dem Antriebstrimm zu spielen

StephanK14 · #9 05.08.2013, 21:39

Trimmklappen werden dein Problem lösen

Gruß
Stephan

Die Nadel · #10 05.08.2013, 23:01

Zitat:

Zitat von 45meilen

Hilter hatte ja auch nicht die leichteste Bauweise

also , Du bist bei 6,20 mit 170 PS ziemlich an der Grenze

Kannte ich damals mit meiner Doriff auch

Trimmklappen werden Dir helfen, ansonsten versuchen mit dem Antriebstrimm zu spielen

Ich frag jetzt mal ganz doof, an der grenze nach unten oder oben?

michav8 · #11 05.08.2013, 23:41

Hallo !

Wie hoch ist die Drehzahl bei Vollgas ?( wenn das Boot ordentlich gleitet)

MfG Michael

PES · #12 06.08.2013, 09:11

Wenn das Boot ordentlich gleitet bin ich bei ca 4500 glaub ich.

Mork · #13 06.08.2013, 09:25

Für mich hört sich das eher so an als sei das Boot overpropped, also als ob ein Prop mit zu hoher Steigung verbaut ist.
Zu zweit muss so ein Rutscherle mit 170 Gäulen doch ratzfatz fliegen.

Guck' mal ob Du irgendwo einen passenden Prop mit 2 Zoll weniger Steigung leihweise bekommen kannst, Du wirst Dich
wundern

Alternativ natürlich Flaps oder umgefrickelte Hydrofoils.
Das ist aber herumgedoktore an Symptomen, kleinerer Prop behebt die Ursache.

Sollte der Vorbesitzer in dieser Konfiguration ohne nennenswerte Umstände auch mit mehr Beladung normal gefahren sein,
dann hast Du ein Leistungsproblem.

holgi611 · #14 06.08.2013, 17:40

Hallo,
wenn ich mich nicht irre, hat der 280er-Antrieb kein Powertrim. Man kann mit dem elektrischen Stellmotor ausschließlich den Antrieb hoch klappen. Im hochgeklappten Zustand sollte auch der nie der Motor laufen. Das steht, meine ich, auch in der Bed- Anleitung.
Bei langsamer Fahrt kann man den Antrieb leicht heben um im seichten Wasser zu fahren. Mehr aber eigentlich nicht.
Die Trimmung stellst Du nur durch den Bolzen am Transom ein, auf dem der Antrieb zu liegen kommt.
Viele Grüße
Holgi611

Sunseeker_Portofino · #15 06.08.2013, 18:42

Zitat:

Zitat von holgi611

Hallo,
wenn ich mich nicht irre, hat der 280er-Antrieb kein Powertrim. Man kann mit dem elektrischen Stellmotor ausschließlich den Antrieb hoch klappen. Im Hochgeklappten Zustand sollte auch der nie der Motor laufen. Das steht meine ich auch in der Bed- Anleitung.
Bei langsamer Fahrt kann man den Antrieb leicht heben um im seichten Wasser zu fahren. Mehr aber eigentlich nicht.
Die Trimmung stellst Du nur durch den Bolzen am Transom ein, auf dem der Antrieb zum liegen kommt.
Viele Grüße
Holgi611

genau da ist nix zu trimmen, Gewiht nach vorne oder kleinere Steigung oder wie schon geschrieben, Trimmbolzen mal ein Loch nach unten,

klaus51 · #16 06.08.2013, 18:43

Zitat:

Zitat von holgi611

Hallo,
wenn ich mich nicht irre, hat der 280er-Antrieb kein Powertrim. Man kann mit dem elektrischen Stellmotor ausschließlich den Antrieb hoch klappen. Im Hochgeklappten Zustand sollte auch der nie der Motor laufen. Das steht meine ich auch in der Bed- Anleitung.
Bei langsamer Fahrt kann man den Antrieb leicht heben um im seichten Wasser zu fahren. Mehr aber eigentlich nicht.
Die Trimmung stellst Du nur durch den Bolzen am Transom ein, auf dem der Antrieb zum liegen kommt.
Viele Grüße
Holgi611

So ist es, der Antrieb hat nur einen "Hebemotor", Trimmen ist da nicht angesagt.

Arboretus · #17 23.10.2013, 17:12

Zitat:

Zitat von 45meilen

Hilter hatte ja auch nicht die leichteste Bauweise

also , Du bist bei 6,20 mit 170 PS ziemlich an der Grenze

Kannte ich damals mit meiner Doriff auch

Trimmklappen werden Dir helfen, ansonsten versuchen mit dem Antriebstrimm zu spielen

Stimmt, Hilter ist robust.

Aber: bei der Hilter mit Aq 170 muss man genau 1 Sache tun:
Gas geben, dann fliegt sie.
Auch nicht mit dem Gas spielen um Gleitfahrt zu erreichen.
Kann man, ist aber Wurst, prinzipiell.
Knapp motorisiert oder am Limit ist da nichts.

Wir reden hier nicht von nem Trabbi den man bergauf "schieben" muss. Dat is kein Highpower 100 kmh Boot. Aber der AQ 170 reicht für 32-33 Kn.

Den Z der Hilter niemals nicht während der Fahrt "trimmen"!! Unten lassen. Das ist - wie geschrieben - nur eine Hebeeinrichtung (Transport)

Zu den Gewichtstipps/Schwerpunkt: Ich hab sämtliches Gelump (Werkzeug, 2 Anker mit Kette, Bodenanker, Fender, Seile, Feuerlöscher, 2te Bilgenpumpe usw.usw. - eben alles von Interesse ) hinten drin. Hab zusätzlich noch hinten drauf gelegen mit 85kg. Bei Schleich und Gleitfahrt. Interessiert die Hilter nich.

Wenn sie nicht "fliegt" ist m.E. irgendwas grundlegend faul und nicht durch "fahrerisches" Können auszugleichen. Motor, Antrieb, Prop, Bolzentrimmung.

Die Bolzentrimmung vom Z. würd ich mir zuerst ansehen. Wenn sie nur bei Belastung Vorne (durch Kollegen) ins Gleiten kommt könnte schlicht die Trimmung zu hoch sein. Ordentlich zu hoch.

monkeytownhenry · #18 24.10.2013, 00:16

...hallo miteinander,

eine 620 Hilter mit einem AQ 170 und 280T Antrieb, inklusive Benett Trimmklappen hatte ich auch.
Läuft 60 km/h bei der angegebenen Drehzahl.

Hilter hat meistens, mir ist nicht anderes bekannt, den 280T antrieb verbaut. Die Hydraulik stammt vom 270T.
Da ist nichts mit Motor und Spindel zum heben, alles Hydraulik.
Ganz selten und meistens unbekannt.

Der Trimm Winkel ist zwar gering aber ausreichend. Normalerweise braucht man es nicht. Ganz runter und gut ist.
Trimmklappen einmal richtig gestellt brauchen nicht mehr beachtet zu werden, es sei man hat Seitenwind.

Und der AQ 170 hat keine Probleme das leichte Boot vorwärts zu schieben, wenn er gesund ist.

Entweder bist überladen, Motor die Leistung nicht bringt oder Propeller ist zu groß. Bodensee Leute fahren meist untertourig, zumindest damals als ich die 620er hatte.

Letzte Möglichkeit, falls alles andere stimmt, Trimmklappen nachrüsten.

Gruß
Heinrich