Suzuki DT 5 Y keine Kompression was kann es sein??

[Wattikan]

Hallo zusammen,
mein Suzuki DT 5 Y BJ 2001 hat keine Kompression mehr. Was könnte es alles sein?? Kolben durch?? Oder kann es auch was harmloses sein wie Dichtung oder so?

Muß ich mit den Schlimmsten rechnen??

Kopf muß wohl runter?? Richtig??

[Giligan]

Hi,

Ventil, Kolben, Kopfdichtung,....ja, den Kopf würde ich mal abnehmen.

Vorher nach dem Ventilspiel schauen, da habe ich schon dolle Sachen gesehen.

Gruß
Willy
PS. ist doch ein Viertakter?

[Wattikan]

2-Takter

http://www.brownspoint.com/store/pc/...2899-01%29.pdf

[JETSTREAM]

Zitat von Wattikan

Hallo zusammen,
mein Suzuki DT 5 Y BJ 2001 hat keine Kompression mehr. Was könnte es alles sein?? Kolben durch?? Oder kann es auch was harmloses sein wie Dichtung oder so?

Muß ich mit den Schlimmsten rechnen??

Kopf muß wohl runter?? Richtig??

Ja, Kolben durch kann sein, Dichtung kann auch sein. Runter mit dem Köpfchen.

[Motoriker]

Hat es auf beiden pötten keine Kompression, was hast du genau gemessen, sonst zerlegen, können auch nur die Kolbenringe durch lange Standzeit fest sein. Falls du Teile brauchst SAG bescheid, habe noch einiges dafür und vom DT6 liegen.

Gesendet von meinem Nexus 4 mit Tapatalk 4

[Wattikan]

Ist ein 1 Zylinder mit 5PS.

Hat vielleicht noch einer von Euch eine Reparaturanleitung oder so?? Oder einen Tipp wo ich eine bekomme?

[Tommy-HB]

Zitat von Wattikan

Ist ein 1 Zylinder mit 5PS.

Hat vielleicht noch einer von Euch eine Reparaturanleitung oder so?? Oder einen Tipp wo ich eine bekomme?

Brauchst du nicht. Einfach auseinanderbauen. Das meiste, was hier an möglichen Ursachen genannt wurde, kannst du sowieso vergessen.
Egal, ob Loch im Kolben, Riefen im Zylinder oder Kolbenring gebrochen, den Block musst du so oder so zerlegen.

[Wattikan]

Muß ich da irgendeine Reihenfolge beachten? Z.B. bei den Kopfschrauben??

[Husky033]

Hi,
probier, wenn möglich es mal mit Pressluft! Zündkerze raus, den Motor auf OT,
und dann die Pressluftpistole mit einem feuchtem Lappen oder.. auf die Zündkerzenöffnung drücken! Schwungrad festhalten,(arritieren)!
Geht der Druck sofort durch...hört man am Auspuff/Vergaser..Kolben durch!
Bleibt der Druck merklich da,mögliche Undichtigkeit der Kolbenringe!
Blubbert, oder pfeift es aus der Kühlung,...Kopfdichtung!

Bei Einzylinder die Kopfschrauben, wenn vier vorhanden!! über Kreuz!

[Tommy-HB]

Zitat von Husky033

Bei Einzylinder die Kopfschrauben, wenn vier vorhanden!! über Kreuz!

Wenn überhaupt ein Zylinderkopf vorhanden ist

[Husky033]

Zitat von Tommy-HB

Wenn überhaupt ein Zylinderkopf vorhanden ist

Nun ja....ohne..keine Kompression

[klaus51]

Zitat von Husky033

Nun ja....ohne..keine Kompression

Schon mal was von "Sackzylindern" gehört

[trixi1262]

Zitat von Husky033

Nun ja....ohne..keine Kompression

Nun, wenn es sich um einen 2 Takter handelt, könnte es evtl. ein Sackzylinder sein !

[Tommy-HB]

Zitat von Husky033

Nun ja....ohne..keine Kompression

Genau das ist doch sein Problem
Viele kleine Außenborder haben einen Sackblock, so wird der Zylinderkopf eingespart. Und die Kopfdichtung (weil nicht vorhanden) kann auch nicht durchbrennen.

[Motoriker]

Der DT5 hat soweit ich weiß keinen Zylinderkopf, Kopf und block ist eins, aber zerlegt werden muss es eh, was nützt die Theorie

MFG Selko

[trixi1262]

Zitat von klaus51

Schon mal was von "Sackzylindern" gehört

Du warst schneller !

[Tommy-HB]

Ok, so langsam weiß er es

[trixi1262]

Sieht ungefähr so aus !

[klaus51]

Zitat von Tommy-HB

Genau das ist doch sein Problem
Viele kleine Außenborder haben einen Sackblock, so wird der Zylinderkopf eingespart. Und die Kopfdichtung (weil nicht vorhanden) kann auch nicht durchbrennen.

Das einzige was bei dieser Bauart eingespart wird ist die Kopfdichtung

Siehe hier
http://www.google.de/url?sa=t&rct=j&...4yksKhHwHlt_dw

[trixi1262]

So sieht jedenfalls ein 34ig Jähriger alter "Sack" aus !
Tomos 18 ! 2 Zylinder !

[Motoriker]

Sauberer Sack

MFG Selko

[Tommy-HB]

Der Kopf bzw. "Verschlussdeckel" kann zusätzlich noch schwächer sein, als ein richtiger Zylinderkopf.

[Wattikan]

So... neues von der Front

Da der Motor während der Fahrt sich auf einmal geschüttelt hat und ausging wurde er zum Schrauber gebracht. Der sagte das er keine Kompression mehr hat.
Habe den Motor nun wieder zu Hause. Wenn ich einen Gang einlege merkt man einen deutlichen Widerstand und hört diese typische "Plopp" wenn ich an der Schraube drehe.
Müßte dann nicht Kompression vorhanden sein? Wenn ich am Starterseil ziehe geht es auch schwer (normal eben).

Werde morgen mal die Zündkerze raus nehmen und versuchen selbst Kompression zu messen. Geht alleine schlecht da man ja das Messteil mit den Gummi gegen die Zündkerzenöffnung drücken muss und gleichzeitig am Starterseil ziehen. Ist doch richtig oder??

Kann ja auch sein das es nur ein Vergaserproblem ist oder so. Oder irgendwas mit der Zündung.

Der Schrauber wollte mir den "Totalschaden" abkaufen... mal sehen ob es wirklich einer ist.

Erstmal DANKE für die rege Beteiligung an diesen Trööt.
Werde auf jeden Fall berichten.

[JETSTREAM]

Mach das nicht mit Motor drehen von hand an der Schraube wenn er anspringen könnte.
Hackfleischgefahr.
Machs am Zugseil....
Ansonsten hört sich eher so an als hätte er Kompression.
Der Rest ist ok was du vor hast....

[trixi1262]

Wenn das Teil ne CDI hat, nicht ohne Funkenstrecke anreißen !